这几年韩国在美国的指导之下真的是越混越差了，从半导体到汽车行业，韩国是一口肉没吃上，挨打却从来没有少过。

不过这两天，随着朝鲜半岛局势的新变化，韩国政府貌似有了新的转向。面对美国的威逼利诱，韩国针对中国的行动好像终止了反华的行动，这背后是什么原因呢？

韩国拒绝遏华计划

前两天朝鲜半岛局势紧张，十几国军队齐聚韩国，貌似准备在朝鲜半岛展开一场轰轰烈烈的紧张局势。

但是事情没有过一周，一些国家紧急从韩国撤军，导致美国试图在中国周边制造混乱的计划流产。

而且还非常强硬的表态，中国对于韩国非常的重要，强调要和中国搞好关系。

要不说只有国家强大了，别人才会尊重你，如果放在前些年，韩国无论是文化还是电子产品，甚至就连汽车放在中国都是顶流的存在。

前些年中国一直是韩国的贸易顺差国，别的不说光是三星手机和三星半导体出口到中国，就能够给韩国转不少外汇。

但是这些年呢？在半导体领域跟随美国制裁中国高科技领域，高端的芯片也不能给中国卖了，三星手机也无法在中国市场横行了。

韩国的文化产业想要进入中国的市场，难度也比以前大了很多。以前韩国对中国的贸易顺差，如今变成了贸易逆差，甚至就连泡菜也非常依赖中国的进口。

除了这些还有汽车和新能源领域，也被美国坑的不轻。

韩国电池被逼到绝境

2022年之前，在三星的手机和半导体撤出中国市场之后，韩国的电池制造其实也是可以和中国的宁德时代掰掰手腕的。

当年韩国动力电池制造商LGES挂牌上市，创下了韩国最大规模的IPO记录，LGES以22.9%的市占率，位居全球第二，仅次于中国的宁德时代。

前CEO权暎寿放下豪言壮语，“击败中国的宁德时代，韩国电池重回全球第一只是时间问题。”

但是到了2024年，LGES非但没有守住全球老二的地位，反倒是被比亚迪超越。

更令韩国产业界气愤的是，这两年比亚迪和宁德时代两家中国电池的市场份额直接从35.7%涨到了53.2%。

面对中国电池制造商的攻势，LGES无力招架，直接亏损了10个季度，CEO李锡熙直接说韩国的电池企业被逼到了绝境。

谈到为什么会造成这种情况，瑞银集团的电池分析师直接给出了准确的答案，是美国的汽车“辜负”了韩国电池厂。

因为这一切都是美国主导的，2022年拜登政府颁布了《降低通胀法案》目的是为了发展美国和盟友的电动车行业，同时打击正在崛起的中国汽车制造业。

原本韩国企业看到了一丝希望，认为美国肯定会加大力度从韩国采购电池。

但是想薅美国的羊毛哪有那么容易，美国直接规定达到以下三点才能够进入补贴名单：

1. 必须是北美生产的电动车，
2. 必须搭载美国血统的电池，至少50%的电池组件都在北美生产
3. 更重要的，车辆所有使用碳酸锂，和磷也必须是来自美国或者盟友的企业。

单单是这三条，直接把韩国的车企排除在外，这和之前组成联盟时的承诺完全不一样。

为了满足这三个条件，LGES只能花大价钱去美国建厂，还一下子规划了3座。

一下子提高了韩国电池制造的成本，即使有补贴也是得亏本卖。

更重要的是，美国的汽车生产商对于中国的电池技术更为信赖，韩国企业辛辛苦苦建厂了，福特汽车和宁德时代合作上了。

最大的客户丢了，这你找谁说理去？

三星存储不如当年

除了韩国的汽车企业之外，还有三星的存储芯片，也是跟随着美国制裁中国，为了遏制华为手机的发展，三星不向中国出口它最先进的存储芯片。

但是得到的结果是，这几年中国的存储芯片一路崛起，中国的存储芯片已经在国际市场上崭露头角，搞得三星想通过降低库存的方式涨价都不行。

在2020年之前，三星为了包揽全球的存储芯片市场，经常祭出逆周期扩产大法，在中国国家机器面前突然失效了。

越投资越亏损，为了响应美国的《芯片投资法案》三星也是比较积极的一个。

但是依旧没有逃脱和台积电一样的命运，最后以投资无法收回而惨淡收场。

这几年韩国跟着美国可以说是干啥啥不顺，如果不是因为美国在韩国驻军，我估计韩国就不是在38线向南射击那么简单了。