中新网北京5月16日电 近日，追觅科技因创始人兼CEO俞浩高调刷屏，以及公司大规模跨界扩张的举动，再度引发关注与争议。

俞浩。图片来源：俞浩社交媒体

有自媒体发文称，俞浩“刷屏式更新社媒”“发表夸张言论”等行为，是为追觅吸引投资造势，俞浩盯上的是地方政府的产业基金，“是以一种史无前例的方式做大估值”。

5月13日，追觅科技联席总裁雷鸣发布视频回应这一说法。他表示，政府做招商引资能更好帮助城市发展，自媒体的文章放大了风险，实际上应该从整个社会发展和科技进步的角度看待地方投资。

与此同时，俞浩依旧在自己的社交媒体高频发布视频，话题从用户回馈活动到自己没有做过医美——和追觅眼下的业务内容一样跨度极大。

俞浩被广泛称为“发疯式营销”的转折点始于2025年，他在短时间内把自己的公众形象从曾经的“专注技术的清华高材生”变为“语出惊人的企业家”。

进入2026年，“追觅员工怒怼CEO俞浩”“俞浩放言要做第一个百万亿美金公司生态”“俞浩要五年内成为世界首富”“俞浩喊话余承东加入追觅”“俞浩回应刷屏争议”……让追觅和俞浩几乎常驻在各大社交媒体的热门位置。

据新榜13日发布的文章，过去半个月，俞浩仅在抖音就累计发布817条视频。

有人觉得他有“活人感”，有话直说不绕弯子；有人反感俞浩的争议言论，认为其狂妄自大，刷屏式营销占用公共资源，部分网友还给俞浩起了“宇宙浩”“贾跃亭第二”等外号。

“发疯式营销”背后，俞浩和他的追觅到底想干嘛？

俞浩。图片来源：俞浩社交媒体

2017年，俞浩正式创立追觅科技，企业最早以高速数字马达起家，标志性产品为扫地机器人。

近几年，追觅进入扩张期。2024年，追觅产品逐渐从清洁家电扩展到全场景，尤其加强大家电领域业务；2025年8月，追觅官宣造车，号称首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙，计划在2027年亮相；2025年底，俞浩主导并购了传统包装企业嘉美包装……

这样的策略有人称为“多元”，有人称为“杂乱”。进入一条新的赛道，在技术积累与渠道拓展等方面都需要一定投入。尤其造车等业务领域竞争激烈，投入更是巨大，会造成不小的资金压力。

作为参考，中国证券报曾报道，小米汽车首期研发投入便超100亿元。

资金问题是有人担心追觅成为下一个乐视的重要原因。曾经，乐视因陷入“战线失控”窘境后资金链断裂，成为业界负面典型。

巧合的是，追觅一场发布会的地点也让它被人和乐视联想到一起。4月底，追觅在旧金山艺术宫举办了发布会，集中展示了从清洁电器、智能家电到智能汽车的全品类产品矩阵。有媒体注意到，10年前乐视也正是在同一个地方，举办了一场手机、电视和概念车齐发的高调发布会。

对此，追觅科技星空计划总裁马俊野向媒体表示，一直不知道为什么总有人拿追觅和乐视比，两家公司“完全没有任何关联”，业务模式和利润结构也完全不同，追觅“确实是在做全球化的产品”。

而俞浩回应相关与乐视类比的质疑时，理由主要有三点：追觅解决了全球化的问题、解决了高端化的问题以及做到了有效的研发创新。

在他看来，“这三个突破，在中国企业，乃至全球企业中都是非常罕见的。这才是支撑追觅每年业绩百分百增长，业务不断跨界和升级的核心能力。”

而对于外界担忧追觅快速跨界导致“战线失控”，俞浩也在13日凌晨做出了回应。他表示，将企业30%的资源投入到新业务是了不起的机制，追觅在此前割草机、电动滑板等产品上已经有了成功经验。

他表示，把新业务做成一家一家独立的公司，从而跟主营业务风险隔离开来，会使得主营业务更加安全。

不过，对于追觅在跨界领域能否实现突破，业界存在不同声音。

据澎湃新闻报道，一位汽车芯片行业人士表示，他看不懂追觅在芯片行业的布局，芯片要耗费大量的研发成本，但追觅资金实力并不占优势。

此外，近两年追觅大力宣传造车业务。今年2月，追觅公布三款SUV车型后，东风猛士的高管赵安在社交平台指出其中一款与猛士M817“撞型”，暗指追觅汽车抄袭。据中国汽车报报道，还有行业观察人士认为，追觅或严重低估了汽车全链条的复杂难度。

对于追觅而言，当下急需扎稳在新赛道的根基，验证自身的核心竞争力。在此之前，质疑的声音或会一直存在。俞浩能否打破质疑闯出一片新天地，时间终会给出答案。(完)