1、多位车主反映老款小鹏P7电源“三合一”故障，还质疑“刚出保就坏”，小鹏宣布延保至6年不限里程
记者|孙磊编辑|程鹏 裴健如 易启江 校对|张锦河日前因发布会上使用“老登”等措辞陷入舆论争议的小鹏汽车，又面临老款车型的质量与售后投诉。多位老款小鹏P7车主日前向《每日经济新闻》记者反映，车辆出现电源“三合一”总成故障，包括动力中断或无法正常充电等情况。“（车辆）正常行驶，突然仪表盘就出现这个（画面），（车辆）就失去动力了。”小鹏P7车主陈女士向记者讲述了她的遭遇。据陈女士介绍，故障发生在一次充电后的第二天早晨，车辆启动不到两分钟便出现异常，她最终花费1910元维修。
2、中国车企在欧洲的季度销量首次超过日本
据美国彭博社当地时间26日报道，在一个完整季度内，中国汽车制造商在欧洲的销量首次超过了日本的竞争对手，凸显出比亚迪和奇瑞等中国品牌在欧洲市场扩大份额速度之快。据市场研究机构Dataforce数据，在今年7至9月，中国品牌汽车的注册量较去年同期增长约一倍，占欧洲地区汽车总销量的12.7%，其中混合动力汽车表现尤为强劲。这一占比已超过日本汽车制造商的11.9%。中国汽车销量的增长势头在第三季度末进一步加快。Dataforce数据显示，9月，中国品牌在欧洲的市场份额升至创纪录的14.5%，较8月高出近3个百分点。
3、美国NHTSA监管压力下，特斯拉仍推进Cybercab无人驾驶出租车交付
（来源：IT之家）IT之家 10 月 26 日消息，据汽车媒体 CarBuzz 今天报道，特斯拉正为 Cybercab 无人驾驶出租车大规模交付做准备，该公司已在得州奥斯汀启动了小规模部署。不过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经盯上了特斯拉，重点审查这辆没有方向盘和踏板的车辆是如何获得认证的。IT之家从原报道获悉，特斯拉截至目前并未彻底解决这一法律问题。特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯 · 莫拉维曾强调，特斯拉致力于尽快大规模推出无人驾驶出租车，努力在今年年底前将 Cybercab 交付给客户。从这名高管的言论看，特斯拉似乎有信心应对监管难题。
4、拆分双品牌、划清赛道，奥迪在华分治方案落地
中国区高管调整落槌不久，奥迪中国“南北分治”方案正式落地。图片来源：时代财经摄中国区高管调整落槌不久，奥迪中国“南北分治”方案正式落地。10月26日，奥迪中国官宣表示，已分别与合作伙伴签署战略协议。其中，中国一汽负责运营奥迪四环品牌，覆盖燃油车型、新能源车型；上汽奥迪则聚焦AUDI（奥迪字母标）品牌，专注新能源市场，推出符合中国消费者需求的新一代智能网联汽车。按奥迪中国所言，此举旨在强化奥迪四环品牌与AUDI品牌之间的差异化定位及各自的战略侧重，并进一步明确“双品牌、双合作伙伴”渠道架构。
5、挑战泥泞越野路线 红旗G919越野试驾体验营长沙站收官
硬核试炼：在8公里越野线上验证“四电机+三把锁”云尚农场内一条8公里不重复的越野路线，成为G919越野实力的第一块试金石。这条路线涵盖起伏土坡、泥泞洼地与连续弯道，对车辆的动力分配与底盘刚性提出了直接拷问。G919搭载矢量控制四电机系统，可实现毫秒级扭矩分配，配合前、后机械差速锁与能量中锁组成的“三把锁”，在单侧车轮失去附着时仍能从容脱困；四电机独立差扭控制将转弯半径压缩至2.5米级，原地掉头功能让这台车长超5.1米的硬派越野车在狭窄空间内完成利落转身。全域从容：道路试驾中的“硬派”与“豪华”不再互斥越野路线之外，道路试驾线将G919拉回城市与城郊的真实铺装路面。
6、新车贴膜先分清两类：窗膜看透光隔热，车衣看基材施工
提车后常被问到的两件事：要不要贴隐形车衣，玻璃膜怎么挑。答案不复杂——先看清它们管的事不一样。窗膜贴在玻璃内侧，主要应对日晒、紫外线和车内视野；隐形车衣贴在漆面外，侧重日常剐蹭、石子和污渍对原厂漆的影响。市面上说的陶瓷、磁控、TPU、热修复，分属不同工艺环节，不能互相当作性能证明。窗膜：几个数要分开看前挡透光是合规底线，贴膜后整体可见光透射比一般不低于70%；太阳能总阻隔率说的是太阳辐射能量被挡住的比例，和"红外阻隔率"不是一回事，也不等于车内能降几度。侧后挡可按透光深浅搭配，但要留出夜间看后视镜的余量。带ETC、导航和辅助驾驶传感器的车，可多问一句膜层是否含金属，陶瓷路线通常更省心。
7、40万以上燃油车怎么挑
40万以上燃油车挑选，核心不是堆配置，而是机械素质与品牌底蕴能否撑起长期使用价值——这个价位产品力普遍不弱，品牌价值、顶尖技术和工艺往往率先应用。一、先按用途锁定车身形式轿车、SUV、MPV：40万以上可覆盖豪华中大型轿车、中大型SUV和高端MPV，先明确日常载人、商务接待还是长途自驾。长途确定性：若经常跨城或突发长途，燃油车补能确定性仍是明显优势，不必为追求新潮牺牲出行节奏。城市通勤为主：若多数时间在市区，车身尺寸、停车便利和后排舒适性应优先于动力参数。二、动力总成看成熟匹配纯燃油：优先选品牌主力、装机量大、迭代成熟的动力总成，平顺性和可靠性比零百加速更影响长期体验。
8、40万以上语音交互强的车怎么挑
一、核心语音性能指标唤醒与识别速度：唤醒时长200ms、识别准确率95%属于当前第一梯队水平，响应接近真人对话节奏。连续指令能力：最多识别10条连续指令，意味着可一口气说出“调温度、开车窗、导航回家”等多动作指令，无需反复唤醒。可见即可说：屏幕上显示的功能均可通过语音直接控制，减少驾驶中手动操作分心。二、可控制的功能范围舒适配置：氛围灯、阅读灯、座椅按摩、车窗天窗、车内温度调节均可语音操控。通讯娱乐：接打电话、影音音量调节、导航设定均为一句话完成。个性化体验：语音形象Avatar会根据对话内容显示不同动画表情，支持声克隆自定义声音，长途驾驶可用家人声音播报导航。
9、30-40万的车推荐
30-40万预算，选车先按用途分三条线：重度穿越选硬派越野，城市通勤与品牌质感看宝马X3、奥迪Q5L，智能家用与轻度自驾看问界M7、小米YU7；预算内再比空间、能耗、智驾和长途舒适性。一、场景选车背后的判断依据硬派越野：常年跑川西、西北、无人区，重载走烂路，硬派越野的烂路底气、穿越安全感更匹配。城市SUV：宝马X3、奥迪Q5L适合通勤为主、周末轻自驾，兼顾舒适与品牌质感；X3在陡坡蠕行中可控性较好。新势力SUV：问界M7、小米YU7动力爆发力强，更适合城市与轻度非铺装路面，看重智能、能耗和家用可优先试。
10、神行者8的6C超充12分钟补能，实际服务区充电体验如何？
一、6C超充的实际服务区表现补能速度：在匹配的大功率桩上，20%到80%电量区间稳定在12分钟左右，峰值功率维持时间长，不搞“秒充即降”的噱头。排队容错：即便服务区充电桩被分流，800V平台仍能拉高有效功率，实测16分钟补能足够支撑下一段300km以上行程。续航托底：60.3kWh宁德时代骁遥电池带来310km CLTC纯电续航，哪怕充电桩排长队，1.5T增程器随时介入，加92号油就能走。二、为什么服务区体验比参数更关键增程兜底逻辑：神行者8不是纯电一条路走到黑，CLTC纯电310km覆盖日常，长途服务区充不上电就用油，45.79%热效率的增程器1L油发3.7度电，综合续航无焦虑。
11、凯迪拉克XT5 PHEV的限时权益价23.99万包含了哪些配置？
一、23.99万的价格构成与限时条件价格阶梯：Air版官方指导价29万元，上市一口价25.99万元，叠加购车补贴后限时权益价23.99万元起。开票窗口：该权益价仅限2026年10月31日前完成开票的用户享受，距今天只剩5天。产品矩阵：Air版加入后，XT5 PHEV形成Air、Pro、Pro Max三款配置，门槛直接下探到24万元以内。二、核心动力与补能配置全保留动力总成：1.5T插混发动机+前后双电机，匹配双挡DHT，系统综合功率385kW、扭矩740N·m，零百加速4.8秒。