福建一批交通项目取得新进展，这对福建的发展有着深远意义。众多交通项目在规划与建设上不断突破，例如高速公路的延伸拓展，让区域间的连接更为紧密，大大缩短了城市间的通行时间，方便了人员往来与物资运输。铁路建设方面也成绩斐然，新线路的规划与部分路段的开通运营，提升了铁路运输的能力和效率，为福建融入更大范围的交通网络奠定了坚实基础。桥梁建设等相关项目也稳步推进，进一步优化了福建的交通布局，促进福建全方位的繁荣发展。

近期，福建一批交通工程项目进度条刷新，一起来看↓

福州长乐机场综合交通枢纽配套工程

进入主体结构施工阶段

近日，福州长乐机场综合交通枢纽地下市政配套工程F2/F3线国铁站首段底板浇筑完成，标志着项目进入主体结构施工阶段。

图源：福州新区发布

长乐机场综合交通枢纽配套工程总投资43.44亿元，包括建设北进场路、南进场路以及南、北进场路连接线地下市政配套工程3个部分。

其中，北进场路起点顺接机场第二高速公路，终于机场北垂滑道；南进场路起点顺接机场第一高速公路，终于机场南垂滑道。南、北进场路连接线地下市政配套工程则与机场GTC交通中心合建，包括F2/F3线车站、预留地铁线车站、地下换乘厅等。目前，3个部分所有工作面均满产施工。

福州市尤溪洲南立交改造项目

实现桥梁主体全线贯通

3月12日，福州市尤溪洲南立交改造项目实现桥梁主体全线贯通。

据悉，该项目总造价4.4亿元，建成后将有效分流尤溪洲大桥的交通流量，在很大程度上缓解尤溪洲大桥南桥头片区交通拥堵现状，方便市民出行。

厦门马青路石塘下穿通道通车

3月13日，厦门马青路石塘下穿通道通车。为确保安全顺畅，现场采取先放行一侧通道，另一侧通道再放行的方式。

陈嘉新 摄 图源：厦门日报

据悉，马青路不仅是厦门连接漳州的重要通道，也是海沧与厦门本岛间“一桥一隧”交通联系的快速集散通道，还是海沧区与集美区之间的主通道，现状道路为城市主干道。此次改造范围是目前马青路唯一尚未完成快速化改造的路段。

陈嘉新 摄 图源：厦门日报

该工程起于石塘立交，终于翁厝立交，路线全长4.98公里。石塘下穿通道位于海沧大桥和海沧隧道之间，通道建成后，可串联起两大进出岛通道，合理分担桥隧交通流量，石塘立交和海沧隧道的鳌冠立交实现快速互通。提升改造后的马青路将新增三处下穿通道，地点就在马青路东段三处红绿灯附近(路桥路口、鳌冠路口、翁厝路口)。待项目整体完工，马青路东段将形成路口“主线下穿+地面灯控”的格局。

国道G228线集美段（杏滨路、杏锦路）

完成提升改造

随着日益增长的交通量及重载车辆比例的不断增加，厦门杏滨路、杏锦路部分路段沥青路面出现不同程度的龟裂、坑槽、车辙等病害，且路线区域内易受极端降雨影响，路面积水通过裂缝，渗入结构层内部，致使路面基层破碎、松散、承载力下降。

图源：福建公路

为进一步优化城市路网结构，厦门集美公路部门于近期组织实施了国道G228线集美段（杏滨路、杏锦路）路面修复工程，对部分路段进行提升改造，为市民提供更加安全、便捷、舒适的出行体验。

宁上高速东吾洋特大桥主墩承台

全部浇筑完成

近日，宁上高速霞浦至福安段建设再传捷报，随着最后一方混凝土被顺利灌入东吾洋特大桥14#主墩承台，该桥3个主墩承台全部浇筑完成，为下一步墩柱及上部结构施工奠定了坚实基础。

图源：闽东日报

宁上高速宁德霞浦至福安段是福建省高速公路网规划中“三纵八横三环三十三联”的重要组成部分之一。据悉，东吾洋特大桥为宁上高速霞浦至福安段控制性工程，此次浇筑的14#主墩承台长47米、宽27米、高8米，混凝土方量约10067.9立方米，为目前我省在建高速体积最大的承台。

宁古高速（古田段）

大甲隧道左洞顺利贯通

3月12日，宁古高速（古田段）大甲隧道左洞顺利贯通，这是宁古高速（古田段）首条贯通的隧道。

据了解，宁古高速（古田段）共7条隧道。大甲隧道将作为通往谈书院大桥的运梁通道，可以减少T梁运输时间30分钟，加快谈书院大桥T梁架设速度。宁古高速公路建成后将大大缩短古田与宁德之间的距离，促进区域互动、加强产业分工、推进互联互通及深化山海协作。（福州新区发布、厦门日报、闽东日报等）