《斯塔默政府的“豪赌”：机场扩建与拯救经济》

斯塔默政府将机场扩建视为拯救经济的一大举措，这无疑是一场豪赌。从乐观角度看，机场扩建有望带动一系列相关产业发展。工程建设本身能创造众多就业岗位，从建筑工人到各类材料供应商都将受益。机场规模的扩大还能吸引更多国际航线，促进旅游业发展，增加外汇收入。同时，便利的航空运输有利于商务出行，吸引外资和加强国际贸易。然而，这一决策也面临风险。航空业受多种因素影响，如全球疫情余波下旅客出行习惯的改变、环保组织对航空碳排放的抵制等，机场扩建能否真正拯救经济仍充满不确定性。

（文/宋虹姗 编辑/赵乾坤）

据彭博社报道，斯塔默政府正准备批准一项极具争议的扩建计划，涉及伦敦的三大机场。这一计划旨在推动经济增长，但也引发了环境保护团体和部分公众的反对。

英国希思罗机场 彭博社

知情人士透露，政府将公开表态支持希思罗机场的第三跑道扩建项目，同时推进盖特威克机场和卢顿机场的扩建。

在国际市场对英国经济增长计划的可信度表示质疑的背景下，这一扩建计划显得尤为紧迫。

英国政府在一份声明中表示：“我们决心推动经济发展，确保英国航空业的长期未来。所有扩建提案都必须证明其对经济增长有贡献，同时符合环保要求。”

报道称，航空业扩展计划是英国政府推动经济增长的基础措施之一。英国财政大臣蕾切尔·里夫斯正考虑在本月底的演讲时宣布相关决策。里夫斯希望通过这次演讲，明确英国近一年的经济增长计划，同时提醒公众当前的财政形势依然严峻，她将尽最大努力推动经济实现增长。

除机场扩建外，其他计划也即将获批，包括泰晤士河下游隧道项目，以及位于伦敦北部的环球影城主题公园项目。

2025年1月上旬，英国经济经历动荡，英镑大幅下跌，借贷成本飙升，这使得工党政府的经济计划受到质疑。

据彭博社报道，机场扩建计划在工党内部也存在分歧。此前，希思罗机场扩建因环保问题和噪音投诉而多次被推迟。

支持机场扩建的官员表示，推动经济增长的目标必须优先于气候和噪音问题。希思罗机场的扩建长期以来被认为是经济增长的潜在推动力。早在2016年底，时任英国首相特蕾莎·梅批准了希思罗机场第三跑道的建设计划，当时该计划估计将在14年内为英国经济带来610亿英镑（约合5478亿元人民币）的收益，同时创造多达77000个就业岗位。然而，该计划后来因环保组织和伦敦市长萨迪克·汗提起的法律诉讼而陷入僵局。

目前，希思罗机场尚未提交第三跑道的开发许可申请，但消息人士表示，如果提交申请，里夫斯将对此持积极态度。希思罗机场的扩建争议已持续20年，多位工党重要人物强烈反对这一计划。

除此之外，卢顿机场的扩建计划预计将在今年4月3日前作出决定。该计划包括利用现有跑道增加航班数量，扩建现有航站楼并新建一座航站楼。据英国白金汉郡议会估算，该计划将创造12000个就业岗位，每年为当地经济贡献约18亿英镑（约161亿元人民币）。

报道称，盖特威克机场的扩建计划预计会新增14000个就业岗位，每年可为当地经济贡献约10亿英镑（约合89.8亿元人民币）。但这需要英国交通大臣海蒂·亚历山大在2月27日前对该提案作出决定。

盖特威克机场在官网上表示：“如果该计划获批，这将是一项投资总额高达22亿英镑的项目。这项计划将成为该地区数十年来规模最大的资本投资项目之一。预计到2030年末，机场每年将接待约7500万名乘客。”