勒克莱尔夺得英国大奖赛冠军，是他自2024年美国大奖赛之后首次夺得F1分站冠军，赛后他指出自己和法拉利都对本场比赛表现优异感到意外。

基于银石赛道的高速布局，在马力及能量管理方面逊于梅奔的法拉利原本被认为会陷入劣势，但是勒克莱尔和队友汉密尔顿于整个周末都能在前列位置竞争。而在周日的正赛中，第2位起跑的勒克莱尔甫起步便超越安东内利抢下领先位置，随后占据主导地位。

得益于汉密尔顿与安东内利展开缠斗，勒克莱尔在比赛初段能够持续拉开领先优势，他只在第25圈进行常规进站的时候暂时让出领先，到安东内利10圈后进站时返回第一。之后安东内利一度靠着更新的轮胎收窄差距，但他因为赛车悬挂问题而返回维修区抢修，大幅减轻了勒克莱尔的压力。

到第48圈，维斯塔潘在T15冲出赛道引发安全车，当时享有多达27秒优势的勒克莱尔能够在换上软胎之后保持领先，准备最后一圈的冲刺。不过比赛最终在安全车带领下结束，勒克莱尔顺利夺得自2024年美国大奖赛以来的首场分站冠军。同时队友汉密尔顿以季军完赛，两人帮助法拉利在车队积分榜的分差缩小至78分。

勒克莱尔表示："这场胜利对我来说意义重大，真的非常重要，因为当局势变得艰难的时候——而这正是我在过去几场比赛一直面对的情况——外界自然会出现很多负面的声音，也有各种流言蜚语，这绝对不是一个愉快的工作环境。"

"但我们始终保持冷静，专注做好自己手头上的工作并继续努力，最终取得今日的结果。我为车队感到非常骄傲，他们一直支持我，也帮助我重新找回人车合一的感觉。正如我之前所说，这只是第一步。我必须在更多不同特性的赛道上证明自己，但像银石这类极度讲究车手信心的赛道上，如果没有重新找回那种驾驶感觉，我根本不可能发挥今日的表现，所以这是一件非常令人高兴的事。"

"我们起步非常出色，而这并非理所当然，因为昨日的起步十分糟糕，所以我们把这件事列为重点改善项目。之后我专注于轮胎管理，同时维持在排位赛时建立起来的那种驾驶感觉。我知道自己应该怎么做，也知道该如何利用方向盘上的各项设定来调整赛车。"

"整体而言，我在车上非常舒适，尤其是在第一段比赛。也正因如此，我开始意识到今日其实真的有机会争取冠军。到了比赛尾段，基米肯定是一个非常麻烦的对手，所以我们某程度上也算是有一点运气，有时候比赛就是需要这样的运气。"

与此同时，法拉利在过去3站比赛中赢得两场，成为了梅奔的头号劲敌。被问到法拉利是否已经拥有一部能够在每站都与梅奔争冠的赛车，勒克莱尔不愿对此作出判断，并强调法拉利今日的表现远比预期出色，认为车队需要调查清楚其中原因，从而找到进步的方向。

"现在下这个结论还言之过早。今个周末对车队上下而言都是非常大的惊喜，我指的并不是这个冠军，而是整体的竞争力。我们的速度远远超出预期，正如我们的表现远低于预期的时候，需要仔细分析原因一样，我认为当事情比预期顺利得多时，我们同样也需要深入分析。我还记得星期四开会时，我们普遍认为自己至少会落后对手0.5至0.6秒，但实际上我们的表现比预期更加出色，甚至最终赢了今日的比赛，所以这是一种非常特别的感受。"