珠海一跃站上了全球新能源游艇产业的风口！

2月24日，农历马年开工首日，广东“新春第一会”召开之际，珠海市政府与刘强东旗下探海游艇（Sea Expandary）在广州正式签署《高端游艇产业基地项目战略合作框架协议》，双方将携手打造集“研发、制造、运营、服务”于一体的全产业链高端游艇产业基地。这一重磅合作的落地，也让珠海能否跻身全球新能源游艇“智造”中心的话题，迅速引发舆论关注。

探海游艇实控人刘强东的现身，更让此次签约备受瞩目 —— 这位深耕电商的企业家，怀揣家族百年船民的情结，宣布个人投资50亿元跨界布局新能源智能游艇赛道，并将珠海作为其撬动全球游艇产业的重要支点。

一时间，珠海游艇产业被赋予了无限想象空间。跨界布局的背后，刘强东为何选择了珠海？珠海未来能否成为全球新能源游艇产业的“智造”中心？

宣布进军游艇产业后，刘强东接受媒体采访的视频截图。

家族百年船民情结

刘强东 50 亿跨界的初心与布局

“我们家是一百多年的传世船民，我对船是有特殊感情的，哪怕是今天，我也是在船上睡眠最好，做船长是我的儿时梦想。” 在签约仪式的现场，刘强东的一番话道出了此次跨界的初心。

据报道，刘强东祖籍湖南湘潭，后定居江苏宿迁，家族世代的水上生活，为其刻下了深厚的海洋情结，也让他对船舶领域一直抱有特殊的热爱。

从电商赛道到游艇产业，刘强东的跨界不仅仅是他儿时的 “船长梦” 转化为产业布局的实践，也承载了其依托新能源与智能化核心技术，填补中国民用船舶高端制造领域空白，推动中国游艇产业实现“弯道超车”的愿景。

公开信息显示，2025 年，中国造船业三大指标继续领跑全球，连续 16 年保持世界第一。但与之形成鲜明对比的是，中国游艇制造业发展相对滞后，年产值仅为百亿元级别，且面临国内游艇企业投资额小（鲜有企业投资超千万元）、产业分散的现状，“大船” 与 “小艇” 的体量失衡，成为亟待填补的产业空白。

“中国汽车保有量已经超过了美国，但从游艇保有量来看，美国游艇达 1300 万艘，中国只有 12000 艘，仅为美国的千分之一。”刘强东在签约仪式上表示，这一悬殊差距背后，表明中国游艇产业有巨大的发展空间，“这次做游艇我们要投资50个亿，完全是我个人投资。”

除了大手笔布局，刘强东未来究竟要打造怎样的游艇尤其受到关注。刘强东在接受媒体采访时介绍，探海游艇将依托AI和机器人技术的深度应用，打造四大核心优势：一是100%绿色环保，采用微风发电+太阳能充电的新能源模式，真正实现零油气排放；二是全流程智能化，最终目标是让所有的游艇没有船长，没有厨师；三是极致安全，船舱全域配备现代化智能自救设备；四是超高品质舒适，全系采用纯电推系统，摒弃传统变速箱与动力传动装置，实现超静音、零震动的航行体验。

刘强东表示，正如40年前普通人很难买得起汽车，游艇产业未来也将实现大众化普及，他期待未来行业能推出10万元级、空间充足的亲民游艇，“希望未来游艇像汽车一样走进千家万户，让普通的工薪阶层、普通的市民也都能用得起游艇。”

“游艇梦”扎根大湾区

珠海20年造艇积淀引刘强东重磅布局

刘强东的“游艇梦”，最终在珠海与深圳找到了落地的支点。

24日，探海游艇在广州分别与珠海市政府，深圳市海洋发展局、深圳市前海深港现代服务业合作区管理局签署合作协议。

据报道，在深圳，探海游艇有望设立游艇事业中国总部，统筹负责国内游艇业务布局、品牌运营、供应链协同、高端人才集聚及国际市场拓展；参与深圳多座码头及配套设施的建设运营，培育“游艇+”业态。在珠海，探海游艇将投入建设现代化、智能化的游艇制造基地，开展新能源动力技术、智能驾驶系统、新型材料、内饰设计等领域的研发和制造，其目标是建设成为立足粤港澳大湾区、辐射全球、具有国际影响力的游艇产业示范基地。

“我的品牌定位是全球最高端顶级的普惠型游艇，前期将聚焦欧美出口，但更希望通过本土供应链的搭建，催生一大批中国游艇品牌，形成产业集群效应。”刘强东表示，游艇制造产业的核心竞争力在于产业链与技术沉淀。此次投资，核心目标之一便是打造中国本土游艇供应链体系，改变国内游艇配件高度依赖进口的现状。

而要实现上述目标，推动游艇产业从高端小众走向大众化、规模化，需要一个兼具产业基础、政策支持与区位优势的落地城市，珠海正是这样的选择。

“珠海早在20年前就单独批出一个地方建设游艇制造产业园，20年的时间给了我们足够的信心。”谈及选择珠海的原因，刘强东底气满满。他同时表示，广东作为全国制造大省，拥有完善的供应链、配套物流以及人才优势，深圳、珠海等城市的国际化属性，更能吸引全球游艇领域高端人才。

刘强东游艇项目选址所在的珠海经开区一景。

根据协议，刘强东旗下的高端游艇产业基地项目选址珠海经开区装备制造区，坐拥黄茅海、高栏港深水良港核心区位，具有通江达海、临港保税的独特优势。毗邻的金湾区平沙游艇产业园经过 20 余年发展，已形成涵盖设计研发、高端制造、零部件配套、维修保养、展示交易、旅游休闲等环节的完整产业链，集聚相关企业 36 家，是国内目前唯一的游艇专业镇，产业基础好，游艇氛围浓，专业人才集聚。

业内人士表示，珠海的区位优势显著，作为粤港澳大湾区的重要节点城市，可有效辐射珠三角乃至全国市场，同时毗邻港澳，不仅能充分承接粤港澳游艇自由行的政策红利，使其成为撬动国内游艇市场的重要枢纽，还可借助港澳的国际窗口，更好地对接全球市场，这与刘强东布局游艇市场的战略高度契合。

作为国内率先发展游艇产业的领军城市，珠海在政策层面的持续加码也为游艇企业的落户提供了硬核支撑。今年1月印发的《珠海市推动游艇产业高质量发展行动方案（2025—2027年）》，明确提出：力争到2027年，建成游艇泊位数（含停靠点）不少于400个，基本形成覆盖全市沿海的游艇停泊网络；打造一批具有珠海特色的游艇旅游线路和体验项目，全市游艇登记数量300艘以上，游艇及相关配套服务业收入50亿元以上。

风口之上

珠海将占据全球新能源游艇制造重要一席

在刘强东的重金布局之下，珠海，这座珠江口西岸的核心城市，能否借势而起，真正蜕变为具有全球影响力的新能源游艇“智造”中心？

珠海经开区相关负责人表示，探海游艇项目的落地有效填补了区域高端游艇产业链的空白，未来将持续放大 “港口+制造+ 服务”叠加效应，围绕制造业与服务业协同发展主线，全力推动探海游艇项目建设成为全球高端游艇产业标杆。

事实上，经过20余年发展，珠海的平沙游艇产业园虽已形成涵盖设计研发、零部件配套等环节的完整产业链，是目前国内设立最早、规模最大、产业链最完整的游艇制造基地，但在高端研发、品牌运营等环节仍存在短板，尤其是在新能源、绿色化、智能化方面的转型步伐较慢。

对于珠海而言，刘强东携50亿巨资与“重新定义”产业的雄心布局珠海，无疑为这座城市点燃了抢占新能源游艇产业制高点的“最强引擎”，带来的不仅是资本与技术，还有前沿的游艇制造理念与领先的产业生态。

“目前，传统游艇企业在新能源方面的尝试主要是在传统动力之外，新增太阳能板，实现油电混合驱动，要全部使用新能源，大幅提高智能化水平，甚至在未来实现自动驾驶，过去由于游艇市场小、研发成本高、周期长，大部分游艇企业望而却步。”一名业内人士表示，研究表明，国际游艇产业每投入 1 美元，可带来 6.5 美元至 10 美元的回报效益。探海游艇项目落地后，不仅将直接拉动珠海游艇产业和海洋经济，还可与平沙游艇产业园形成互补和联动，为珠海导入前沿的造船理念和造船技术，带动更多资本和企业进入新能源游艇赛道，进入珠海，同时形成示范效应，引领其它游艇企业加速向新能源、智能化方向转型，推动珠海真正成为全球新能源智能游艇技术研发与应用的枢纽。

该名人士同时认为，游艇长期被视为奢侈品，属于“高端小众”，刘强东提出的游艇大众化理念若真正落地，游艇产业未来有望成为继新能源汽车、机器人、低空经济之后的下一个 “万亿级” 产业赛道。而珠海作为制造基地，必将在全球新能源游艇产业的版图中占据重要一席。

未来，珠海能否成为全球新能源游艇产业的“智造”中心，仍有待时间检验。但刘强东的跨界布局，无疑为珠海的游艇产业和海洋经济发展打开了新的想象空间。

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采写：南都N视频记者杨亮