进入21世纪以来，在很长的一段时间内，全球有且只有两个国家具备战斗机年产量可达三位数的能力，那就是中国和美国。从近年来各界的分析来看，目前中国空军维持下单采购的战斗机有两款，即五代机水平的歼-20系列重型隐身战斗机和四代半战斗机水平的歼-16系列重型战斗机。至于身为四代半中型战斗机的歼-10C，国内可能已经不再采购，相关产能和生产线转而被用于完成出口订单。当然，随着歼-35A中型隐身战斗机的到位，人民空军或将逐步加大对这款新型战机的订单量。而在海军航空兵部队这里，升级到四代半水平的歼-15T舰载机的年产能，被认为迎来了一波激增。

外媒的相关报道

据外媒报道，在过去约10年时间中，中国只生产了不到70架歼-15舰载战斗机。但在2024年，中国一口气生产了约40架的歼-15改型，即换装了有源相控阵雷达的歼-15T及其衍生型号歼-15D，这是一次不可小觑的产能爆发。我们知道，在过去很长的一段时间内，出自中航沈飞之手的歼-15系列战斗机，被认为与歼-11B共用一条生产线，即并未拥有属于自己的独立生产线，只在部队有需求和订单之时，沈飞才会每年少量生产一些，平均每年的产量仅为个位数。

中国第3艘航母“福建舰”尚未服役

平心而论，这是正常且合理的选择。毕竟，中国海军拥有和运用航母的时间仅有十几年，目前现役航母的数量仅为2艘，无论是对固定翼舰载战斗机的需求量，还是固定翼舰载机飞行员的培养和训练规模，都还显得较为有限。在这种情况下，单独建立一条歼-15舰载战斗机生产线，无疑是对成本、生产工具和工人的浪费，效费比极低。而与当时相比，现在的情况则截然不同了。

国产歼-15T舰载机

一方面，中国国产航母发展之路开始走上快车道，国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”已完成5次海试，有望于明年交付部队，这艘8万吨级“超级航母”有着不俗的舰载机搭载量，恐需要不少于30架歼-15T和歼-15D。而现役的“辽宁舰”和“山东舰”也需要提升综合战力，在未来可搭载舰载型歼-35隐身战机的同时，现有的歼-15也要换装为歼-15T和歼-15D。另一方面，得益于近些年来海军招飞范围和舰载机飞行员培养规模的扩大，为一波又一波的飞行学员们提供足够多的可用战机，自然也是一项重要的工作。如此一来，歼-15系列舰载战斗机的年产量激增，就是自然而然的了。

挂载多具电子战吊舱的歼-15D

当然，这个“激增”多少仍有些“不太够看”。毕竟，关于歼-20隐身战斗机的年产量，已有说法认为其达到了“每年不低于100架的水平”。相比之下，作为四代半战斗机的升级版歼-15系列，还只是刚刚来到“每年约40架”的程度，仍有很大的产能潜力可挖。好吧，暂且不说这款舰载战斗机该如何进一步提高产能，仅以当下的水准来估算，“辽宁舰”、“山东舰”和“福建舰”这3艘航空母舰，对歼-15T和歼-15D的需求总量或在70~80架左右。基本仅需2年的时间，中国海军就能接收到相关数量的歼-15系列战机并完成换装。

采用核动力的第4艘航母预想图

而接下来，随着国内开工建造更多的弹射型超级航母、尤其是传闻已久的“10万吨级核动力电磁弹射型航母”的逐步到位，其对固定翼舰载机的需求量必将进一步提升，歼-15系列舰载战斗机的年产量也有望继续增加。当然也可能有另外一种情况，那就是当国产10万吨级核动力航母服役之时，作为四代半水平的非隐身战机的歼-15系列，可能将被逐步淘汰，中国海军航空兵固定翼舰载机部队，或将迎来一款全新的隐身舰载机，如达到五代半或六代机水平的新型战机，与歼-35实现新的“高低搭配”组合。届时，歼-15系列的产能也将逐步降低为0，结束自己的历史使命。

歼-15系列家族编队飞行

无论如何，从原本的年产量为个位数，到如今的年产量约达40架，这已经是个不小的进步了。不仅是为现有的3艘航母提供装备，沈飞更是在为第4艘航母的到来做准备。解放军海军航空兵部队的好日子，还在后面呢。