春日上“新”，福建港口“绿意浓”。在这明媚的季节里，福建的各个港口宛如一幅生机勃勃的画卷。港口的岸边，嫩绿的小草破土而出，像是给大地铺上了一层柔软的绿地毯。那高大的起重机，仿佛是守护港口的巨人，在绿意的映衬下，更显沉稳与力量。货轮穿梭在波光粼粼的海面上，带来了世界各地的货物，也带来了春天的气息。岸边的树木郁郁葱葱，枝叶在微风中轻轻摇曳，仿佛在向人们诉说着港口的故事。这一抹抹绿意，为福建港口增添了无尽的生机与活力，见证着福建港口的蓬勃发展。

近日，位于福州港罗源湾港区可门作业区的福建华电储运有限公司10~11号泊位顺利通过中国港口协会组织的绿色港口等级评价现场评审，有望成为福建首个获得“星级绿色港口”称号的公共散货码头。

福州港罗源湾港区可门作业区4号、5号斗轮机，首次应用远程自动化技术进行混矿生产作业；福州港漳湾作业区10^#泊位的“一种新型卸料漏斗分料装置”通过国家知识产权局审查，获实用新型专利证书，大幅提升卸船效率……

春意渐浓，福建港口频频上“新”，“绿”意盎然。

港口岸电设施覆盖率超75%

从空中俯瞰厦门海隆码头的1^#~6^#仓库，只见约6万平方米的屋面上，1.1万多块光伏组件整齐排列，正源源不断地吸收太阳能。今年初，这里的6MW分布式光伏项目成功实现全容量并网，成为省内规模最大的港口分布式光伏电站。

“这片‘屋顶森林’投产后年均发电近700万千瓦时，每年提供的绿色电量可替代2200吨标准煤，减排7000吨二氧化碳，相当于种植了39万棵绿树。”厦门海隆码头有限公司副总经理张奕泓说。

一直以来，停靠在港口的船舶一般通过柴油发电机进行供电，容易产生噪声和烟尘，污染港口环境。而岸电设施通过陆地电源向船载电力系统供电的方式取代传统柴油发电，可从源头实现零油耗，减少碳排放。为全力打造绿色低碳港口，全省沿海港口不断加快岸电设施建设改造步伐。

数据显示，2024年，全省沿海港口新建改造岸电设施19套，目前共建成岸电设施270套，覆盖泊位246个，占全省非油气化工泊位的75%；岸电使用量达1383万千瓦时，同比增长96%，首次突破千万千瓦时大关，船舶靠港期间柴油发电量锐减，仅此一项，每年可减排二氧化碳超万吨。

新能源机械占比突破50%

日前，泉州港太平洋码头的2台场桥（下称“RTG”）电池驱动转场技改验收投产，实现设备运行全部使用清洁电能，达到零碳排放绿色港口的建设要求。据了解，作为泉州港首批转场系统技改项目，两台RTG增加了电池转场系统，采用技术成熟的充放电装置，实现噪声零污染、废气零排放。

全省新增新能源港作机械101台；湄洲湾港新能源港作机械占比达62.7%；厦门港电动集卡占比45.6%；福州港罗源湾港区通过全面采用新能源机械，年减少柴油消耗超千吨……

近年来，福建绿色港口建设不断提速，为提升港口货物吞吐量提供了坚实绿色动力。去年，全省港口货物吞吐量突破7.44亿吨，集装箱吞吐量达1812万标箱，稳居全国前列。

与此同时，福建将优化集疏运结构作为绿色发展的核心支撑，出台新一轮“丝路海运”港航发展扶持政策，通过成立福建东南多式联运有限公司等方式，继续对海铁联运业务进行专项扶持，不断推动运输结构调整，提升综合运输效率，带动全行业减污降碳。去年，通过海铁联运方式进出福建港口的集装箱19.79万标箱，同比增长20.7%；通过“水水中转”、海铁联运方式经福建港口进出的大宗货物分别为2492.1万吨、2720.8万吨，分别同比增长15.9%、6.4%；厦门港、福州港大宗货物绿色疏运占比分别达到75.5%、60.3%。（记者 张颖 通讯员 陈勤思 陈勤 陈妍洁）