1、Optimus量产在即！特斯拉又要封神了？

　　编辑：失魂引 | 监制：罗超在迭代了三个版本后，特斯拉人形机器人Optimus终于走到了量产前夕。本周一，特斯拉提交了年度股东会材料，首次以书面形式确认，第三代人形机器人Optimus已为大规模量产做好了准备。不过，目前特斯拉并未公布Optimus量产的具体时间。作为新能源汽车领域的领头羊，特斯拉对于行业的贡献可以说是开创性的，Model S第一次让新能源汽车站在豪华车舞台，证明了纯电动车不是续航短、速度慢、尺寸小的玩具，Model 3则证明新能源汽车市场潜力巨大，带领行业进入转折点。Model S/3/Y的成功，让马斯克和特斯拉被视为全球科技先驱。

2、腾势汽车李慧：中国新能源汽车品牌正通过技术进步和品牌跃升实现新的发展

　　新京报贝壳财经讯（记者张冰）10月22日，腾势汽车总经理李慧接受采访时称，腾势D9作为亚太经合组织（APEC）第三十三次领导人非正式会议官方指定用车，腾势将投入600多辆用于会议接待用车。“世界大事有腾势，这是对腾势汽车安全和产品力最直接的认可”，腾势汽车将以领先的技术、以过硬的产品和产品服务来保障好此次会议，并“底气十足”。近年来，国产新能源汽车频繁出现在各类国际会议中。对此，李慧表示，中国新能源汽车产业取得了长足的发展，以技术赢得了市场，在海外市场销量也取得了快速增长。这表明，中国新能源汽车品牌正通过技术进步与品牌跃升，实现新的发展。

3、四季度，车市如何冲高？

　　对于车企来说，今年最后一个难关，就是如何在四季度冲高销量。今年九月，汽车经销商综合库存系数达到1.68，同比上升24.4%，环比上升6.3%。该数据不仅表明车商承压大，同时也说明市场需求放缓，“金九”并未最大程度提升用户的购买欲望。就目前来看，车市仍处于需求减弱阶段，用户持币观望，政策逐步收窄，市场竞争逐步加大，都是导致需求减弱的原因。在此情况下，四季度能否激活市场需求，还是个未知数。上市新车越多，用户观望越久？今年前九个月，乘用车市场共销售1,996万辆新车，同比下降6.1%。另一组数据显示，前九个月车市总销量为2,327.1万辆，同比下降4.5%。

4、电车时 代的加油站！北汽加入宁德时 代换电朋友圈 多款车型接入巧克力换电系统

　　快科技10月22日消息，今日，北汽集团与宁德时代正式签署全面深化换电业务合作协议。北汽集团党委书记、董事长张建勇，宁德时代董事长兼CEO曾毓群出席签约仪式并见证签约。根据协议，双方将在整车与电池产品设计与研发、换电站网络建设、电池能源服务产品打造与推广、商业模式创新等领域全面深化合作，共同推动行业换电标准统一、网络互通共享，联手构筑国内首个百万辆级规模的成熟换电产业生态。落地层面，北汽集团将积极推进旗下多品牌适配车型接入宁德时代巧克力换电生态系统，共建覆盖全国、高效互通的公共补能基础设施。

5、售价不到10万、厂家多项兜底 纯电捷达M6上市全是诚意

　　（来源：红星新闻）10月22日，一汽-大众捷达品牌首款新能源车捷达M6在成都正式上市，与以往的新车发布会不同，这场活动从场外到场内都不太像一场“发布会”。作为一款“成都造”新能源车，捷达M6将外场体验区布置成了四川小吃的美食大会，钵钵鸡、冰粉、红糖糍粑、锅盔等四川特色小吃都被搬到了现场，把捷达M6“成都造”属性表达得淋漓尽致。整场发布会全程以脱口秀的形式来展现产品特点与定位，把一场新车发布会做成了一场大家都愿意看完、也愿意转发的“开麦现场”。“AI纯电大家轿”捷达M6此次共推出三款车型，价位从7.98万元到9.98万元，续航里程有465km和555km两种可选。

6、每天车闻：特斯拉三季度营收，张俊任奥迪中国总裁

　　【懂车之道 产业】我们来盘点一下2026年10月22日，汽车圈都发生了一些什么大事件。汽车事件一：特斯拉三季度营收280.46亿美元 日前，特斯拉公布2026年第三季度财报，三季度特斯拉营收280.46亿美元，同比基本持平；归属于普通股股东的净利润为7.87亿美元，同比下降43%；汽车业务收入为205.6亿美元，同比下降3%；毛利率为19.6%，同比提升1.6个百分点，汽车业务毛利率为18.5%，剔除监管积分收入后的汽车业务毛利率为18.1%。特斯拉第三季度交付量为48.65万辆，同比下滑2.1%，环比增长1.3%，高于市场普遍预期的约46万辆。

7、红星观察｜捷达M6今日上市，奕境X9百城交付：“成都造”汽车进入市场验证期

　　这一周，“成都造”汽车动作频频。10月20日，奕境X9西区首批车主集中交付仪式在奕境汽车成都机场路用户中心举行，首批新车交付到车主手中，这是奕境X9全国百城交付的第二站。10月22日，2026捷达M6上市发布会在成都举行，捷达品牌首款纯电轿车正式公布售价。一周之内，“成都造”汽车接连完成从产业端到消费端的关键动作：一台旗舰SUV启动交付，一台纯电家轿正式上市。对成都汽车产业而言，这是一个新阶段的开始。产业端的积累已经走到了消费端，接下来要交出的答卷，要在市场中作答。从产线到用户交付与上市，是产业能力的“最后一道工序”10月22日，2026捷达M6上市发布会举行。

8、大快人心！小蓝灯OUT、速成车被禁了

　　（来源：电车通）监制：罗超新能源汽车的“野蛮生长”时代要结束了？近日，工信部发布了两份关于汽车行业的重磅文件，一份是《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求（征求意见稿）》，另一份则是《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》。简单来讲，前一份文件规范的是车辆灯光内容，也就是新版的车辆灯光国标，其中新增了自动驾驶标志灯的相关规范，并且也针对车辆的灯幕内容做了相关规范与限制。而第二份文件则针对车辆的创新设计进行了规范，包括对隐藏式门把手、电吸门、虚拟操纵件等配置进行申报，车辆的创新设计要进行安全性评估，车辆测试验证要进行充分实测等。

9、荣获APEC指定用车！第二代腾势D9启程，向全球展示“中国智造”

　　（来源：电车通）监制：罗超10月22日，深圳腾势总部礼宾楼外场，一场有些特殊的发车仪式在此举行，雷科技旗下的电车通（ID：dianchetong233）受邀见证这一激动人心的时刻。（图源：腾势汽车）回望本次活动的背景，时间要回到2025年12月12日。当天，亚太经合组织（APEC）确认，第三十三次领导人非正式会议将于2026年11月18日至19日在广东省深圳市举行。来自21个经济体的高官、代表团，以及国内外主流媒体齐聚深圳，保障他们的出行绝对是重中之重。总部位于深圳、销量全球前五的新能源车企比亚迪当仁不让，以高端子品牌腾势承担起了此次出行保障任务。

10、新能源和智能网联汽车展举办

　　本文转自：中国商报2026中国国际新能源和智能网联汽车展览会10月21日至24日在北京举办。本届展会以“智启新程 网联未来——科技让生活更美好”为主题，汇聚300余家参展商，设立九大特色展区，集中展示国内外智能网联新能源汽车领域的新技术、新产品、新模式与新生态。

11、讲脱口秀、吃钵钵鸡，“四川造”捷达M6的上市发布会主打松弛感

　　四川在线记者 赵张冬 文/图10月22日，捷达品牌以“捷达M6，满电开麦”为主题举办捷达M6上市发布会。脱口秀2.0、嘉宾集体“换色”、序厅四大体验空间——捷达把一场新车发布会，做成了一场年轻人愿意看完、也愿意转发的“开麦现场”。作为面向新能源家庭用户打造的全新车型，捷达M6以“十万以内，一步到位”为核心主张，售价区间为7.98万至9.98万元，是一款定位亲民的纯电动轿车，新车提供3款车型配置可选。作为今年“四川造”新能源汽车的重要产品，捷达M6的上市发布会与以往的新车发布会不同，从入场开始就不太像一场“发布会”——不在主席台启幕，而是从序厅开始。

12、当车企抢着自研电池，智己为什么反着来？

　　（来源：雷峰网）围绕电池展开的产品定义权正在成为行业中的焦点话题。小米、理想最近发布了自研电池品牌，与欣旺达、中创新航等电池厂商联手，宣告了车企要深入电池研发、制造环节的决心。李想说，“世界既需要最懂智能电动车的电池企业，也需要最懂电池的智能电动车企业。”而宁德时代首席制造官倪军直言，还是要专业的人做专业的事。有人转身自研，也有车企坚持全系搭载宁德时代。智己即将发布的新车，智己LS8NEO纯电版中，从电芯到电池包，均采用了宁德时代电池。他们相信，将电池交给顶级供应商，是把整车最难、也最不能出错的一环，交给确定性。

13、金融时报：法国、德国汽车正在自杀

　　10月19日，英国《金融时报》发表评论，批评法国、德国刚刚达成的汽车产业协议，认为两国试图延长燃油车寿命、保护传统汽车工业，可能把欧洲汽车产业推向自我毁灭。法国、德国为什么放不下燃油车？看看汽车工业在两国的地位就知道了。德国汽车制造业创造的增加值接近GDP的4%，汽车及零部件占全国商品出口约17%，2025年直接雇用73.2万人，是德国工业、就业和出口的命脉。法国汽车产业链虽然仅占GDP的1.1%，工业部分却占制造业增加值约11%，直接涉及32.9万个就业岗位。两国都明白，燃油车产业牵一发而动全身。