近期又一飞机坠毁致人员死亡，令人痛心。仅 4 个月时间，此类事故就已超 180 起，美国航空事故频发的现象引人关注。一方面，可能与美国庞大的航空运输量有关，基数大导致事故概率相对增加。另一方面，老旧飞机的维护和更新不及时，以及部分航空公司为降低成本而忽视安全标准等因素，也增加了事故风险。此外，飞行员的疲劳驾驶、恶劣天气等外部条件也可能引发事故。美国需深刻反思并采取有效措施加强航空安全管理，以避免更多的悲剧发生。

图据环球时报

当地时间4月19日，一架单引擎飞机在美国伊利诺伊州中部坠毁，机上4人全部遇难。

据美国国家运输安全委员会介绍，一架塞斯纳C180G型单引擎飞机，于当地时间上午10时过后不久在科莱斯县特里利亚社区附近坠毁。特里利亚位于芝加哥以南约320公里。初步信息显示，这架飞机失事前撞上了高压电线。

美国联邦航空局和国家运输安全委员会已启动事故调查，将在30天内发布初步调查报告。

美国近来坠机事故频发，仅本月以来即已发生至少5起。今年以来，美国已经报告了超180起航空事故，其中有82起造成了人员伤亡。美国的航空安全问题备受全球瞩目，这一领域的安全隐患再次成为舆论焦点，为何美国航空事故频发？

当地时间2025年4月10日，美国纽约，一架直升机坠毁于哈德逊河，紧急救援人员打捞残骸。视觉中国

今年以来美国飞机事故频发

1月2日，一架单引擎小飞机在加利福尼亚州南部富勒顿市坠毁，造成至少2人死亡和18人受伤。

1月29日，华盛顿里根国家机场附近一架载有64人的客机与载有3名美军士兵的“黑鹰”直升机相撞后坠河。事故中无人生还。

1月31日，一架小型飞机在宾夕法尼亚州费城坠毁，机上6人全部遇难，地面1人遇难。

2月6日，一架美国白令航空公司的飞机在从阿拉斯加州尤纳拉克利特飞往诺姆的途中失联，后被确认坠毁，机上10人全部遇难。

2月10日，两架飞机在亚利桑那州斯科茨代尔机场跑道上相撞，造成1人死亡、4人受伤。

2月17日，一架从美国明尼阿波利斯起飞的达美航空公司的客机在加拿大多伦多皮尔逊国际机场着陆时发生事故，机身翻覆现场升起浓烟。

3月13日，美国航空公司一架波音737-800型客机在科罗拉多州丹佛国际机场紧急降落后起火。

3月16日，美国达美航空旗下子公司“奋进航空”的一架客机在纽约拉瓜迪亚机场降落时，左侧机翼“撞上跑道”。

3月28日，一架达美航空空客A319客机在从华盛顿里根国家机场起飞时，与一架美国空军T-38喷气机险些相撞，驾驶舱内碰撞警报响起。

3月30日，新泽西州又发生一起小型飞行器坠毁事故，飞行员不幸遇难。

4月1日上午，美国航空公司一架庞巴迪CRJ-900型支线喷气式客机舱内出现“燃烧气味”，乘客通过机翼撤离。

4月3日，美国联邦航空管理局称，美国联合航空公司一航班客舱内起火。

4月5日，美国弗吉尼亚州警方表示，一架小型飞机当日在劳登县上空飞行时，驾驶舱门突然脱落。

4月7日，美国俄勒冈州一架小型飞机在西南俄勒冈地区机场滑出跑道并坠入库斯湾（Coos Bay）。机上5人均已从水中被救出并正在接受治疗。

4月10日，一架观光直升机在纽约市哈得孙河坠毁，机上6人全部遇难，包括一名飞行员和西门子高管一家5口。

4月11日，一架小型飞机在佛罗里达州南部博卡拉顿市坠毁，造成机上3人死亡、地面1人受伤。

4月12日，一架小型飞机在纽约州坠毁，机上6人全部死亡。

4月18日晚，一架小型飞机在美国内布拉斯加州坠入河中，机上3人全部死亡。

4月19日，一架单引擎飞机在美国伊利诺伊州中部坠毁，机上4人全部遇难。

在根据美国国家运输安全委员会（NTSB）的数据，截至3月31日，美国今年已发生179起航空事故，其中76起造成人员伤亡。截止目前，4月又发生9起航空事故，其中6起造成人员伤亡。这些接连不断的悲剧不仅令美国国内民众感到不安，也引发了国际社会对美国航空安全现状的广泛担忧。

当地时间2025年4月11日，一架小型飞机在美国佛罗里达州南部博卡拉顿市坠毁，造成机上3人死亡、地面1人受伤，紧急救援人员正在现场调查。视觉中国

为何美国航空事故如此频发？

据悉，美国发生的航空事故涉及多种情况，包括飞机坠毁、空中相撞以及机械故障等。根据已有报道推断，美国航空事故频发的背后存在多重原因。

设备老化与维护不足

2024年7月，据相关数据显示，美国联邦航空管理局（FAA）所有设施中竟有 1/4 已使用 50 年或更久 。工作人员难以在舒适的环境中工作，设备也可能因温度不适而出现故障；雷达监测系统老旧，就像视力衰退的守望者，难以精准地捕捉到空中飞行器的实时动态，无法及时、准确地为飞行员提供关键信息。

美国政府问责局去年9月发报告，敦促FAA迅速采取行动，推进老化的ATC系统更新。报告称，2023年，FAA对空管系统的可持续性进行了一次风险评估，发现138个空管系统中37%的系统不可持续，39%的系统可能不可持续，原因包括零件供应不足、功能过时等。政府问责局指出，上述不可持续系统中有一半以上“特别令人担忧”，FAA在对最关键和风险最大的系统进行现代化改造方面进展缓慢，一些系统现代化项目计划在10到13年后完成，必须帮助FAA在解决系统不可持续问题的同时管理风险。

人员配备不足

除了设施老化问题外，人员短缺也困扰着美国航空业。FAA希望国会拨款再招聘2000名空中交通管制员。空中交通管制员的持续短缺导致航班延误，现有员工经常每周工作六天，以弥补人手不足。美国旅游协会今年也表示，“仅去年一年，至少有10份材料反映，机场管制员的人员配备、工作时间表安排不合理，以及心理压力巨大和工作疲劳”。

资金短缺 监管力度不足

从美国客机撞上军机、两架机场跑道上相撞等事故来看，一方面是可能有飞行员的操作问题，另一方面监管的失职不容忽视。去年7月，美国航空业警告国会，不能解决资金短缺意味着美国航空业运行效率低下，对旅客以及其他军用用户会产生负面影响。

资料来源：央视新闻 、新华社、环球网