长乐机场新航站楼“外衣”已穿好，这一壮举令人瞩目。新航站楼宛如一座现代化的宏伟建筑，其外装格外坚固。它具备强大的抗风能力，可抵御高达 17 级的超强台风。这一卓越的防护性能，彰显了我国在建筑领域的顶尖技术与严谨态度。在面对极端恶劣天气时，新航站楼能稳稳屹立，为旅客的出行提供坚实保障。其精致而坚韧的“外衣”，不仅是建筑美学的体现，更是安全与稳定的象征，让长乐机场在航空领域迈向新的高度。

长乐机场新航站楼“外衣”穿好了

造型像展翅高飞的大雁，可抗17级超强台风

近日，福州长乐国际机场二期建设再迎重要进展，新建T2航站楼完成金属屋面及幕墙闭水，为后续室内精装及机电安装施工奠定了坚实基础，央视新闻频道对此进行了报道。

可抗17级超强台风

新航站楼金属屋面采用双曲造型，兼具美观与功能性。金属屋面中心区长约422米、宽约181米，南、北指廊内弧长约262米、外弧长约423米。从空中航拍镜头可见，新航站楼整个金属屋面造型流畅舒展，就像一只展翅高飞的大雁。屋面最高标高约为39.7米，檐口标高在19米至32米之间，形成了错落有致的视觉效果。

双曲屋面的设计，不仅提升了建筑的美学价值，还优化了航站楼的空气动力学性能，增强了抗风、抗震能力。

针对沿海台风频发环境，幕墙采用单层双向拉索柔性结构，以高强度铝合金拉索和抗风夹具固定。通过4轮抗风揭试验验证，可抵御17级超强台风。同时，利用刚性伸缩缝化解温度变形，确保幕墙气密性与水密性，减少拼接缝隙，增强整体稳定性。

另据介绍，新航站楼金属屋面工程采用了多项先进技术和材料，包括铝镁锰合金直立锁边金属屋面板系统、屋面天沟系统、屋面天窗系统、三角区铝单板及玻璃采光顶屋面系统等。

“机场靠近海边，因此金属屋面采用铝镁锰板，它具有较强的抗腐蚀性能，而且安装过程中采用整板安装，板中间没有任何的加工和焊接，大大提高了金属屋面的抗风性能。”福州长乐国际机场二期项目技术经理张晓斌说。

在新航站楼金属屋面工程中，项目团队结合福州当地多雨季、多台风的气候特点，采用了多层次防水措施，包括屋面接缝的精密处理、天沟系统的优化设计，以及防水材料的严格筛选，确保屋面在极端天气条件下仍能保持良好的防水性能。

实现自发自用余电上网

新航站楼屋面天窗由2万平方米光伏玻璃组成。材料上，使用的是光伏一体化超白钢化中空夹胶玻璃，透光率达90%以上，最大程度引入自然光，最大程度隔离紫外线。不仅如此，屋面天窗集成光伏发电系统，通过14000平方米太阳能板与6000平方米单晶硅光伏同步工作，年发电量预计达2400万度，相当于节约标准煤约9600吨，减排二氧化碳约2.4万吨，可满足机场10%的用电需求，实现“自发自用、余电上网”的低碳目标。

航站楼玻璃幕墙面积达10万平方米，采用Low-E中空玻璃及智能遮阳百叶窗，夏季遮阳率超59%，降低空调能耗6.21%。采光顶引入自然光，配合室内光感调节系统，做到“光”尽其用，既减少人工决策的工作量，又能更灵敏地应对不同的光照条件，做到实时、精细调节。相比固定时间开关模式，这种方式实现节电35%，全年可节电200万千瓦时。（记者 陈坚 通讯员 林彤 文/摄）