5月8日，上汽奥迪旗下AUDI第二款车型奥迪E7X正式开启预售，价格区间为28.98-37.98万元。作为奥迪在电动化赛道的又一力作，这款车到底有几分实力，能否在竞争激烈的豪华纯电SUV市场站稳脚跟？从设计、智能配置、动力续航几个维度，给大家做一次全面梳理。

先看设计，奥迪E7X延续了奥迪E5 Sportback的家族化设计路线。前脸采用封闭式格栅结构，中央镶嵌可发光的“AUDI”字母标识，配合贯穿式星钻光幕和竖向数字矩阵式LED大灯，辨识度足够高。

车身尺寸5049mm/1997mm/1710mm，轴距3060mm，在中大型SUV里属于主流偏上的水平。值得一提的是，它没有跟风做六座或七座，而是坚持大五座布局, 后排乘坐空间和后备箱装载能力都比较可观。另外，奥迪E7X还提供了更豪华的四座版本，后排拥有双零重力座椅。

智能配置是E7X的一大看点。贯穿式“带鱼”屏把仪表、中控和副驾娱乐屏、电子外后视镜屏幕连在一起，科技很足。车机系统为全新AUDI OS操作系统，硬件上采用高通骁龙8295座舱芯片，操作流畅度有一定保障。一个值得关注的点是车内搭载的奥迪助手，基于火山引擎大语言模型“豆包”深度定制，具备较强的语义理解、多轮对话及车控交互能力，算是补上了传统豪华品牌在智能交互上的短板。

智驾方面，奥迪E7X配备了激光雷达和多颗4D毫米波雷达及高清摄像头，构建了全向立体感知网络。软件层面，搭载了Momenta R7强化学习世界模型，支持覆盖高速与城市道路的全场景领航辅助驾驶和全场景智能泊车辅助。当然，实际体验如何还需要后续实测来验证，但从配置来看，在合资品牌阵营中确实走在了前面。

动力和操控一直是奥迪的强项，奥迪E7X也没让人失望。两驱车型搭载300kW单电机，日常通勤完全够用；四驱版本双电机综合功率500kW，零百加速3.9秒，性能表现亮眼。全系标配900V高压平台，搭配109kWh宁德时代电池，CLTC续航达到751km，充电10分钟能补能429km，解决了不少用户的续航焦虑。底盘方面，前后桥全铝底盘、渐进式转向、CDC减震系统加上双向14°后轮转向，让这台五米多长的SUV转弯半径只有5.15米，操控灵活性堪比紧凑型轿车，德系操控的底蕴还在。

红点车评

目前30-40万元级别的新能源SUV市场增量确实可观，但奥迪E7X上市之后面临的竞争对手也不少。包括小米YU7、理想i6、特斯拉Model Y L等。如果实际起售价能给到更多惊喜，配合先行者计划的预售权益，在品牌号召力和产品配置的双重加持下，性价比确有可圈可点之处。