福州滨海快线再传“快”讯全线最长盾构区间验收_资讯

福州滨海快线再传“快”讯全线最长盾构区间验收

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2025-01-08 21:12:44

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《福州滨海快线最长盾构区间验收》

福州滨海快线近日再传振奋人心的“快”讯。全线最长的盾构区间成功完成验收，这一成果意义非凡。该盾构区间的顺利验收标志着滨海快线工程建设取得了关键的阶段性进展。它在整个项目中占据重要地位，施工过程面临诸多技术挑战，如地质条件复杂等。此次验收的完成，凝聚着无数建设者的智慧与心血。这不仅让滨海快线离建成通车的目标更近一步，也为沿线地区的交通发展、经济提升和民众出行便利奠定了更为坚实的基础。

19日，福州滨海快线第3标段3工区中间风井—机场站区间通过单位工程验收。作为滨海快线全线最长的盾构区间，其成功验收意味着该标段提前完成合同内的节点任务。

项目相关负责人介绍，滨机中间风井—机场站区间左线隧道单线长4246米，合计2358环，右线隧道单线长4260米，合计2366环，区间包括7座联络通道，总体施工环境复杂、风险高、难度大。项目自2021年9月25日右线盾构始发以来，不仅成功实施全国首例狭小风井内“一井四机”分体始发，单台盾构穿越长达711米机场高速公路一级风险源，克服盾构及联络通道与4号下穿通道等诸多机场二期交叉施工难题，还在双线洞通后在5个月内完成区间所有7座联络通道冻结法施工，分别于2023年12月16日完成所有土建施工任务，于2023年12月29日完成区间隧道主体子单位工程验收。

作为福建省首条公交化运营的城际铁路，滨海快线起于福州火车站，途经福州中心城区、滨海新城、长乐国际机场，终于文岭站，总长约62.4公里，设站15座（含2座预留站），设计行车时速140公里。（记者吴桦真通讯员黄熊圣伟）

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