《福州亿吨大港新进展》

在福州，亿吨大港的建设正迈向新的阶段。这里拥有得天独厚的地理位置和优良的港湾条件。码头设施不断完善，众多大型装卸设备有序运转，像是一个个钢铁巨人在助力货物吞吐。航道建设持续优化，能容纳更大吨位的船舶进出。仓储区域规划合理，货物的存储和转运高效进行。从繁忙的码头作业到背后有序的物流体系，福州亿吨大港的每一步发展都凝聚着无数人的心血。它的进一步发展不仅将带动福州的经济腾飞，更在区域贸易、物流等多方面发挥着日益重要的战略意义，向着更辉煌的未来大步前行。

码头总长度911米，码头年设计通过能力2668万吨……近日，福州港口岸罗源湾港区可门作业区1—3号泊位成功通过市级验收。

9月4日，福州港口岸罗源湾港区可门作业区1—3号泊位口岸对外开放市级验收会议在可门港口岸服务中心举行。

会前，验收组一行对口岸的软硬件设施、技术用房、监控设施等多个方面进行了全面的检查和评估。经过评测，罗源湾港区可门作业区1—3号泊位顺利通过了市级验收。这标志着可门作业区1—3号码头泊位向全面开放迈出了关键一步，为接下来迎接省级验收奠定坚实基础。

可门作业区1—3号泊位位于福州港口岸罗源湾港区可门作业区，码头总长度911米，可同时停靠2艘30万吨级散货船，码头设计年通过能力2668万吨，其中一期工程已建成投产，设计年通过能力1020万吨。泊位配备2台抓斗式卸船机、1台门座式起重机和1台装船机，设有大型条形堆场，主要用于对进口煤炭、矿石等货类的装卸作业，其中，3号泊位于今年4月29日迎来首艘万吨级外贸船。

“为高质高效推进口岸开放，我们制定了6类46项口岸开放验收条件清单，通过精细化的任务分配，确保每项职责都能精准落地，并且多次邀请口岸监管部门现场指导，对照指标逐一进行排查整改。同时，我们还与国能（连江）港电有限公司共同组建专业化工作团队，与属地联检单位及政府建立沟通机制，及时有效解决项目推进中遇到的问题。”国能（福州）码头发展有限公司综合管理部副主任韩少凡表示，待省级验收通过后，便可进行进口煤炭的接卸和通关，充分发挥罗源湾沿海港口优势，对福建、江苏、浙江区域的能源保供作出贡献。

可门港可建码头岸线总长约10公里，平均水深在30米以上，最大水深达80米，共规划建设万吨以上码头31个、千吨级码头13个。截至目前，已建成投用码头泊位13个，今年1—7月份可门港港口吞吐量达2490万吨。眼下，1—3号泊位泊位区域的整条岸线已经与4—5号泊位连成整体，有利于进一步推进福州港罗源湾可门作业区全体泊位一体化经营，使港区各项资源得到有效的整合、共享，极大提高港口货物吞吐能力，助力可门港稳步朝着“千亿临港产业新城、国际一流亿吨大港”目标加速迈进，全力助推丝路海港城建设。