万吨级外贸船停靠连江可门作业区
连江可门作业区迎来万吨级外贸船的停靠，这一事件意义非凡。可门作业区码头一片繁忙景象，万吨级外贸船稳稳地靠岸，它那庞大的身躯在水面上犹如一座浮动的堡垒。这不仅展示了可门作业区具备良好的深水岸线和完善的港口设施，能够容纳大型船舶的停靠与作业。也预示着连江在对外贸易方面将开启新的篇章，加强与世界各国的经济联系，货物的装卸、转运等一系列作业有序开展，为区域经济发展注入强劲动力，提升了连江在全球贸易格局中的影响力。
万吨级外贸船停靠连江可门作业区。（连融媒供图）
4月29日，满载7.68万吨煤炭的巴拿马籍外贸船“海洋希望”号顺利靠泊福州港罗源湾港区可门作业区3#泊位。这是该泊位停靠的首艘万吨级外贸船，为泊位申请正式对外开放奠定坚实基础，也标志着可门作业区散货枢纽地位提升。
作为福州沿海地区重要口岸，连江可门作业区是参与福州丝路海港城建设、扩大开放的重要交通枢纽。可门作业区1#~3#泊位属于国家能源集团的子公司国能（福州）码头发展有限公司，可同时停靠2艘30万吨级散货船，主要用于对进口煤炭、矿石等货类的装卸作业，其中3#泊位于2023年8月试运行停靠内贸船。
“本次接卸工作顺利完成，下一步国家能源集团将利用港区优良的自然资源条件及区位优势，把可门作业区作为集团进口煤输入、转运的主要战略支点，把外贸煤资源优先向可门港区倾斜。”国能（福州）码头发展有限公司总经理王秀亮表示，届时企业将为当地创造更大的经济效益并进一步带动周边地区人口就业。
可门港可建码头岸线总长约10公里，平均水深在30米以上，最大水深达80米，共规划建设万吨以上码头31个、千吨级码头13个，截至目前已建成投用码头泊位13个。2023年，可门港港口吞吐量达到5274万吨，至2025年设计吞吐量有望超亿吨。眼下，1#~3#泊位区域的整条岸线已经与4#~5#泊位连成整体，将进一步推进福州港罗源湾可门作业区全体泊位一体化经营，极大提高港口货物吞吐能力，助力可门港大步朝着“千亿临港产业新城、国际一流亿吨大港”目标迈进。（记者 林文婧 朱榕 通讯员 林开宇 颜园金）