1、李柯回应收购玛莎拉蒂传闻
500 公里 / 小时的速度大关被打破。比亚迪旗下电动超跑仰望 U9 Xtreme 成为首款达成这一成绩的量产车，在阿联酋达夫拉地区的道路上跑出 503.17 公里 / 小时。这家中国车企选择在阿布扎比庆祝这一成果，邀请嘉宾与国际媒体共同见证这项全新纪录。比亚迪执行副总裁李柯出席本次活动，媒体在庆祝活动间隙对她进行了专访。访谈围绕这项速度纪录展开，同时谈及集团战略、豪华品牌的未来，以及比亚迪对玛莎拉蒂的收购意向 —— 如今这份意向似乎已经作罢。
2、仰望鼎曜阿联酋首发：中国品牌重构超豪华行政轿车价值标尺
11月7日，仰望在迪拜揭开了超豪华行政旗舰轿车“鼎曜”的面纱。这标志着中国品牌轿车已经真刀真枪地杀入了迈巴赫S级与宾利飞驰的腹地。外观设计：从“鼎”中提取文化图腾，重塑威严感超豪华轿车的第一要务是“气场”。鼎曜的车身尺寸达到了惊人的5600/2030/1590mm，轴距3500mm，在尺寸上已经超过了迈巴赫S级。但真正让其具有辨识度的，是其高度符号化的东方设计语言。“鼎形前脸”与“鼎形钻切大灯”不仅形成了前后呼应，更将中国传统文化中代表权力与庄重的“鼎”具象化。
3、立足中国制造、出口全球市场！外资车企开启新发展模式
本文转自【央视新闻客户端】；日前，多家外资车企集中发布了在中国市场的全新发展战略。记者注意到，这些外资车企正以中国为新的发展重心，开启“在中国，为全球”的新发展模式。外资车企开启“在中国，为全球”新模式正在上海举办的进博会上，除了新产品的展示外，奥迪在中国的一项重要布局备受关注。日前，奥迪与上汽集团合作的奥迪创新技术中心在上海正式揭牌，重点攻坚AI智能座舱、下一代高阶智驾，不再是把海外成熟方案拿到国内简单适配，而是立足中国进行研发。不仅是奥迪，跨国车企捷豹路虎同样在持续加码中国本土化制造与共创模式。
4、智驾换考卷：L3与自研算力成新门槛
过去一周，智能驾驶两条新闻线同时推进：规则侧，工信部就《汽车数据安全要求》等五项强制性国标征求意见，"智驾小蓝灯"新规被集中解读，广东印发方案推动整车企业争取L3准入试点；技术侧，Momenta发布R7 Ultra世界模型与X7 Ultra芯片，第三方智驾方案榜单随之公布。两条线指向同一件事——智驾的考卷换了。连"能不能装灯"都由资质决定GB 4785第四次修订征求意见稿，把俗称"小蓝灯"定名为ADS标志灯，光色锁定蓝绿色：具备L3及以上系统的车辆应选装，激活自动点亮、退出自动熄灭，禁止手动开关；不具备L3能力的车辆禁止安装。
5、503.17km/h！仰望U9X再夺世界极速纪录，中国纯电超跑扬眉吐气！
【车媒体丨行业】世界极速记录，再次被仰望U9X以在503.17km/h打破时，中国纯电超跑的声量再次沸腾。11月6日，仰望汽车正式官宣，U9 Xtreme（U9X）在阿联酋阿布扎比E11封闭测试路段跑出503.17km/h极速，该成绩同步拿到FIA国际汽联、吉尼斯世界纪录双重权威认证。继去年在德国帕彭堡ATP试车场创下496.22km/h量产车极速纪录之后，车手马克·巴森再度驾车上阵，仰望亲手打破自己创下的天花板，将全球量产车速度带入500km/h以上的全新区间。在汽车工业百年长河里，500km/h一直是极具象征意义的门槛。
6、奥迪A8真的停产了，80后的同龄人：原来我们才是同一款！
来不及告别，奥迪A8真的要停产了！——写给80后同龄人：我们和它，原来是同一款车！原创：二手车小胖说2026年2月，奥迪在德国本土悄悄关闭了A8的订单通道。官网就几个字：推荐买二手车！没有发布会，没有最后一台驶下生产线的直播，德国官网的配置器里，“A8”两个字被无声地删除了。一款和奔驰S级、宝马7系并肩定义了德系豪华三十年的旗舰轿车，就这样退场了。安静得不像话。看到这条消息的时候，想想身边很多被辞退下岗的80后，也是曾经为了企业打拼半生，为了家庭忍辱负重，如今廉颇未老，却已经要被停产“荒废”了！想想曾经正坐在一台老A8的驾驶座上等人。
7、特斯拉Cybertruck又涨价了，Cybertruck顶配涨破10万美元
【#特斯拉Cybertruck又涨价了#，#Cybertruck顶配涨破10万美元#】11 月 8 日消息，特斯拉 Cybertruck 又涨价了。特斯拉已将美国市场 Cybertruck 的售价上调，最高涨幅达 9%，同时暂停了入门版双电机全轮驱动（Dual Motor AWD）车型的新订单。此次调整恰逢马斯克宣布，特斯拉计划在 2027 年年中左右结束 Cybertruck 的生产，以便腾出得州超级工厂（Giga Texas）的生产空间，用于扩大 Cybercab 的产能。
8、推动南北整合！丰田中国宣布换帅
（来源：汽车之地）11月5日，丰田汽车公司宣布高管人事调整，现任雷克萨斯销售推进部部长太田资大将接任丰田中国本部长，原中国本部长上田达郎将调回丰田总部任Senior Fellow（高级顾问）。任命自2027年1月1日起生效。资料显示，上田达郎于1984年进入丰田汽车公司，后历任人才开发部部长、总务·人事本部本部长、中国·亚洲本部本部长等职。2018年6月，出任中国·亚洲本部本部长。
9、撑起小鹏半边天的MONA要单飞了？
近日，小鹏汽车MONA系列拟设立独立销售门店的消息引发关注。据了解，小鹏汽车总裁王凤英表示，从2027年起，小鹏将在部分城市设立MONA独立门店，未来也不排除将MONA发展为独立品牌的可能。至于为何单独开店，王凤英给出的理由也很直接：现有展厅已经放不下越来越多的新车了。事实上，MONA独立开店早已有迹可循。此前，广州海珠区一家商场出现“小鹏MONA销售中心”的待入驻围挡。与此同时，北京也有一线销售人员表示，未来MONA与小鹏主品牌将分开销售。虽然具体方案还没公布，但从目前的动向来看，MONA独立开店已不只是停留在计划上。放眼小鹏汽车的产品阵容，MONA系列无疑是中坚力量。
10、奔驰承认L3自动驾驶推进太超前，计划跳过L3直冲L4
#奔驰承认L3自动驾驶推进太超前# 奔驰CTO布尔策透露，奔驰早年推出的L3自动驾驶实用性受限。其Drive Pilot系统最高仅64km/h，只适用于拥堵路况，无法满足高速行驶需求。奔驰决定调整技术路线，优先打磨高阶L2辅助驾驶，计划跳过L3，直接冲刺L4自动驾驶。目前重点开发MB.DRIVE ASSIST PRO，新款S级搭载27个传感器。布尔策预判L4车型要到2030年后才会量产，并逐步落地。
11、工信部SUV新车盘点，林肯全新插混来袭
近日，第413批工信部新车申报信息正式出炉。其中，SUV市场又迎来几款竞品，数量虽不多，但各有特点。豪华品牌放下身段，用1.5T插混替换传统大排量，自主品牌持续补齐燃油和混动的动力矩阵，硬派越野也开始带电，甚至有车企专门申报了一台不能上绿牌的中大型HEV。可以看出，同样是给SUV做新能源，但各家的路子各有差异。本期，我们就来盘点几款比较有看点的SUV。林肯飞行家EX8在新能源的大趋势下，长安林肯也要推出新能源车型了，在此次新车申报目录中，长安林肯正式申报了全新的中大型插电式混动SUV——林肯飞行家EX8。
12、小蓝灯亮起前，智驾考卷换了
过去一周，智能驾驶两条线同时推进：规则侧，"智驾小蓝灯"新规被集中解读，广东印发方案推动整车企业争取L3准入试点；技术侧，Momenta发布R7 Ultra世界模型，配套X7 Ultra芯片同期落地。两条线指向同一件事——智驾的考卷换了。一盏灯，先考资质GB 4785第四次修订征求意见稿，把俗称"小蓝灯"定名为ADS标志灯，光色锁定蓝绿色：具备L3及以上系统的车辆应选装，激活自动点亮、退出自动熄灭，禁止手动开关；不具备L3能力的车辆禁止安装。标准建议2028年1月1日实施，反馈截止2026年12月19日，目前仍是征求意见稿。
13、美国 NHTSA 推进车辆召回机制改革，OTA 升级成提升修复率核心路径
IT之家 11 月 8 日消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）希望改进汽车召回机制，而远程无线（OTA）软件更新将成为改革重点之一。在 NHTSA 举办的“召回机制未来发展峰会”（Recalls Next）上，该机构局长乔纳森 · 莫里森（Jonathan Morrison）表示，监管机构正在寻找新的方法，让更多被召回车辆完成维修。目前，仍有数百万辆存在未处理安全召回问题的汽车行驶在道路上。莫里森表示：“真正重要的不是寄出了多少封通知信，而是有多少辆汽车最终完成了维修。”2025 年，NHTSA 监管的汽车召回事件接近 900 起，涉及超过 2900 万辆汽车。
14、陶琳：特斯拉上海超级工厂零部件本土化率达 98%
IT之家 11 月 8 日消息，第九届进博会于 11 月 5 日至 10 日在上海举办。特斯拉以“富足非凡的世界，今日可见”为主题，携特斯拉 Cybercab 无人驾驶电动车、人形机器人、新近上市的 Model Y 高性能版及全球销冠 Model Y 等展品亮相。据澎湃新闻报道，特斯拉公司副总裁陶琳在接受采访时表示，“中国市场不仅是产品销售市场，也可以成为产品创新的起点。”她以 Model Y L 为例介绍，围绕中国用户对扶手、腿托等舒适体验的需求，特斯拉与中国供应商共同开发了相关设计。这款首先在中国市场推出的车型，随后陆续进入日本、韩国、澳大利亚等亚太市场，今年 7 月又在美国市场推出。