《关于飞机锁座现象的思考》

飞机锁座现象日益增多，这一情况引发诸多讨论。从一方面看，律师称其属于市场调节行为有一定合理性。航空公司根据市场需求和不同旅客的需求，设置锁座机制。比如一些旅客愿意额外付费来确保特定座位，如靠窗或靠过道的舒适座位，这满足了部分消费者对优质服务差异化的追求。然而，这也可能存在不合理之处，对于普通旅客而言，可选择的座位可能会减少，尤其是在低价票舱位，大量锁座可能影响出行体验，导致公平性受到一定质疑。

极目新闻记者 金计

近日，“飞机锁座越来越多”引发网友热议，一度登上了微博热搜。12月26日，极目新闻记者向多家航空公司了解到，部分航空公司的机上座位需要到机场现场值机选座，有的航空公司则在官网推出了“付费选座”产品。

飞机锁座合理吗？有律师表示，优质机上座位属于航司商品服务，如何提供商品服务，如何定价，航空公司享有一定自主权。此举属于市场调节行为，并不违法违规。

有航空公司已推出付费选座产品

近日，不少旅客在社交平台上反映，购买机票后网上值机时，发现前排、紧急出口、窗边、走道等大面积座位被锁定，无法自由选择。对此，极目新闻记者拨打了多家航空公司客服热线，求证此事。

中国国际航空客服人员表示，部分座位需要用里程去兑换或付费兑换。此外，部分座位会被机场锁定，需要现场值机时方能选择。

记者在国航官网看到，旅客可提前在线付费选座，付费选座适用经济舱；免费选座适用头等舱、公务舱、超级经济舱、经济舱。据国航小程序，国航国内（不含中国香港/澳门/台湾地区）经济舱选座产品兑换价格为1600里程起；国际及中国香港/澳门/台湾地区经济舱选座产品价格为50元人民币起。

国航付费选座产品页面

中国东方航空客服人员告诉记者，一般来说，网上值机时可选座位有限，很多座位需要现场到了机场值机时选择。国内航班没有开通积分兑换座位业务。国际及地区航班的前排座位则可以使用积分和里程来兑换。

极目新闻记者随后在东航官网上看到，目前东航针对国际及地区航线推出了“优选座位”产品。旅客可通过东航指定销售渠道以付费或积分兑换的方式优先选择乘坐飞机特定区域的座位。

东航付费选座产品页面

该产品销售区域为窄体机型（窄）的31-36排座位及紧急出口排座位；宽体机型（宽）的31-39排座位及紧急出口排座位。欧美澳非及中东航线产品价格为50-900元/座位或500-9000里程/座位；东南亚、日韩航线产品价格为50-300元/座位或500-3000里程/座位；中国港澳台航线产品价格为50-200元/座位或500-2000里程/座位。

部分锁座机场现场值机时可选择

中国南方航空客服人员表示，部分锁定的灰色座位，是由机场锁定的，无法通过网上值机选择，需要在机场现场值机选座。锁定的紫色部分座位则可以使用会员积分兑换。

吉祥航空方面介绍，前排座位一般预留给贵宾会员优先选择，也可以付费提前选择。渠道分别是客服热线或者官网、APP。

紧急出口的位置比较特殊，因为涉及到航班万一处于应急过程中的紧急撤离，在地面值机阶段和登机阶段分别有工作人员对旅客进行现场评估，方可选到该座位。

律师称飞机锁座属市场调节行为

航空公司将部分座位锁座，需要用积分兑换或者付费选座，这种情况合理吗？

湖北国涵律师事务所陈进伍律师表示，旅客购买机票，就与航空公司构成了一种运输合同关系。优质的机上座位属于航空公司的一种“商品”，商品服务怎么提供，售价多少提供，航空公司享有一定的自主权。

从法律层面来讲，这种行为属于市场调节行为，并不违法。如果民航局等行业监管部门没有出台相关约束规定的话，那么航空公司的做法就不违规，符合市场运行规律。