就在刚刚结束的F1日本站第二次练习赛里，出大事了。 迈凯伦那个澳洲小伙儿皮亚斯特里，居然把梅赛德斯两个当家车手给干了，拿了个全场第一。 更离谱的是，卫冕冠军、过去几年在这条赛道称王称霸的维斯塔潘，连前十都没挤进去，就排了个第十。 红牛这车今年是彻底不行了？ 练习赛还没开始，维修区里就差点撞上。

下午两点，铃鹿赛道的二练准时开始。 汉密尔顿第一个把车开出去，大部分人都用的中性胎，就阿隆索一个人特立独行，直接上了软胎。 可赛道上的平静没维持几分钟。 回放镜头给到维修区通道，阿尔本从威廉姆斯的车库里慢慢悠悠开出来，正好横在加斯利的前面。 加斯利猛打方向才躲过去，无线电里那句带着法式口音的怒吼，估计围场里一半人都听见了。 这维修区通道本来就窄，差点就成了碰碰车现场。

这边惊魂未定，那边又出状况。 红牛二队的瑞典新秀林德布拉德，刚跑了一圈，赛车就趴窝了。 车队很快确认，是变速箱故障，他的周五练习赛就这么提前结束了。 与此同时，迈凯伦的诺里斯和凯迪拉克的佩雷兹也一直待在车库里没出来。 诺里斯是因为赛车液压系统有问题，工程师们围着他的车忙活了好一阵子。 佩雷兹则更倒霉，他的赛车在一练的时候跟阿尔本碰了一下，底板受损了，车队得抓紧时间修。

阿尔本今天真是水逆。 躲过了维修区的碰撞，上了赛道也不消停。 在著名的Esses连续弯，他前面遇到慢车，节奏被打乱。 紧接着，他的威廉姆斯FW48赛车不知道怎么回事，直接在赛道上停了下来，一动不动。 赛会立刻出示了黄旗，好在过了一会儿，赛车又能重新启动了，阿尔本这才继续跑。 奥迪的博托莱托也够呛，他的车在车库停了老长时间，技师们忙前忙后，直到练习赛快结束才勉强出来跑了几圈。

赛道上，勒克莱尔一度跑出了1分31秒019，暂时排在第一位。 但大家都知道，这成绩是用中性胎跑的，没什么参考价值。 真正的较量，得等大家换上软胎做排位赛模拟。 果然，随着练习赛进行，车手们陆续进站换上了红色的软胎。 皮亚斯特里抓住机会，刷出了一个惊人的1分30秒133，一下子冲到了榜首。 这个成绩立在那里，成了后面所有人追赶的目标。

梅赛德斯的两位车手紧追不舍。 刚刚在中国拿下生涯首冠的意大利小将安东内利，跑出了1分30秒225，只比皮亚斯特里慢了0.092秒。 他的队友拉塞尔也不错，1分30秒338，排在第三。 前三名的差距就在零点几秒之间，咬得非常紧。 最让人意外的是诺里斯，他的赛车在练习赛大部分时间都待在维修区里解决液压问题，出来得特别晚。 但他换上软胎后，只跑了一个飞驰圈，就做出了1分30秒649，硬生生挤到了第四名。 从差点没法练习，到冲进前四，这逆转来得有点猛。

法拉利的两辆车，勒克莱尔和汉密尔顿，分别排在第五和第六。 成绩不算差，但跟前面迈凯伦和梅赛德斯比，感觉还是差了点意思。 汉密尔顿甚至在练习赛快结束的时候通过无线电跟车队说，他对赛车“毫无信心”。 这话从七届世界冠军嘴里说出来，听着可不太妙。

看看成绩单中间部分，更有意思。 排在第七的，是奥迪的霍肯伯格。 第八是那个今天事儿特别多的阿尔本。 第九是哈斯车队的英国小将贝尔曼。 然后，第十名，马克斯·维斯塔潘。 是的，你没看错，就是那个过去四年在铃鹿从来没输过的维斯塔潘。 他落后头名皮亚斯特里差不多1.4秒。 他的队友哈贾尔更惨，只排第十五。 红牛这RB22赛车，在本田的主场铃鹿，看起来完全找不到节奏。 维斯塔潘还被阿尔派的车手科拉平托挡了一下，据说科拉平托在维斯塔潘做飞驰圈的时候，在前面蛇形走位给轮胎升温，这事儿赛会还要调查。

再往后看，奥康第十一，小红牛的劳森第十二，威廉姆斯的塞恩斯第十三，加斯利第十四。 博托莱托修好车之后只跑了十几圈，排在第十六。 后面依次是科拉平托、博塔斯、阿隆索、佩雷兹。 阿隆索因为一练把车给了预备车手克劳福德，二练才第一次开上这条赛道，直接用了软胎，但成绩一般。 斯托尔排在第二十一。 垫底的就是那个只跑了一圈就变速箱故障退出的林德布拉德。

练习赛里还有个插曲，佩雷兹直到后半段才把修好底板的赛车开出来，而且一出来就直接用软胎跑。 诺里斯和斯托尔是场上最后两个换软胎的车手。 方格旗挥动，二练结束。 皮亚斯特里那个1分30秒133的成绩没人能打破。 梅赛德斯的两辆银箭紧紧跟在后面。 诺里斯第四。 法拉利两辆红车在五六位。 维斯塔潘的名字，孤零零地挂在第十位。