网约车行业在经历了粗放式发展的阶段之后，如今正朝着精细化管理的方向迈进。在此背景下，如祺出行以一种“矛盾体”的姿态出现在公众面前。

一方面，它凭借累计27次全国订单合规率第一的成绩，在监管体系中树立了“模范生”的标杆；另一方面，消费者投诉平台反映的客服响应慢、司机账号冻结等问题也暴露出其在用户体验上的短板。

图源：黑猫投诉平台

近日，如祺出行因为基层治理成效显著，被广东省委、省政府联合通报表扬，成为全省唯一获此殊荣的出行平台。同时其Robotaxi战略也在加快进行中，尝试在扎实的合规基础之上运用前沿的无人驾驶技术，走出一条不同的道路。

合规即护城河：监管风暴中的“避风港”

在滴滴等头部平台因违规受到严打的情况下，如祺出行的“合规基因”成为了它最耀眼的标签。它用实践表明，合规不会限制发展，反而是出行平台防范风险、实现持续增长的重要保障。

根据交通运输部网约车监管信息交互系统的数据显示，截至2025年12月31日，全国共有395家网约车平台公司获得了经营许可，网约车监管信息交互系统当月共接收到订单信息9.63亿条。

在订单量排名前十的平台里，如祺出行以98.3%的订单合规率位居全国出行平台之首。同时数据显示，在订单合规率增长速度上，如祺出行以2.5%的增长率居于第一，订单合规率27次位列全国第一。

对合规的坚持，给如祺出行带来了实实在在的发展红利，让其在监管风暴中筑起了一个“避风港”。

前文提到，如祺出行是广东省政府通报表扬的唯一一家出行平台，这极大提高了品牌的公信力，并且使它在政策制定、区域准入方面得到了“信任票”。当前网约车市场饱和预警不断出现、区域准入门槛持续升高，因此政策层面的认可对于如祺出行拓展市场有着非常重要的意义。

总之，在行业监管趋于常态化的今天，合规已经不是成本而是核心竞争力。它帮助如祺出行在粤港澳大湾区建立了一个稳固的据点，并且以“涟漪模式”向周边城市扩展，避开了全国性的“烧钱大战”。

豪赌Robotaxi：打造第二条增长曲线

在出行行业由“合规竞争”向“科技竞速”转型的关键阶段，每个头部平台都在探索自己破局的第二曲线。合规运营是如祺出行立足当下的根本，是业务平稳发展的压舱石，而Robotaxi则是承载其转型野心、希望突破行业周期的核心领域。

当前的Robotaxi赛道已经不再是单点试点的试验阶段，而是进入千辆级车队的规模化竞争新阶段，竞争更加激烈。小马智行宣布全无人Robotaxi车队数量达到1159辆，几乎同时滴滴自动驾驶与广汽埃安合作的R2车型也完成了首批车辆交付。

在激烈的赛道竞争中，大部分玩家都选择了凭借规模化车队抢占C端市场份额，而如祺出行则想要深耕B端市场，成为自动驾驶时代里的“卖水人”。

如祺出行“卖水人”的布局并不是虚无缥缈的空中楼阁，而是建立在扎实的运营基础之上。截至2025年12月25日，其Robotaxi数量突破300辆，安全行驶里程达到600万公里，服务范围涵盖广州南沙、深圳宝安、南山及横琴粤澳深度合作区，运营站点超过一万个。

值得一提的是，如祺出行已经推出了“Robotaxi+”战略，这标志着其“卖水人”的定位已经全面落地。

“Robotaxi+”战略的核心就是搭建一个覆盖100个城市的运维网络，为地方监管机构、自动驾驶技术公司以及其他生态合作伙伴提供一套完整的解决方案，包括规模化运营模式输出、合规服务经验分享、数据闭环支撑、运维保障等，帮助合作伙伴降低商业化落地的门槛，推动Robotaxi的广泛普及。

随着“Robotaxi+”战略的推进，如祺出行将由一个运力平台升级为可以提供数据闭环、运维保障以及生态链接的基础服务方。这不但使它摆脱了传统出行平台同质化竞争的困境，而且在资本市场上也拥有了区别于其他公司的科技估值逻辑。

豪赌Robotaxi，是如祺出行对于未来出行行业的一种预判，也是其突破行业天花板、寻求高质量发展的一个必然选择。

体验短板和流量焦虑：隐藏的暗礁

光鲜的合规成绩和Robotaxi的阶段性胜利的背后，体验短板和流量焦虑像暗礁一样隐藏着，考验着如祺出行长期发展的韧性。

黑猫投诉等平台上关于如祺出行的“司机账号被无故扣分”“恶意调价”等投诉时有发生。截至2月10日，如祺出行的相关投诉已达到3187条，暴露出在业务迅速扩张的过程中，客服响应以及司机关怀机制仍然存在滞后的情况。

图源：黑猫投诉平台

对于依靠“司机、用户”双边网络效应运营的网约车平台来说，用户的留存和司机的留存就是生存的根本，而良好的体验则成了维持住这两个群体不流失的关键。

一旦司机接单量减少，其在线时长就有可能缩短或者转到别的平台去，这样乘客的等待时间就会变长；乘客体验下降后订单量也会减少，进而加速司机流失，最后影响到服务的稳定性。如若这种负向循环一形成，如祺出行原有的规模优势很快就会削弱。

值得注意的是，如祺出行在2025年上半年实现了毛利率的首次转正，初步展示了其自身的盈利能力。毛利总额达到3743.8万元，同比增长215.4%；毛利率由去年同期的-3.1%提高到2.2%，增长了171.0%。

图源：雪球网

可惜单一的盈利突破并不能改变它在行业中的竞争劣势。在滴滴、曹操出行等大公司的挤压之下，如祺出行所处的市场仍然受到压力。

据弗若斯特沙利文统计，2024年滴滴仍然在中国网约车市场中占据主导地位，其GTV份额为70.4%，曹操出行、T3出行则以5.4%、5.3%的份额分列第二、第三位。在这样的竞争格局下，如祺出行所承受的压力是显而易见的。

因此，在保持合规优势的同时，提升用户体验、增加用户粘性并扩大市场份额将是如祺出行所面临的重要挑战。

小结

如祺出行的战略定位很清晰，一方面注重合规经营，另一方面依靠科技创新。它没有和行业巨头在红海中争抢流量，而是选择了深耕粤港澳大湾区，并积极拓展自动驾驶领域，希望在未来的增量市场中占据先机。

然而，市场竞争激烈，前路一定不会一帆风顺。如祺出行能否在保持合规优势的同时提升服务质量，以及在自动驾驶出租车领域的长期投入上继续前进，这将最终决定它能否从区域“模范生”蜕变为行业的“定义者”。