北京时间8月22日晚，F1荷兰大奖赛迎来排位赛的争夺。正赛杆位属于卫冕冠诺里斯，迈凯伦车手实现横跨夏休的两连杆。与他一起头排起步的将是拉塞尔，另一位梅赛德斯车手安东内利排名第三。先前进行的冲刺赛中，拉塞尔强势赢下赛季第三场冲刺赛胜利，勒克莱尔和诺里斯分列第二和第三。

第一节排位赛

Q1开始前，赞德福特的阳光被云层阻挡，一众迫不及待的车手在维修区出口排起长队。此前因动力系统故障未能完成冲刺赛的奥迪车手霍肯伯格率先驶上赛道，希望弥补此前损失的赛道时间。

开场几分钟，红牛二队替补车手角田裕毅迅速登上成绩榜首位，不过随着法拉利和红牛车手完成飞驰圈，他很快被挤下榜首。汉密尔顿率先做出1:13.406的成绩，不过这一圈比冲刺赛排位赛的最快成绩慢了近两秒。随后，迈凯伦车手诺里斯登上榜首，而他的队友皮亚斯特里更进一步，刷新最快圈速。

首轮飞驰圈逐渐结束，拉塞尔升至第二。霍肯伯格和两辆红牛二队赛车也交出了亮眼表现，跻身前十。汉密尔顿则在进入1号弯时发生锁死，冲出赛道驶入缓冲区，随后才重新回到赛道。

Q1最后阶段，处于淘汰区的车手包括博托莱托、贝尔曼、奥康、博塔斯与佩雷兹，以及阿斯顿·马丁车手斯特罗尔。其中，博托莱托无疑是最大的意外。奥迪车手在飞驰圈中出现失误，导致该圈作废，晋级形势岌岌可危。

汉密尔顿第二圈提升至第二名，此时前三名之间仅相差0.085秒。

塞恩斯、阿隆索、斯特罗尔、贝尔曼以及凯迪拉克的佩雷兹和博塔斯止步Q1。阿尔本压线晋级Q2，奥康同样成功突围，而博托莱托也在最后时刻逃离淘汰区。

第二节排位赛

没有太多休息时间，Q2随即打响。拉塞尔率先做出1:11.959，领先队友安东内利约0.4秒。即便两位梅赛德斯车手都换上了全新软胎，安东内利依然显得有些跟不上节奏。

随后诺里斯升至榜首，但又一次被队友皮亚斯特里以微弱优势超越。两位迈凯伦车手都希望充分发挥车队最新升级套件的优势。在中段高速弯中，迈凯伦展现出了最强竞争力，但完整单圈成绩仅比勒克莱尔快百分之几秒。

在最后一轮飞驰圈开始前，除四大车队外，林德布拉德和博托莱托也希望能够守住前十，晋级Q3。

维斯塔潘和劳森分别跃升至第三和第八。意外回归红牛车队的劳森表现尤其令人眼前一亮。但加斯利、角田裕毅、霍肯伯格、科拉平托、奥康和阿尔本则没能复制这样的表现，最终全部无缘排位赛最后阶段。

第三节排位赛

排位赛最后12分钟即将开始，但降雨风险却给杆位争夺增添了变数。天气情况可能打乱所有人的计划，因此首轮飞驰圈的成绩将非常关键。

诺里斯和皮亚斯特里再次率先占据前两位，随后拉塞尔成功杀到第二，来到两辆迈凯伦之间。勒克莱尔暂列第四，身后依次是安东内利、维斯塔潘和劳森。汉密尔顿则仅排在第八位。

面对即将到来的降雨，大家会选择在什么时候开始冲击Q3第二圈呢？

距离排位赛结束还有5分钟时，雨水开始落下，赛道温度和抓地力随之下降。

拉塞尔依然在最后一圈拼出了惊艳表现。但这仍不足以抵挡诺里斯的强势冲击。迈凯伦车手再度刷新成绩，以1:11.163站上临时杆位。

其他车手仍有时间向卫冕冠军发起挑战，但法拉利没能完成反击。汉密尔顿和勒克莱尔最终分别排名第五和第六，均落后于迈凯伦车手皮亚斯特里。

红牛同样未能进一步缩小差距，维斯塔潘和劳森分列第七和第八。博托莱托和林德布拉德则包揽前十最后两席。

本站排位赛最终成绩：