上周末（3月28-29日），2026小米·中国超级跑车锦标赛于上海国际赛车场打响官方季前测试，创赛事历史新高的47辆战车，近百位车手聚首申城，共同为全新赛季揭开序章。

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六大厂商亮相 GT3组别再迎群雄争霸

本赛季，屹立于赛事之巅的GT3组别再度成为全国顶级豪门的集合地。来自法拉利、保时捷、宝马、梅赛德斯-AMG、奥迪、兰博基尼六大厂商，共计29辆赛车齐聚一堂，参加本次官方季前测试。

其中法拉利阵营由GT3组别年度卫冕冠军FIST Team AAI领衔，上赛季GT3组别年度车手总冠军得主林宇携手Lorenzo Patrese驾驶全新的法拉利296 GT3 EVO回归赛场。同样启用该款赛车的还有Climax Racing车队，两支队伍将献上新款跃马GT3赛车在中国赛场的首秀。与此同时，法拉利296 GT3赛车亦会在FIST Team AAI和Harmony Racing麾下多支强力车组的驾驭下继续驰骋赛场。

保时捷911 GT3 R EVO成为了今年GT3赛场上的又一新式武器，以610Racing和Phantom Global Racing为首的两大强队都将通过季前试车进一步熟悉他们的新款保时捷赛车。去年已在CHINA GT赛场中大放异彩的BMW M4 GT3 EVO今年将在GAHA Racing车队、Team KRC等劲旅手中再展锋芒。

稳定成熟的梅赛德斯-AMG GT3 EVO仍是GT3组别的一大热门之选，传统豪强UNO Racing Team与Climax Racing车队均选择与该车型并肩作战，首次征战GT3组别的ELEGANT Racing Team和LEVEL Motorsports车队同样派出梅赛德斯-AMG GT3 EVO参赛。

多达9辆奥迪R8 LMS GT3 EVO II令四环品牌成为GT3组别中参赛数量最多的厂商，包括33R Harmony Racing、326 Racing Team、Incipient Racing、Origine Motorsport、610Racing车队在内的众多车队都将使用奥迪赛车开启季前测试与接下来的赛程。Absolute Racing则成为兰博基尼旗下的唯一代表，这支著名车队将派遣一辆兰博基尼Huracán GT3 EVO2迎接全新挑战。

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新老力量对决 GTS组别竞争全面升级

本年度小米·CHINA GT GTS组别汇聚各路实力战队与新生力量加盟，竞争强度全面提升，将呈现更激烈、更专业的对抗。来自保时捷、梅赛德斯-AMG、宝马、阿斯顿·马丁、KTM、丰田GR六大品牌的GT4赛车分庭抗礼，共计14辆赛车出现在本次季前测试的名单中。

除了有Climax Racing、GAHA Racing、Team KRC、Incipient Racing等GTS组别常客重返赛场，EMO RACING、Mogan Team TDK、KS by Pointer Racing、SDR Racing、326 Racing Team、汽车之家赛车队、Ultimate Racing、DTM Racing、Origin7 Racing等诸多新军的涌入和崛起亦成为本赛季备受瞩目的一大焦点。

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两分天下 GTC组别呈现豪门对决

GTC组别中，法拉利和保时捷两分天下。Harmony Racing车队由一辆法拉利296 Challenge作为代表；610Racing车队则派出四辆保时捷911 GT3 Cup的豪华阵容，三支车组同时也将参与小米·CHINA GT今季新增的911 GT3 Cup组别较量。

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赛季起点 上赛迎来关键练兵

作为F1中国大奖赛举办地，全长5.451公里，包含16处弯角的上海国际赛车场享誉全球，是中国赛车运动的“圣殿”之一。“上赛道”兼具高速直道与复杂组合弯，对赛车调校、车手驾驶及团队实力均提出极高要求。今年小米·CHINA GT将于上海完成揭幕战和第四分站竞逐，因此本次季前测试之重要性不言而喻。

新赛制之下，2026小米·CHINA GT的GT3组别将单独比赛，GTC与GTS另开新组展开竞技。因此，本次季前测试也为GT3、GTC/GTS组别各设置了9个测试环节，以充足的测试时间确保所有参赛者顺利完成各项备战任务。

赛道再迎轰鸣，竞速旋风又起，万众翘首期盼。从本次官方季前测试开始，2026小米·中国超级跑车锦标赛正式迈向新的篇章，让我们一同拭目以待。