人民网记者 吕欢欢

春风送暖，江淮大地被花海唤醒。皖北砀山的梨花如雪，皖南黄山的油菜花漫山遍野，皖西大别山的杜鹃红艳似火……今年的花期，与往年一样绚烂，但通往花海的路，却比往年更“忙”了。

安徽交控集团遍布全省的5700多公里高速公路，此刻正扮演着超越“路”本身的角色。它们是观光的“黄金线”，是服务的“前哨站”，更是将春日“流量”转化为乡村“增量”的“经济动脉”。

从“走得通”到“走得快”

赏花客的“车轮”，首先考验着高速公路的通行效率。

“周六早上8点开始，车流就明显上来了，主要是苏浙沪牌照的自驾游车队和旅游大巴。”芜湖中心峨桥收费站站长告诉记者。这个距离网红打卡地“响水涧”万亩油菜花田最近的高速出口，每逢周末车流量较平日激增181.5%。

巢湖郁金香高地景区。皖通公司供图

类似的场景，还在安徽全省多处上演。比如，砀山梨花节开幕当天，宿州中心砀山站瞬时车水马龙，车流量较日常增长69.69%；合芜中心巢湖站毗邻郁金香高地，三月以来日均车流量达1.2万台，“高速直达花海”成为游客首选。

面对潮水般的车流，保畅是硬任务。在黄山，通往西递、宏村、篁岭等景区的多个收费站，早已启动“一站一策”的应急预案。

“我们联合交警、路政成立了‘一路多方’联动小组，在高峰时段启用全部复式收费亭，收费员手持便携终端到车流中移动发卡，以最快速度疏导。”黄山中心相关工作人员介绍，灵活的潮汐车道、前置的特情处置点，不让游客堵在赏花的“最后一公里”。

一杯热水、一张地图里的“皖美”温度

出了高速口，春天和风景扑面而来。如今，安徽的许多收费站正从单纯的收费节点，转型为城市形象的“第一窗口”和文旅服务的“信息枢纽”。

“很多游客一下高速就问，‘油菜花海怎么走最近？附近有充电桩吗？’”在霍邱北站，安徽省“迎客松”人物代表、站里的“明星收费员”詹路洋对此深有感触。

为此，他和同事们做足了功课，不仅熟记本地旅游地图，还走进直播间，向全省观众“云推介”霍邱泊渡村的千亩花海，为自驾游客梳理最佳路线。

霍邱北站工作人员介绍安徽高速公路路网示意图。皖通公司供图

与此同时，高速服务在延伸。在芜湖收费站，志愿者制作的赏花路线图上，贴心标注了“心形树”“郁金香最佳拍摄点”等网红信息；宣城中心十字站联合当地文旅部门，将樱花节的宣传单和特色美食地图一并发放给司乘；阜阳中心的服务队更是直接把“服务站”搬进了桃花节、油菜花节的现场，在花海中为游客提供指引。

“从问路、充电到推荐美食、民宿，我们希望能解决游客出行中所有‘小麻烦’，让他们对安徽的第一印象就是温暖、方便。”一位正在志愿服务的“徽小丫”成员说。据统计，黄山中心各特色服务班组日均解答游客咨询超过300次。

一来二往，一杯热水、一张地图、一句乡音浓郁的解答，这些微小的服务细节，正汇聚成“皖美高速”最生动的注脚。

一条路如何让“颜值”变“产值”？

高速公路带来的，不只是人流，更是商机和发展动能。在安徽，这条“花路”，正成为实实在在的“生金路”。

因阳光笑容和热情服务在短视频平台走红的马鞍山中心郑蒲港站00后收费协管员许智浩，最近有了新身份——他被当地文旅局聘为“文旅推荐官”。

“个人的一点流量不算什么，能帮家乡的好风景、好物产被更多人看见，才有意义。”许智浩说，当地也创新推出“凭高速通行凭证享受消费优惠”政策，实现了高速与地方经济的互惠共赢。

黄山中心休宁站为司乘发放定制旅游手绘地图并介绍线路。黄山中心供图

在阜阳阜南县，依托穿境而过的宁信高速，阜阳中心阜南中岗站与地方政府签订共建协议，将站区打造成展示王家坝湿地、千年清真寺和千亩油菜花海的“前沿展厅”。

在六安，合六中心依托沪蓉高速的便捷路网，让大别山天堂寨等众多景区走出“深闺”，收费站周边的农家乐、民宿迎来消费热潮，人们徜徉在红色土地上邂逅无边春景。

车轮滚滚，从皖北到皖南，一条条高速公路正如强劲的血管，近万名安徽交控集团皖通公司职工，守护着车轮上的春天，也将持续书写交通赋能文旅、路网振兴乡村的生动实践。