原创 仅仅建议不要买长乘短，解决不了乘客的焦虑问题和买票的公平问题！
创始人
2026-02-16 10:01:15
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#铁路部门回应长途有票短途无票##铁路部门建议不要买长乘短#说来说去，无非就是“候补”二字，“候补”的背后也就是自身利益最大化。
有人说卖了短途的，会损害长途旅客的利益。关键什么样的算短途，什么样的算长途？是几百公里，还是上千公里？
很多人其实已经是长途，但只是因为不是全程，于是不得不买到终点站。那这样究竟算什么？
虽然说根本的问题在于春运的人实在太多，但是如何保证买票的公正性、透明性是非常重要的。
现在网络售票是方便多了，但是有一点可能违背了先买先得的市场原则。过去我们线下售票，有就是有，没有就是没有。难道你会对我说，我们先卖长途，再卖短途。
现在的候补，表面上是多了机会，实质上也添了焦虑。
其实把长途与短途的概念搞清楚，这样可以让旅客从容进行选择。比如是300公里，500公里。尽量让长途以下的客人去选择另外的交通方式。
卖短途并不意味着利益不能最大化，像现在春运人多，完全可以拼接各种类型的短途，使更多的人可以选择高铁出行，满足更多人的心愿！
还有一些上千公里的长途，实际上可通过航空去分流或者多开一些普铁。不能大家都挤在高铁出行方式上。
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