1、马斯克投入4.46亿美元，硅谷巨头下注：中期选举选的不只议员？

　　美国中期选举投票收官，埃隆・马斯克在旗下社交平台X上调侃：“看来，我那些‘干预选举的太空激光’，这次没起作用。”同为硅谷科技富豪、领英联合创始人、民主党重要捐赠者的里德・霍夫曼，则给出了截然不同的回应。他在X上写道：“这次选举掀起了一股反对特朗普及其亲信的压倒性浪潮。”在这一轮中期选举中，民主党赢回了参众两院的控制权。马斯克作为本届选举周期最大的个人捐款者，投入约4.46亿美元支持共和党阵营，却未能保住共和党在国会两院的多数席位。对于科技巨头来说，这不仅是一场决定国会席位归属的政治竞赛，也是一场围绕监管、资本与技术权力的争夺。

2、2026进博会 | 零部件本土化率达98% 特斯拉与中国市场协同加深

　　中经记者 夏治斌 上海报道没有方向盘和踏板的汽车、人形机器人搬运行李和遛狗、拆开展示的Model Y车身及关键零部件……11月5日，第九届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）在上海开幕，特斯拉展台上的几件展品吸引了不少观众驻足。其中，特斯拉赛博无人驾驶电动车（Cybercab）成为展台上的关注焦点。与传统汽车不同，这款专为无人驾驶设计的车型取消了方向盘和踏板，车内空间围绕乘客重新设计。与其一同亮相的还有特斯拉人形机器人、新近上市的Model Y高性能版，以及Model Y爆炸件。

3、特斯拉官网悄悄更新，涨价了！

　　最近特斯拉悄悄更新了其北美官网上的特斯拉 Cybertruck 车型的售价。这款外观极其硬朗，辨识度超高的赛博皮卡车型所有版本价格均有上调。具体涨价幅度如下：■双电机全轮驱动标准版：涨价 7500 美元，现售价 82490 美元；■双电机全轮驱动高配版：涨价 7500 美元，现售价 92490 美元；■Cyberbeast 野兽版：涨价 2500 美元，现售价 102490 美元另外，特斯拉其实也已经暂停了现售价 82490 美元的双电机全轮驱动标准版本的新订单，目前在官网已经无法选择该配置版本。

4、马斯克：特斯拉将进一步改进Cybercab，提升能效、新增配色

　　（来源：IT之家）IT之家 11 月 8 日消息，特斯拉计划对 Cybercab 进行多项重大升级，带来能效提升和新的车身配色。今天（8 日）凌晨，特斯拉 CEO 马斯克在 X 上透露，公司还将进一步改进 Cybercab。“我们会进一步提高能效，让 Cybercab 用上 40kWh 电池组。我们还会推出液态银色，免得车身颜色太单调。”据IT之家了解，本周早些时候，特斯拉宣布将取消得州超级工厂的 Cybertruck 生产线，把产能腾出来生产更多 Cybercab。能效更高的新款 Cybercab 有望帮助特斯拉提高盈利能力和利润率。

5、马斯克最新涉华表态

　　“中国太棒了。我爱中国。”美国企业家、电动汽车制造商特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克6日线上参加一场商业投资讨论会时，再次表达他对中国的热爱。在巴伦资本集团主办的年度商业投资讨论会上，马斯克谈及特斯拉在华经营、投资的情况，赞扬中国车企的发展，并作出上述评论。他说，去中国旅行“令人振奋”。马斯克 资料图今年8月，在社交媒体平台X上一条讨论特斯拉在华业务的帖子下，马斯克曾写道：“中国太棒了。我强烈推荐大家去看看。”马斯克的母亲梅耶·马斯克随后引用马斯克的这条帖文写道：“我同意。（中国的）每个城市都有其独特魅力，有不同的文化景点可以参观。建筑物和街道干净整洁，维护良好。

6、谈及在华经营，马斯克忍不住再次表白

　　来源：央视财经当地时间6日，美国企业家、特斯拉公司CEO马斯克在线上参加一场商业投资讨论会时，再次表达他对中国的热爱。这场投资讨论会由美国巴伦资本集团主办，马斯克谈及特斯拉在华经营、投资的情况，赞扬中国车企的发展，并表示：“中国令人惊叹，我爱中国。去那里旅行令人振奋”。值得注意的是，马斯克今年以来频频“表白”中国。9月，马斯克接受央视财经专访时曾表示，“中国太棒了，是一个了不起的国家，我鼓励世界各地的人都去中国看看，让他们自己去探索。”同时他还推荐人们去上海、北京、西安打卡体验，同时提醒人们坐高铁别忘了抬头看看窗外的壮丽景色。

7、Cybertruck停产后现有车主售后维修会受影响吗？

　　马斯克在宣布Cybertruck停产时仅回应“现有车队还会跑很多年”，但停产后零部件供应与售后维修的具体保障方案，特斯拉目前没有公布明确安排。

8、新加州大学校董怒喷马斯克：叛徒

　　加州大学校董斯科特·加洛韦（Scott Galloway）近日在播客节目《Pivot》中称埃隆·马斯克（Elon Musk）为“对西方的叛徒”，并将其与冷战时期犯下间谍罪的罗森伯格夫妇相提并论，暗示应适用同样标准。加洛韦系纽约大学教授，今年7月由加州州长纽森提名出任加州大学董事会成员（待参议院确认），该董事会共26名有投票权成员，负责治理全美规模最大的公立大学系统之一。

9、智能动能回收调节有必要开吗？3种模式说清谁该用谁慎入+FAQ

　　固定档位调节 自适应能量回收 CRBS制动协同⚡ 单踏板逻辑 能耗优化智能动能回收调节到底有没有必要开？直接给结论：怕拖拽感、想要油车滑行体验的人，优先选带自适应动能回收的车型；喜欢自己掌控回收力度的人，固定档位更顺手；路况预判能力强的老司机，关闭回收反而可能更省电。目前主流电动车的智能动能回收调节大致分为固定档位与自适应调节两类。小鹏G9提供关闭、低、中、高四档固定回收，外加智能自适应选项；汉L设置里有“标准回馈”和“较强”档，较强档收油后回收功率约100kW；特斯拉早期提供“标准”和“低”两档，后来通过OTA改为自适应动能回收力度调整。