导 读

今天（9月24日），车质网联合凯睿赛驰咨询发布2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果。研究发现，行业整体及各维度质量有所提升，智能座舱和驾驶系统仍面临质量挑战。

《2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》覆盖市场上51个主流品牌的128款车型。研究发现，2024年行业整体及各维度的质量均在提升。凯睿赛驰咨询高级专家邱琰表示，燃油车整体表现不及新能源车，集中问题是OTA长期不升级、手机App远程控制功能失效、无法连接。中国品牌新能源车的智能座舱和三电系统，海外品牌燃油车的智能座舱，成为细分领域的关键胜负手。

发布现场/记者拍摄

《2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》报告/车质网提供

“自主品牌燃油车的一些硬件，比如说发动机、变速箱，质量表现其实越来越趋同。但是自主品牌燃油车的智能座舱这个部分在评价和质量表现方面，比海外的燃油车这部分要差一点。国内的自主新能源品牌，不管是三电还是智能座舱表现还是比较好的，同时可能在座椅、空调方面会相对弱一点，我们认为后续也会有快速赶超的一个过程。”邱琰说。

《2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》报告/车质网提供

邱琰认为，部分细分市场的产品质量问题没有消失，而是消费者关注点转移后被暂时“隐藏”，叠加新车推出速度的加快，主机厂新车型开发和验证的思路也需要调整，引入第三方产品数据库，建立全车型数据查询和预警机制，扩大质量监测范围，将有助于平衡效率和质量的同步提升。

在电池、电机、电控的市场质量表现专项研究方面，三电系统整体质量较去年提升19%，但续航依然困扰消费者。中国品牌车型三电系统整体表现优于跨国品牌，优势集中在充电、电机、能量回收，续航则是跨国品牌表现更好。插电混动车型三电系统整体表现好于纯电车型。购买插电混动车型的消费者，对纯电续航里程的需求并未下降。

《2024年中国新能源汽车三电系统质量表现研究》/车质网提供

凯睿赛驰咨询高级经理高飞说，续航里程焦虑、续航显示不准等问题都比较常见，也是当前电池技术水平所决定的。“随着固态电池研究的推进，相信这些问题慢慢也会得到解决。”

汽车市场方面，1-8月我国乘用车销量基本稳定，但受需求不足、消费信心不足等影响，汽车产业链主体普遍感觉比较艰难。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，基于更加积极的宏观政策，新能源汽车销量和渗透率的快速提升等因素，第四季度车市将出现良好增长。“今年整个车市，尤其新能源车的车市增长，有把握实现同比30%左右的增长幅度。”

内容来源：北京交通广播记者 赵明聪

编辑：刘慧明

值班主编：彭菲

监制：赵鹏