国庆长假期间，当许多人开启休闲度假模式时，地铁建设工程却不停工，持续推进。滨海快线便是其中的典型代表，其全线车站主体结构顺利完工，这是一项意义非凡的成就。建设者们坚守岗位，放弃休假，用辛勤的汗水与精湛的技艺为城市的交通发展添砖加瓦。滨海快线全线车站主体结构的完工，不仅是工程进度的一个重要里程碑，更是对城市未来高效便捷交通网络构建的有力推动，它将进一步改善城市的交通布局，为市民出行带来更多的便利。

国庆长假，福州地铁在建线路不停工，6000多名建设者坚守施工一线，有序推进地铁建设。同时，福州地铁全线网超5000人在岗在位，全力保障市民游客出行需求。

2日，记者在地铁2号线东延线下德站看到，现场施工热火朝天，人员分工有序：在后台搅拌站，工人搅拌砂浆、水泥等；在管片堆场，工人粘贴管片止水条、缓冲垫片；验收合格后，地面上2台龙门吊将管片吊下井，再由井下工人用电瓶车转运至掘进区间的端头备用。随着盾构不断掘进，管片拼装成环，形成隧道结构。

福州地铁二延公司土建三工区业主代表林淋介绍，2号线东延线三工区共计一站两区间，下德站主体结构已封顶，儒江站至下德站区间已双线贯通，目前正在施工的是下德站至马江渡站区间，自下德站往马江渡站掘进，总体已完成40%。该区间地层以淤泥夹砂为主，临近接收端为上软下硬及全断面硬岩，为确保顺利通过此段地层，施工选配复合型刀盘盾构机，可“软硬兼施”，确保盾构顺利掘进。

据介绍，该区间国庆期间约200名施工人员坚守在岗，两班倒作业。监控指挥中心实行领导带班制，安排监理人员、施工人员24小时值班值守，监控盾构掘进各项参数，确保安全生产。

施工单位中建海峡建设发展有限公司盾构班组长马钊是陕西宝鸡人，2018年8月来福州参与地铁4号线建设，2022年底又来到2号线东延线项目。7个国庆假期，他都坚守福州地铁施工一线。

作为盾构班组长，马钊主要负责在盾构掘进过程中，做好设备检查、人员调配等工作，保障安全文明施工。“这几年看到福州地铁通车的线路越来越多，为群众绿色出行带来便利，作为地铁建设者，我感到很自豪。”马钊说道。

记者从福州地铁集团了解到，福州地铁在建线路目前有序推进中：

2号线东延线4个车站正进行主体结构施工，4个车站主体结构封顶；4个区间正在盾构掘进施工，2个区间双线贯通。

6号线东调段5个车站已完成主体结构施工，2个区间双线贯通，2个区间单线贯通。

4号线后通段车站主体结构施工已完成，区间施工除洪金区间右线均已贯通，右线施工进度94%，铺轨施工进度66.4%。风水电及装修施工进度95.2%，机电系统安装进度90%，车站附属工程施工进度91%。

滨海快线全线车站主体结构施工已完成，全线区间已贯通，高架桥梁主体结构施工已完成，铺轨施工进度92%，风水电及装修施工进度70%，机电系统安装进度55%，附属工程施工进度54%。（记者 赵铮艳）