原创 从“战场出租车”到“活棺材”，悍马的退役之路为何如此漫长？
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2026-07-23 23:34:04
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2026年7月21日，据Defence Blog援引美国国防部（DoD）合同公告，美军再投9900万美元增购悍马，这款老将为何退而不休？
美国陆军再次向悍马的制造商AM General公司授予一份价值9870万美元的合同修改，用于继续生产这款标志性的高机动性多用途轮式车辆（HMMWV，俗称Humvee）。这笔追加的投入使该合同的累计总价值超过32亿美元。
悍马的设计初衷是取代二战时期的吉普车，凭借其卓越的机动性，很快成为美军全球作战的“战场出租车”。然而，在伊拉克和阿富汗战争中，其薄弱的装甲防护在面对简易爆炸装置（IED）时暴露致命缺陷，导致美军一度视其为“移动棺材”。
为此，美军研发更重、防护更强的“联合轻型战术车辆”（JLTV）来取代悍马。事实上，在2025年“陆军转型倡议”中，军方已明确表示要停止采购悍马等“过剩车辆”。
尽管退役信号明确，但悍马的采购订单依然不断。主要原因在于，AM General是唯一能立即生产兼容新型号悍马的制造商，这种独家供应保证了合同的延续。同时，该合同采用“不定量交付/不定量”协议，提供极大的灵活性，允许陆军根据实际需求分批下达任务订单。
更深层的原因在于，悍马的生产线将持续运转至**2027年8月。为维持这条支撑数千个就业岗位的供应链，军方有动力通过持续采购来维持产能。
此外，虽然JLTV提供了更高的防护，但其成本和重量也显著增加，而悍马凭借其更轻的重量、更容易部署和成熟的成本优势，在需要快速空运或地形受限的任务中仍有不可替代的价值。
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