据新京报报道，近日，外交部发言人林剑主持例行记者会。巴西劳动者电视台记者提问，中国已要求国内的航空公司暂停接收波音制造的喷气式飞机。我有两个问题，第一个问题是，外交部能否证实此消息？第二个问题是，中方是否会加强和巴西航空工业公司这一全球第三大的航空公司的合作？外交部发言人林剑表示，我不了解有关情况，建议向中方主管部门询问你提到的第一个问题。他同时表示，关于第二个问题，有关具体情况也请向中方的主管部门询问。

特朗普(资料图)

有消息称：中国民航局已明确要求国内航司，暂停接收美国波音公司交付的任何新飞机，连相关的设备和零部件采购，也一并按下了暂停键。此次禁令覆盖范围之广，可以说是前所未有，从波音737 MAX系列到787梦想客机，从机身结构件到航空电子设备，所有原产于美国的航空产品均被纳入管控。海关总署数据显示，2024年中国自美进口飞机及零部件总额达442亿元人民币，占波音全球营收的18%。这一举措不仅直接冲击波音的生产计划，更对美国航空产业链造成连锁反应。

中方刚宣布暂停接收波音飞机，不到24小时，特朗普政府的报复就来了——白宫直接把对华关税加码到245%，数字飙得吓人，可除了把关税数字从145%改成245%这种“小学生算数游戏”，根本拿不出新招。说白了，245%和1000%有区别吗?反正市场早就不买账，美国进口商宁愿囤货也不接单，这关税加得连自己人都当笑话看。外交部一句“中方不愿打，但也绝不怕打”的11字回应，直接把球踢回美国。

对于航空业来说，原关税税率为1%-5%，加征后综合税率可能升至126%-130%，中国企业进口美国飞机和零部件的成本陡然升高，为波音公司对华飞机交付蒙上阴影。据中华人民共和国海关总署统计数据显示，2024年1月-12月，中国进口的直升机、飞机及其零部件总额约为121.67亿美元，其中自美国进口金额达62.08亿美元，占比达51%。关税对航空的影响是很大的，涉及整机、零备件和维修。飞机运营规程中不断有零备件的更换、修理需求。

波音飞机（资料图）

近日，特朗普不得不在自己的社交媒体上，表示焦虑。在特朗普的认识当中，中国是离不开美国的，虽然美国也同样离不开中国的工业制造，但有些无法平替的产品，比如波音飞机，是会让我们中国主动向美国求和，但特朗普实在没想到，我们中国这次竟然直接宣布停购波音飞机，这背后的依靠的是什么呢？中国的航天事业一直在努力发展，虽然比较美国是落后了很多年，但在努力追赶后，也能达到对美国飞机的平替。

值得一提的是，早在2024年，波音公司就陷入了长期困顿。自2024年1月阿拉斯加航空舱门脱落事件后，波音公司还遭遇了为期数十天的机械师罢工，信用评级遭标普下调至历史低位，股价年内大幅下跌，关税战导致失去中国市场。雪上加霜的是，中国不仅是最大销售市场，更是关键零部件供应地，波音当前还面临着供应链隐患。并且，波音公布的文件显示，中国市场贡献其全球利润的28%，支撑着美国12万个高薪岗位。

特朗普（资料图）

中方已经多次说过，关税战没有赢家，中方也并不希望同美国打这场关税战，但既然美国已经发起了关税战，那么中国也不会惧怕关税战的战火。不得不说，中国外交部的回应尽显大国风范，在中国与美国的博弈当中，中国始终是相对较为理性的那一方，而中国在对美国展开反制时也是相对精准且克制的。特朗普目前这样不断地推高中国输美产品的关税税率，到头来只是坑了美国的普通消费者，因为在特朗普对华加征关税之后，美国市场上又没有相关产品的替代品。