一场持续30年的“蓝天之约”，是如何改变一座城的？从一个年轻行政区的成长轨迹中，我们尝试去探寻答案。

建区25年来，作为中国国际航空航天博览会（下称“中国航展”）举办地的珠海市金湾区，经历过以往15届航展中的12届。每两年一届的盛事，恰如时间的如椽巨笔，绘出金湾发展的一圈圈年轮，也成为记录城市发展的最好注脚。

第十五届中国航展。

今年底，第十六届中国航展将如期而至。告别偏远郊区的标签，这一次，世界看见的航展东道主，是一个城市形态更完整、形象更亮丽、业态更丰富的新金湾。

从地理中心向“功能中心”“城市中心”跃升，向着珠海西部城市中心的目标迈进，在这片全球瞩目的蓝天下，一个联动港澳的开放都会、珠西崛起的战略支点、未来城市的标杆正在加速崛起。

产业种子

“金名片”带来的新机遇

2001年，地处珠海西部的金湾区正式成立。那时的金湾，由于远离传统的市区中心，除了珠海机场和中国航展，并未能给人留下太多印象。但金湾并非一张白纸。以“工业立区”为特色，生物医药、机械设备、家用电器等产业纷纷进驻，遍地厂房开足马力。

望着中国航展这张“金名片”，年轻的金湾也在思考，能不能让展会资源就地转化，融入到区域发展的产业版图中。在一次次的尝试中，金湾终于迎来了这样的机遇。

金湾情侣路。

2008年，珠海航空产业园正式在金湾动工。次年，龙头企业中航通飞落地金湾。自此，金湾与这场蓝天盛会的联系不仅仅是每隔两年的惊鸿一瞥，而是有了实打实的航空装备制造产业，成为心向蓝天的“造梦之地”。

近年来，在珠海机场空域一艘“会飞的船”不时出现在视野里。这便是可上天可下海的大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，是与运-20、C919并称国产大飞机“三剑客”的国之重器。

从2009年立项，到去年6月获颁中国民用航空局生产许可证（PC），正式迈入批量投产阶段，AG600的总装制造就是在位于金湾的中航通飞华南公司完成的。AG600也曾多次现身家门口的中国航展，并留下了空中投水演示这一极具视觉震撼效果的“名场面”。

在珠海金湾总装下线的“鲲龙”AG600。

在通航龙头的带动下，更多的航空相关企业正逐步向金湾聚拢。特别是在低空经济领域，金湾区已构建覆盖上中下游较为完整的航空产业链，各环节协同发力。

如上游原材料与零部件板块，主攻碳纤维、玻璃纤维等航空基础材料，同步布局航空动力电池、精密电子元器件、专用工程机械配件等配套产品；中游整机制造板块覆盖全品类航空器研发生产，包含大型水陆两栖飞机、通用固定翼飞机、民用直升机、工业级及军用无人机等多条整机产线；下游航空服务板块业态持续丰富，运维保障、低空文旅、飞行培训等多元应用场景，持续激活低空经济市场。

数据显示，2025年金湾区临空装备产业规模以上工业总产值29.56亿元，比上年增长1275.1%；仅2026上半年，这一数字已突破20亿元。其中，聚焦航空发动机深度维修的摩天宇金湾厂区产能进一步铺开，随着产值增长潜能兑现，迅速成为拉动金湾规上工业增速的又一员大将，推动全区临空装备规上工业增加值增长312.8%。

与此同时，更多新锐力量也在迅速成长。如广东优翼航空技术有限公司是国内首家实现自研飞行训练设备出口、搭建全球化销售服务网络的金湾本土企业。其自主研发FTD5级飞行模拟器通过中国民航CAAC、美国FAA、欧洲EASA三方权威认证，可大幅降低真机训练成本，已在新加坡、泰国、澳大利亚等多个国家和地区交付十几台飞行训练设备并取得当地民航局认证，充分彰显“金湾智造”航空仿真装备过硬技术实力与国际市场认可度。

主场经济

“大场面”下的锻造之路

中国航展的落地，为金湾添上了城市名片，带来了产业机遇，同时也开辟了一条“以展兴城”的发展新路径。如何通过办展会、办活动、办赛事，做强主场经济，成为这座“航展之城”的持续探索。

亚洲通航展。

回顾金湾区成立之初，每逢航展举办，这样的极致反差总让人唏嘘。白天，是车水马龙、人山人海；夜晚，已然繁华褪尽、人去楼空。由于缺乏大型活动所需要的生活服务配套，当整个珠海的酒店住宿“一房难求”之时，金湾却只能干着急。接不住的流量，终归也只是一场热闹。

作为手握顶流IP的东道主，绝不只甘心于“前排围观”。展会内，是全球瞩目的顶尖科技展商舞台；展会外，一座新城也在用一次次全力以赴的“变身”惊艳世界。

同样以酒店行业作为观察，伴随着航空新城的建设发展，华发万豪酒店入驻珠海西部第一高楼，金湾毛林大酒店填补了大型高端度假酒店的空缺，华业建国饭店等国内品牌酒店也陆续开业。短短数年间，金湾就完成了“没得住”到“住得好”的跨越式发展。

与航展馆一路之隔的三灶镇海澄村，这样的变化更为直观。从出海捕鱼的小渔村，到追赶“航展经济”浪潮的“航展第一村”，海澄村不仅成为航展期间重要的住宿、餐饮消费聚集地，更是打造“机场中转站”，以特色民宿吸引过路游客“住一晚”“玩一天”，实现覆盖全年的创收。让步伐匆匆的过路客，变为兴致冲冲的旅游者。

数据显示，“十四五”时期海澄村集体经济实现稳步增长，年均增长约10%。同时，通过与珠海太空中心签约合作，打造农文旅融合的研学路线，累计接待国内外参观团约5000人，包括法国、墨西哥、俄罗斯等6国青少年及港澳台同胞。

航展不仅带来了明面上的经济账收益，在“里子”上更是为城市注入了办活动、办赛事的信心与底气。每一次航展既是金湾城市综合治理的大考，也是下一场城市盛会的演练。

草莓音乐节在珠海金湾举办。

近年来，从明星大咖汇聚的草莓音乐节，到十五运会的国字号高规格赛事，再到单年亚洲通航展、双年中国航展的“双航展”格局，现场的应急保障、交通疏导、志愿服务组织有序、运转高效。这正是见惯了“航展大场面”所练就的沉稳气质。

用过硬的城市综合治理能力写下高分答卷。发力主场经济的珠海金湾，正着力让更多的流量接得住、留得下，助力“航展之城”冲上云霄、飞往更大舞台。

城市之变

融入航空基因的新城生长

对于不少参展多年的“老航展”来说，每一届航展的沿途所见，就像是两年一更新的预设程序，永远有新的惊喜。两年一度盛会，如丈量城市变迁的刻度般，记录下一座城市的沉淀与升华。近年来，无论是交通基建还是城市建设，航展日到来之际，一份优化更新的答卷总会如期递上。

2018年，新改造完成的机场东路正式亮相，用一条沿着岸线的滨海城市景观带装点着通往航展的必经之路。而后，这一新晋打卡地更被冠以“金湾情侣路”之名，成为珠海西部城市标志性道路。

2020年，继珠海大桥后，连接珠海东西部的第二条大通道洪鹤大桥开通；2023年，鹤港高速二期通车，将这条港珠澳大桥延长线通道与机场高速连接，全面打通珠海东西城区的“航展高速通道”。

2024年初，金海大桥及珠机城轨二期相继开通，用一条公铁两用的跨海通道，首次把航展场馆范围接入轨道交通；年底，黄茅海跨海通道正式通车，与港珠澳大桥、洪鹤大桥、鹤港高速形成完整交通组合，金湾作为东侧落脚点，成为对接粤东、辐射粤西、联动港澳的湾区新枢纽。

一系列的路桥之变，折射出金湾枢纽地位的持续提升。如今，珠海机场综合交通枢纽、T2航站楼均已于今年上半年正式竣工，标志着作为“千万级”客流机场的珠海机场改扩建工程进入尾声。

珠海机场新航站楼。

上述项目启用后，可实现航空、轨道、公路的无缝衔接，旅客下飞机后能直接换乘城际铁路、公交、出租车，大幅提升出行效率，是珠海打造“海陆空铁”立体交通网的关键节点，机场年客流量保障能力也实现倍增。

“大交通”会战同样是对“大城市”蓝图的呼应。随着金湾区作为珠海西部城市中心目标定位的进一步明确，这一未来新增人口承载地，正被寄予更高期待。

今年6月，金湾区建区以来首个街道办事处正式设立，作为珠海城市的新封面——航空新城被整体纳入到西城街道管理范围中，推动着向城市精细化管理的跃升，续写一座新城蓝天情缘的新篇章。

走过“十年筑城”的大发展、大建设，航空基因早已融入到这座新城之中，航空新城小学、中航花园的名字，以及街道转角的飞机模型，都成为航展情缘下的深厚印记。如今，每个工作日的早晨，都能看到一群身着工装的航空产业人走出小区，登上通勤班车，成为产城融合最生动的场景展现。

金湾航空新城。

这样一份蓝天情缘，也在悄然改变着一座城的生活方式。2023年，珠海太空中心正式开放运营，并于次年迁入新馆。这不仅是全国首个超大规模太空主题展览馆，也是“永不落幕的中国航展”核心载体，展出的航展同款1:1还原“天宫”空间站T型展示舱成为镇馆之宝，迅速成为粤港澳大湾区航空文化研学的热门目的地。

上届航展，官方对公众开放位于在航展馆外围的多个第二观展区，在经过改造的莲塘湾、金凤台、航展公园，抬头即可近距离感受大国重器呼啸而过。而在航展闭展期间，这里也成为“追飞机”小粉丝们的宝藏地点。当目光追随飞机起降，心向蓝天的航空种子也悄然萌芽。

与中国航展共荣共生，珠海金湾的蓝天故事，每一个章节都足够精彩。这段缘分改变的不仅有产业版图、城市面貌，也塑造着一个年轻行政区不畏浮云、冲上云霄的性格与勇气。当又一个蓝天之约来临，我们期待的不仅是展品的“上新”，也用两年一度的重聚写下城市发展新的注脚，细说大国大城的变迁，展望星辰大海的辽阔。

采写：南方+记者 董谦君

摄影：南方+记者 关铭荣