F1掌门人 Stefano Domenicali 近日在接受采访时透露,伊斯坦布尔公园赛道已正式进入未来赛事安排的考量范围。这意味着土耳其大奖赛有望在缺席数年后重返F1版图,尽管目前官方尚未给出最终确认。
针对围场内外关于赛历中街道赛占比过高的批评,Domenicali 作出了明确回应。他强调,未来的新增分站将回归传统根基:“葡萄牙会在2027年加入赛历,那是一条永久性赛道;马德里也将以半永久性赛道的形式力争在今年准备就绪。”他解释,这些新增赛事均非临时搭建的街道赛,而是拥有独立赛道设施的永久或半永久性场地。
除了土耳其,还有多个国家表现出浓厚兴趣。Domenicali 证实,卢旺达、泰国和韩国持续释放办赛意愿,正在与F1方面进行沟通。不过,他坚称现有的赛季规模上限不会被突破,全年分站赛不会超过24场。赛历的大规模洗牌可能要等到2029年才会出现,届时将有一批现有赛道的合约到期。
除了赛历扩张,赛制改革也是多梅尼卡利此番谈话的重点。面对外界关于增加冲刺赛的猜测,他坦言当前的工作重心并非简单叠加冲刺赛数量,而是解决练习赛内容空洞、缺乏竞技性的顽疾。他透露,F1计划在今年夏天之前推出一套综合改革方案。
目前,讨论中的设想颇具颠覆性。例如,将传统的三次练习赛改为连续进行、各为一小时且带有竞赛性质的两个环节,让每一天的赛道时间都更具实际意义。此外,为新秀车手设立专属练习时段也被提上议事日程。Domenicali 解释道:“我们想让赛道上的每一分钟都充满价值,同时也要确保新秀们能获得足够的适应机会。尤其是在举行冲刺赛的周末,他们的练习时间被极度压缩,情况尤为紧张。”优质图文扶持计划