1、电动汽车充电能有多快？我国兆瓦级超充技术迎来新突破

　　来源:海外网给电动汽车充电，能不能像加油一样快？近日，国网北京电力科研团队从充电设备的供电方式入手，取得了新的突破。据国网北京市电力公司电力科学研究院消息，其团队集中攻关，攻克高压直连快充、智能感知控制、风光互济供能等关键技术，研发出350千瓦至4.5兆瓦全系列超级充电桩产品矩阵，目前已实现规模化应用，为电动汽车“分钟级”补能提供支撑。此次技术突破的关键在于，北京电力科研团队依托多年的电网供电与电能变换经验，跳出常规的充电桩技术架构，将过去常见的充电桩接入380伏低压电网的方式，改为10千伏中压直接接入供电模式，扩大了供电通路，从源头上解决了充电功率提升难的问题。

2、上汽乘用车持续向上：荣威与MG合力，年内销量首破百万辆

　　11月11日，上汽乘用车宣布，截至11月初，2026年内累计销量突破100万辆，为品牌历史首次。乘联会数据显示，其1至10月其狭义乘用车批发销量99.14万辆，同比增长43.8%，在厂商批发榜中位列第五，前五名中其余四家均含合资板块；10月单月销售12.39万辆，同比增长32.7%，自4月起连续7个月的月销超过10万辆。比较特别的是，上汽乘用车的这个数字出现在一个收缩的年份。10月全国乘用车零售164.3万辆，同比下降27.1%，1至10月累计零售1497.8万辆，同比下降22.3%。

3、任正非反对任正非，战略远见令人钦佩，民族品牌脊梁挺立，领跑

　　任正非多次以内部文件的形式把话钉死：华为不造整车，谁再建言造车，可调离岗位。可路面上跑着的鸿蒙智行车队，已经铺成了问界、智界、享界、尊界、尚界五个品牌矩阵。文件说不做，业务却做了起来，这个反差在外界眼里像是一场自相矛盾。这不是精神分裂，而是用最硬的边界文件，去换一个最稳的生态位。两份决议和五个汽车品牌时间往回拨到二〇二〇年，任正非签发了一份关于智能车载业务线管理的决议文件。那份文件把边界划得很清楚：华为不造整车，决议有效期三年。当时这家公司刚把汽车业务从零散探索收拢成一条独立战线，还在摸索自己到底该扮演什么角色。到了二〇二五年三月，华为又签发了一份新的决议。

4、百年底蕴自在新章，林肯飞行家EX8正式官宣

　　11月11日，林肯品牌在北京宣布，旗下旗舰新能源SUV正式定名为林肯飞行家EX8。官方将这款车定义为百年林肯的首款豪华智擎超混车型，定位8系高端新能源SUV，计划于2027年上半年上市，更多信息将陆续披露。官方给出的产品内核是“自在”——不必在经典与未来之间取舍，也不必在舒适与自由之间妥协。命名的三个字符各有指向。E代表新能源，指这是一款按中国用户需求开发的新能源车型；X代表SUV车身形态，全系标配四驱；8对应8系定位，锁定高端新能源SUV细分市场。三个字符连起来，其实是一句产品说明：能源形式、车身形态与级别，一次性交代完。

5、开局封神！比亚迪大汉首月拿下大型轿车销冠：纯电续航1008km杀疯了

　　（来源：快科技）快科技11月12日消息，比亚迪官方近日宣布，王朝9系旗舰轿车大汉荣获大型轿车10月销量第一。大汉于10月13日正式上市，到月底实际销售周期不到20天，首月即登顶细分市场销冠。大汉共推出三款车型，官方指导价23.59至27.59万元，三款配置分别为1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型和880KM四驱激光雷达旗舰型。

6、鸿蒙智行10月销量减半，要渡此“劫”还有几道坎？

　　【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】华为与五家车企合作的智选车业务鸿蒙智行，正站在“渡劫”的关键十字路口。根据鸿蒙智行日前公布的交付数据，今年10月五“界”共计交付3.35万辆，同比下滑50.8%，环比下滑10.5%。这已是鸿蒙智行连续第五个月交付量同比下滑，也是连续第四个月环比下滑。去年10月，仅问界一个品牌的交付量就超过4万辆；今年10月五“界”全系加总，尚不到去年问界单品牌的85%。鸿蒙智行东方IC大环境的寒意当然不容忽视。乘联分会的数据显示，今年10月全国狭义乘用车零售预计同比下降接近30%。

7、中国新能源汽车出口占比连续五个月超过50%

　　来源：中国新闻网 中新社北京11月11日电 (记者 刘文文)中国新能源汽车出口占比已连续五个月超过50%。 这是记者11日从中国汽车工业协会获悉的。据介绍，10月，中国汽车产销环比增长，同比有所下降。出口保持较强韧性，月度出口量连续5个月保持在100万辆以上，新能源汽车稳定增长，销量占比持续提升，有利因素有效支撑行业平稳运行。 当日发布的数据显示，10月，汽车产销分别完成306.3万辆和301.6万辆，环比分别增长2.5%和2%，同比分别下降8.8%和9.2%。1至10月，汽车产销累计完成2631.8万辆和2628.6万辆，同比分别下降5%和5.1%。

8、汽车后市场，正撑起县域就业引力场？

　　文 | 佘宗明（贝壳财经千帆竞发创作者）贝弗里奇曲线不语，只是一味地外移，正成为就业市场扎心的现实写照。说人话就是：“有人没活干”和“有活没人干”并存的情况，已越来越明显。这边厢是“就业难”，那边厢是“招人难”——工信部今年1季度披露，我国制造业十大重点领域人才缺口已突破3000万，其中高级技工缺口达到2200万。这在汽车后市场体现得尤为明显：汽车维修工常年居人社部发布的“最缺工”职业排行前列，新能源汽车售后人才更是严重紧缺。截至今年6月底，我国新能源汽车保有量突破4800万辆，可具备三电维修资质的新能源维修技术人员不足10万人，整体缺口高达82.4万人。

9、路虎起诉方程豹钛7抄袭，找了个最不像的角儿来当出气筒？

　　方盒子只是一种造型品类，并非某一家车企的专属专利。路虎在荷兰起诉比亚迪、指控方程豹钛7抄袭卫士一事，之所以在行业内引发巨大争议，核心就在于：无论从外观细节、底层架构还是产品定位来看，钛7都算不上卫士的模仿者，这场诉讼更像是老牌车企面对新能源冲击下，一场锚定出海节点的被动反击，难免有“找了个最不像的对手当出气筒”的观感。从外观上看，二者虽然同属方盒子造型，但整体视觉语言差异显著。路虎卫士的经典设计是复古圆润的硬派线条、标志性竖向侧窗、分体式圆形灯组，是传承数十年的越野符号；而方程豹钛7采用的是星际方舟设计语言，封闭式前脸、贯穿式横向灯带、棱角锐利的车身轮廓，大灯、格栅、尾门结构都自成体系。

10、特斯拉史上最好产品！马斯克改口：Cybertruck停产时间延后至明年夏末

　　快科技11月12日消息，据财联社报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克当地时间周三在X平台发文称，Cybertruck的生产将“延长至2027年夏末”，以便特斯拉能够“处理更多Cybertruck积压订单”。这一表态距离他上次宣布停产计划仅过去五天，11月6日，马斯克曾在X上表示，特斯拉将于2027年年中左右在得克萨斯州超级工厂逐步停止Cybertruck的生产，将腾出的产能转投给无人驾驶出租车Cybercab。当时他还提到，Cybertruck的订单增速超过产能，停产后将向客户退还定金。换言之，原本计划明年年中停产的Cybertruck，现在又多争取了几个月的生产窗口。

11、中汽研高管被查的背后：终于明白为什么会有这么多速成车能上市了

　　近日，中汽研汽车检验中心（武汉）副总经理姜春生被查的通报，在汽车圈掀起巨大震动。作为国资委央企中汽中心旗下核心检测基地负责人，手握新车法规检测、公告认证的关键权限，这位长期宣讲“数据不可篡改”的技术高管落马，刚好戳破了行业长久以来的疑问：为什么不少研发仓促、验证不足的“速成车”，总能顺利拿到资质、登陆市场？很多普通消费者不知道，一款新车想要合法上市，绕不开强制性检测这一关。

12、电厂 | 高歌猛进的小鹏带不动“好朋友”安徽大众

　　9月底，小鹏汽车发布了G9L。1个月后，小鹏MONA L05上市，5000辆准现车在上市当晚的3分钟内被抢购一空。在过去的两个月，小鹏汽车的新车交付量分别是41256辆和50237辆。这是小鹏第一次实现单月5万辆交付，其中还有大约26.5%来自海外市场。小鹏最重要的合作伙伴大众——之前通过入股和技术合作达成了紧密的关系，在中国市场就显得举步维艰。今年前三个季度，大众汽车在中国市场的销量只有137.9万辆，同比跌幅高达30%。仅在今年三季度，大众汽车的销量跌幅就达到了38.5%，历史罕见。

13、阿里国际站外贸“双十一”开门红：美国大促成交总额增长超40%

　　新京报贝壳财经讯（记者程子姣）11月12日，阿里国际站公布外贸“双十一”开门红，11月美国大促GMV（成交总额）涨超40%。数据显示，11月美国大促开卖至今，美容运动、机械新能源、汽摩配三大行业领涨。美国买家的年末购物车很忙：一边忙着“盖新房子”，活动房屋同比增长超400%、工程建筑机械增长近300%；一边忙着“换新造型”，发饰、礼品都有超100%的同比增长；美国人的爱车也没落下，车轮、轮胎及配件增长超100%。

14、消息称特斯拉取消基础版Autopilot是马斯克亲自拍板，意在增加FSD订阅量

　　（来源：IT之家）IT之家 11 月 12 日消息，今年早些时候，特斯拉停止在新车上免费提供基础版 Autopilot 时，许多车主就怀疑，此举是为了迫使更多消费者转向购买 Full Self-Driving（FSD）服务。如今，一位知情人士向媒体 Not a Tesla App 透露，事实确实如此，而且这一决定是由特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克（Elon Musk）亲自拍板的。据报道，马斯克决定从新车中移除基础版 Autopilot，包括交通感知巡航控制（Traffic-Aware Cruise Control）和自动转向（Autosteer）功能，以推动 FSD 订阅量增长。

15、10月车市：增程不再是理想、问界的天下，15万元级车市也变天了

　　文｜上海汽车报传统意义上的“金九银十”，今年没能如期而至。乘联会最新数据显示，10月份全国乘用车市场零售164.3万辆，同比下降27.1%，环比仅增长1.5%。拆开看更扎心，纯燃油车零售同比下降51%，销量腰斩；新能源车零售同比下降13.7%，虽然降幅不到大盘的一半，但整个市场的增长压力依然显而易见。不过大盘归大盘，也有两个值得关注的变化。一方面，沉寂一段时间的增程市场重新活跃起来。10月份增程式乘用车批发销量达到15.2万辆，同比增长19.9%，环比大涨31.3%。但这一次，站在增长C位的不再是理想和问界。另一方面，10万~15万元价位段，新能源车开始用高端技术换取规模。