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作者：石嵩

编辑：马良

曾几何时，但凡提起汽车智能驾驶领域里的头部品牌，几乎不会有人能够想到长城汽车。不过，随着昨晚新款魏牌蓝山的上市发售，这一曾经的刻板印象，即将迎来近乎180度的转变。

新款魏牌蓝山首次搭载了长城汽车第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra，可以实现不依赖高精地图的全场景NOA（领航辅助）。它的上市，标志着长城汽车首款支持无图NOA的车型开始正式接受市场和用户的检验。那么，Coffee Pilot Ultra究竟有何过人之处？我们又应该如何审视长城汽车如今在智能化方面的进步呢？今天就帮大家作个解读。

※ 强大的硬件配备，是打造先进智驾系统的基础

今年7月3日，长城汽车总裁穆峰先生在社交媒体平台上发文，详细地介绍了长城汽车最新一代（第三代）智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra。

这套智能驾驶系统采用了目前一流的硬件配备，并将首次搭载于魏牌蓝山智驾版，也就是昨晚刚刚上市的新款魏牌蓝山车型上面。全车共计使用了16颗雷达以及11颗高清摄像头，这些传感器可以精准识别道路上的静态和动态障碍物，为智能驾驶提供全面的环境感知信息。

据了解，新款魏牌蓝山在智能驾驶方面堆叠的硬件配置水平之高，对于长城汽车而言，可以说还是第一次。具体说来，新款蓝山搭载的这套Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统，采用了1颗瞭望塔式128线激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。

除此之外，还有2颗800万像素摄像头，以及9颗300万像素摄像头，包括主驾驶位A柱内侧的1个人脸识别摄像头，车辆前、后各2个盲区摄像头，4个环视摄像头，以及位于前风挡玻璃上方用作行车记录仪的2个摄像头。

有了丰富的感知硬件，再加上一颗英伟达Orin-X芯片的加持，使得新款魏牌蓝山具备了精准捕捉并处理路况信息的能力，同时也为不依赖高精地图的全场景NOA（领航辅助）提供了足够强大的硬件支持。

※ 先进的软件技术，则是让强大硬件充分发挥实力的助燃剂

新款魏牌蓝山搭载的Coffee Pilot Ultra，是长城汽车第三代智能驾驶系统。该系统基于SEE端到端智驾大模型，能够实现从行车到泊车、从高速到城乡的全场景覆盖，特别是具备了自我学习、快速成长的能力，因而可以实现不依赖高精地图的全场景NOA（领航辅助）。

另外，长城汽车于2024年正式推出了超算中心——九州。作为长城汽车的计算中枢，九州超算中心的算力布局河北、北京、甘肃三地，覆盖长城汽车研、产、供、销、服、用六大板块，总算力规模达1.64EFLOPS，更是为长城汽车在AI时代转型奠定了足够坚实的算力基础。

与此同时，新款蓝山搭载的Coffee Pilot Ultra还具备全融合泊车系统，支持跨层记忆泊车、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等功能，并且支持200+车位类型，包括垂直、水平、斜方逆鱼骨车位、断头路车位、地砖、草砖、划线不清晰、磨损车位等场景，对车位的识别成功率达到了98%，泊车成功率亦达到98%。

除此之外，Coffee Pilot Ultra标配超过30项智能驾驶辅助功能，在智能驾驶状态下可以主动躲避大型车辆、插队车辆以及其他各类不规则的障碍物；可实现0-150km/h全速域紧急制动功能开启，智驾状态下可实现对车120km/h刹停，对行人100km/h刹停。

并且，得益于匹配了MRM安全处理系统，新款魏牌蓝山还能够在系统、功能或驾驶员状态异常情况下，实现主动的安全处理。

另外在系统安全方面，长城汽车通过了ISO 21448预期功能安全认证、ISO 21434汽车网络安全流程认证，具备了国际标准的功能安全水平。

※ 智能化的座舱，对整个智能驾驶系统来说同样不可或缺

智能座舱方面，新款魏牌蓝山采用了长城汽车全栈自研的第三代智慧空间系统——Coffee OS 3，这套车机系统内嵌人工智能大模型，同时在硬件方面配备了目前最新的高通骁龙8295车规级智能座舱芯片，并且配备了16GB的运行内存和128GB的存储空间（整个系统的标配为24GB RAM+256GB ROM）。

而在显示硬件上，新款魏牌蓝山配备一块12.3英寸独立全液晶仪表屏，外加由两块15.6英寸2.5K LCD屏组成的双联屏（中控屏+副驾娱乐屏），顶配的Ultra版车型还在后排配备了一块顶置的17.3英寸3K LCD娱乐大屏。另外车内还配备有23扬声器音响、29英寸SR-HUD，以及流媒体后视镜等装备。

值得一提的是，根据此前安兔兔跑分测试，新款蓝山的Coffee OS 3车机系统达到了1117571分，已经连续两个月（2024年7月-8月）位列安兔兔车机版性能排行榜第1名。

并且，在2024年8月的鲁大师车机流畅榜排名中，新款蓝山的Coffee OS 3车机系统同样位列第1名。

除此之外，长城汽车Coffee OS座舱系统还获得了泰尔认证中心有限公司颁发的“智能座舱流畅性能认证证书”，并被评定为“满足智能座舱流畅性能认证实施规划的卓越级要求”。

※ 企业层面的重视，对智能化转型的成功起着推波助澜的作用

8月21日晚，长城汽车董事长魏建军亲临新款魏牌蓝山的上市发布会现场，并表示“全新蓝山，承载了长城最新一代的技术，今天上市，将让大家看到魏牌的创新力！颠覆力！”

要知道，在此之前，魏建军已经有很长一段时间没有参加过长城汽车的新产品发布会了。时隔六年，魏建军董事长能够亲自来到新款蓝山的上市发布会现场站台，其对新款蓝山以及长城汽车智能化发展的重视程度可见一斑。

近年以来，长城汽车进入了智能化转型的关键阶段，并且持续加大研发投入，推动智能化战略的专项落地。据悉，长城汽车每年在研发方面的投入均保持在行业较高水平，仅2023年的投入就超过了110亿元，研发队伍更是超过2.4万人，智能化领域的公开专利达到1131件。

另外，在智能化转型的道路上，长城汽车还坚持造车“长期主义”。魏建军董事长曾明确表示：“长城汽车不打价格战，追求有质量的市场占有率”。目前，长城汽车已经建立起了较为完善的技术创新体系，尤其是在智能座舱、智能驾驶以及动力架构等领域，相比几年前的自己，已经实现了比较全面的提升。

※ 说在最后：

作为长城汽车智能化战略落地的首款车型，新款魏牌蓝山的上市，标志着长城汽车在智能化转型的进程中已经迈出了跨越式的一大步。随着新款蓝山的正式上市，长城汽车尤其是魏牌，也将开启新一轮的市场攻势。

目前，大六座SUV细分市场竞争之激烈大家有目共睹，长城汽车魏牌却选择从这一细分市场率先开启智能化的突破，相信绝非逞一时匹夫之勇，如果没有足够的技术储备显然是不行的。作为旁观者，我们也只能感慨，士别三日，即更刮目相待。

#长城汽车 #魏牌蓝山