滴滴终于扭亏为盈，创始人程维如何走到今天？
3月23日，滴滴发布2023第四季度财报及全年业绩。财报显示，滴滴2023年全年度总收入为人民币1924亿元，同比增长36.6%，净利润5亿元，实现年度净利润转正。
对滴滴来说，这个好消息来之不易，因为五年来它已经亏损了近千亿。
之前滴滴亏损的原因有很多。一方面，入局网约车的司机越来越多，包括珠海、济南等多个城市发文称当地网约车市场趋于饱和，多家网约车平台之间打响价格战，滴滴深陷“低价战”的漩涡之中；另一方面，相关部门对网约车行业的监管在不断收紧，滴滴及其旗下的花小猪平台都是重点监管对象。
但无论如何，熬过了凛冽的寒冬后，滴滴迎来一个新的春天，而这一切的背后，离不开滴滴创始人——程维。
从0到1创立滴滴
圆脸，微胖，一口南方普通话口音的程维，或许并不容易引人注目。
程维从80万资金起家，短短时间建立起了“滴滴”网约车帝国。
毕业于北京化工大学的程维，在21岁那年换了六七份工作，甚至当时很多工作只做了3个多月就放弃了。
在程维看来，一个刚毕业的大学生，最幸福的事情，是能够找到自己相信的、为之奋斗的理想事业，能够在工作中经历挑战，历练成一个越来越强大、越来越自信、越来越圆满的自己。
“年轻的时候选难走的路，因为那里是向上的路，让明天的你和今天的你更不一样的路。”
程维在几番周折后加入了阿里巴巴。
短短六年时间，他从最普通的销售，一步步成为阿里巴巴B2B部门最年轻的区域经理。
2011年，程维出差见客户，遇上秋雨。他在路边打车，从四点半开始打车一直到5点多还没打到，被淋成落汤鸡的他好不容易碰到一辆空车，还因为要交接班而拒载。在雨中，郁闷的程维却看到了商机。
“搞一个打车软件，让被雨淋湿的倒霉蛋少一点。”程维坦言，这个念头一旦萌发，就一直蠢蠢欲动。
那时候的出行并没有现在这么方便。虽然当时的衣食住都在发生很大改变，但是“行”却变得越来越难。在人口密集的大城市，出行难、交通堵成为北上广深的共同症结，而程维的这个想法就是希望能切实推动“出行”的改变。
2012年，智能手机还未普及，移动支付也才刚刚兴起。创业初期的滴滴就是这样从0到1，开始了异常艰难的“冷启动”。
从阿里巴巴离职的第二天，程维就用自己筹措的80万启动资金在中关村e世界用很便宜的价格租了一个不起眼的仓库，就在这间仓库里，程维成立了小桔科技，目标是做智能出行的打车应用——滴滴打车，网约车市场的巨头滴滴就这样诞生了。
创业初期，程维和他的团队为滴滴出行的推广没日没夜，却收效甚微，因为他没有足够的钱去推广和宣传，只能启用最原始的笨方法——“拉客”，长期蹲点在火车站，用出租车司机等客的那几十秒时间去推广他们的软件。
一场突如其来的暴风雪，改变了滴滴的困境。当时，一遇到恶劣天气，北京出租车便一车难求，那天的暴雪让很多人根本打不到出租车。滴滴打车的优势就在此时体现了它的价值，它能让用户第一时间匹配到距离最近、最合适的出租车。仅此一点，就让滴滴在这个暴雪交加的夜晚收获了大量用户的好评，而司机们因为空驶的时间减少，自身的收入也增加不少，滴滴打车在出租车司机之中赢得了良好口碑。
暴风雪这天，滴滴打车的订单突破一千。而它的快捷和方便更是赢得了司机和用户的接连称赞，一传十，十传百，口口相传下，北京更多的人知道了滴滴打车。
这一天，程维把它当成滴滴的“生日”。
大雪过后，滴滴“一炮走红”，成为解决城市交通问题的新选择。通过滴滴，出行者可以轻松地找到出租车或者共享汽车来解决出行问题，不再受限于天气和交通拥堵。这场暴风雪成为滴滴发展的契机，也标志着滴滴在解决城市交通问题方面崭露头角。
“很多事情不亲身经历就不能真的理解，滴滴就是扛过这一个个的绝境、一个个挑战后才生存了下来。”程维说，“很多时候，只要你努力到无能为力，上天就会给你打开一扇窗。只要你不放弃，只要你有智慧，还是会突破的。”
机会只会留给有准备的人
很多人看到的是程维和滴滴因为一场大雪而成功的幸运，但其实，幸运的背后是程维带领团队多年的努力和积淀。
大雪前，为了能够推广自家产品，程维拜访了北京的189家出租车公司。因为没有相关文件，100多家都拒绝了滴滴。处处碰壁之后，程维鼓励自己，“再坚持一下，跑完全部189家公司，没有一家愿意跟我们合作，就认了，我们放弃！”直到后来，昌平一家只有70辆车的出租车公司负责人和滴滴的人喝了顿酒，发现他们真的不容易，才答应试着合作一下。
一家签下来以后，滴滴开始拿着合同逐一说服其他的出租车公司。就这样，滴滴才顺利签下北京的出租车公司。后来，深圳那边也如法炮制。
不仅如此，为了获得更加精准的产品反馈，滴滴CTO张博每周五下午会自己花300块钱不停地打车，坐在副驾驶的位置上观察司机怎么收到订单广播、怎么抢单、路线是不是最佳的，张博认为，这些体验坐在办公室里是看不出来的。
滴滴的运气是好的，但这些运气建立在不停努力的基础上，一直把事情做到了极致，当大雪来临的时候，那就是努力的一个“奇点”到来。
向死而生，拥有更大的野心
程维颇通史学，经常会把《三国演义》《水浒传》中的经典故事应用在商战中。经历了这么多大风大浪，在滴滴，程维每个月都会把几十位管理者拉到一个封闭的地方，第一天讲业务，接下来就是做各种活动，彼此融合。
在土耳其，周围都是外国人，程维把这些背景、想法各异的人聚在一起，就是一个团体。晚上他们会一起做活动、聊人生，聊怎么变成了现在的自己，经历了哪些事情，哪些改变了自己的人生轨迹。“我们讲别人都很厉害，但讲自己都很难的。一旦讲出来，彼此就都变得很信任。”
除了出色的管理能力，对于互联网与未来，程维也有自己独到的见解。他预计，继PC和手机这两波世界级浪潮之后，交通领域和汽车领域会爆发第三次世界级浪潮，新能源、共享、智能等技术创新在未来十年会交汇。
“我们现在所处的世界，空间是三维的、道路却是二维的。”展望未来的出行，程维表示，也许有生之年我们会看到交通变成三维，这个世界会发生很多改变，汽车会无人驾驶，汽车有可能变成人类第一批大规模应用的人工智能机器人。
当被问及创业心得时，程维是这样回答的：“周星驰一句话很打动我，你不行是世界上最大的谎言。滴滴没有背景，80万人民币创业，一路九死一生，但我始终没有选择放弃。”
尽管受到了不少阻碍，但创业之路正如出海航行，船长是不可以弃船的，程维就是滴滴这艘大船的船长。
过去一年，出行行业无疑迎来了整体“复苏”。 根据交通运输部最新发布的数据，截至2023年，全国网约车行业已完成超过25亿人次订单，市场规模超过1500亿元。
程维表示：“2023年出行市场潜力不断释放，我们的业务保持了健康增长并不断提效，对于未来的发展我们充满信心。进入2024 年，我们将继续专注主业，推进国内国际业务健康发展，推动技术、产品和服务的创新，更好地服务乘客、司机和生态伙伴。”
《财富》杂志对程维的评价是：“对于出行，程维总是有更大的野心。”当下，滴滴正站在世界变革的起点上，程维说这个世界其实是在不断地被有志向、独立思考、敢想敢干的年轻人推动着，“相信自己，相信年轻”。
科记汇｜张子鹏 newsmedia007
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