随着本周F12025赛季将在澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园拉开帷幕,我们不妨分析一下本赛季的各种动态。尤其是,虽然这个想法听起来有些疯狂,但预测小红牛车手角田裕毅可能会驾驶红牛赛车的可能性并非全无。
去年,红牛未能实现WDC三连冠,除了赛车性能问题,二号车手佩雷兹也成为关键因素。他在上赛季仅为球队贡献了三分,最终排名第八,红牛因此决定在赛季结束后与他终止合作。
车队随后选择提拔新人劳森,与维斯塔潘搭档。这一决定让许多车手为角田感到不平,认为他才是真正应被提升的骑将,甚至有球迷期待劳森在本赛季中表现不佳时被降回二队,与角田进行替换。然而,这样的可能性相对较小,因为红牛一向讲究面子,不太可能在赛季中调整阵容而显露选人失误。
尽管角田与劳森在中期替换的几率微乎其微,依然可以期待在本赛季看到角田驾驶红牛赛车。此时,让我们聚焦红牛的一号车手维斯塔潘。在赛季前,他便背负着8分的违规分,最快要到6月底的奥地利大奖赛才能消除其中2分的违规点数。这意味着,在前十个分站中,只要维斯塔潘的违规点达到4分,他就必须接受禁赛处罚。
倘若维斯塔潘被禁赛,红牛极有可能让角田换上赛车参赛,因为他是本赛季的预备车手。4分的违规点数算多吗?实际上,这大概相当于两次碰撞事故。去年,维斯塔潘在最后的四站比赛中也因判罚而累计了4分。因此,看到角田驾驶红牛赛车的机会,实际上并没有想象中那么遥远。