世界上正在建设一个令人瞩目的项目，它具有令人惊叹的规模与跨度。这个项目以其单体规模最大、跨度最大而独树一帜。在建设现场，巨大的建筑结构初现雏形，工人们如同忙碌的蚂蚁在各个角落辛勤劳作。从规划蓝图上看，其庞大的规模将改写同类建筑的纪录，巨大的跨度仿佛是横跨在现实与未来之间的桥梁。每一个建筑构件的搭建都是技术与力量的结合，每一寸的推进都凝聚着无数人的智慧与汗水，这个正在建设中的项目充满无限可能，也将成为建筑史上浓墨重彩的一笔。

你知道吗？正在建设中的厦门太古翔安机场维修基地的1号机库是目前世界上单体规模最大、跨度最大的民航飞机维修机库。近日，1号机库钢结构屋盖网架结构首次提升完成，为项目顺利竣工打下重要基础。当天，经过84分钟提升后，1号机库钢结构屋盖网架结构顺利提升了3米。

正在建设中的厦门太古翔安机场维修基地。

据了解，厦门太古翔安机场维修基地项目1号机库长525.1米，宽73.85米，大厅网架总用钢量5220吨，是目前世界最大跨度的整体提升网架体系，以一辆家用小轿车重2吨计算。这一动作相当于将2610辆小轿车一次性并排“举高”3米，施工难度非常大。

据中建八局厦门太古翔安机场维修基地项目执行经理李宗阳介绍，项目提升过程中，面临着跨度大、重量重、精度要求高等难题。为此，市机场片区指挥部强化统筹，厦门太古与中建八局等参建单位攻坚克难，采用11个泵站、46个提升点位，实行电脑全程同步控制各提升点位数据，确保提升同步性。

正在建设中的厦门太古翔安机场维修基地。

李宗阳表示，此前他们针对一、二、三级12个表格进行了检查，确保每一道焊缝和每一个节点都检查到位。在提升过程中，还通过对应力应变的监测，包括位移的监测，保证提升的顺利。

图源：厦门发改委

据了解，机库大厅屋盖为三层两向正交斜放焊接球网架+三层大跨桁架结构体系，拼装难度高。项目过程中，应用BIM技术深化建模、合模碰撞检查及数字化加工，精确缜密计算各部位的起拱数值，消除焊接残余应力，确保提升后的整体平面。同时，对拼装的先后顺序作了充分推演，并采用了原位拼装和模块化拼装技术。

“4月底，1号机库网架结构将通过补杆连接，与大门桁架连为一体，并进行第二次提升合拢，整个机库钢结构工程将于2024年7月份完成。”李宗阳说，他们将在本次提升基础上进行总结，确保第二次提升合拢顺利。之后，他们还将插入机电安装，围护结构、幕墙、装饰等部分的工程施工。

项目简介

厦门太古翔安机场维修基地项目，位于厦门翔安机场飞行区北侧。项目占地面积53.73万平方米，建筑面积29.23万平方米，预计2025年11月竣工。

效果图（图源：厦门发改委）

该项目建成后将进一步提升机场运行保障能力和综合服务水平，助力厦门翔安机场的安全运营、提质增效和服务提升。