周鸿祎直戳贾跃亭痛点：为何不在中国造车？
日前，在哪吒汽车举行春季发布会上， 360集团创始人周鸿祎分享了他对造车新势力的一些看法，其中重点谈了贾跃亭的法拉第未来。
他认为贾跃亭的法拉第未来FF 91项目未能取得成功的原因之一是选择在美国而非中国进行生产制造。他提到，即使是特斯拉的创始人马斯克也选择在中国设立工厂，这足以证明中国供应链的吸引力和竞争力。周鸿祎认为，贾跃亭未能充分利用中国供应链的优势，导致其在美国长时间内未能实现量产。
周鸿祎在发布会上对贾跃亭的讽刺，主要是基于贾跃亭在FF 91项目上的选择和结果进行的评论。从某种角度看，这种讽刺体现了周鸿祎对当前新能源汽车市场发展趋势的理解，以及对中国供应链完整性和优势的认识。
首先，周鸿祎认为贾跃亭选择在美国造车是一个错误。他指出，连马斯克这样的全球知名企业家在造车时都选择来中国设厂，这是因为中国的供应链完整且齐备。而贾跃亭却选择在美国造车，那里的供应链既昂贵又稀缺，这无疑增加了造车的难度和成本。周鸿祎的这种看法，实际上是对中国制造业，特别是新能源汽车供应链的一种肯定。
其次，周鸿祎的讽刺也反映出他对市场趋势的敏锐洞察。近年来，中国的新能源汽车市场发展迅速，吸引了众多国内外企业的关注。而贾跃亭的FF 91项目却进展缓慢，甚至可以说是几乎停滞，这无疑与市场趋势背道而驰。周鸿祎的讽刺，也许是在提醒人们，要紧跟市场趋势，充分利用好中国的优势。
然而，我们也需要看到，周鸿祎的讽刺可能带有一定的主观性和情绪色彩。贾跃亭的FF 91项目失败，并不能完全归因于他在美国造车这一选择。其中涉及到资金、技术、管理等多方面的问题。因此，我们在看待这个问题时，需要保持客观和理性。
总的来说，周鸿祎在发布会上的讽刺，既体现了他对中国新能源汽车市场和供应链的理解，也反映出他对市场趋势的敏锐洞察。但同时，我们也应该看到，任何商业项目的成功或失败，都不是单一因素所能决定的。因此，在评价贾跃亭的FF 91项目时，我们需要全面、客观地看待。
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