京城年味儿渐浓，傍晚时分，东三环的晚高峰也裹着节日的热闹提前上线。双井桥下，车行缓慢，人车交织。一阵由远及近的引擎声响起，只见一辆警用摩托车灵巧切入车隙，稳稳刹停，骑手是朝阳交管支队呼家楼大队的交警铁骑李骏。

国贸、双井、大望路……李骏的“辖区”是北京最繁华的CBD核心区。凭借摩托车的“小快灵”，大部分警情他都能在3分钟内抵达，日常巡逻也只需五六分钟。车流中，他目光专注，动作利落，身形与机车融为一体。

但很少有人知道，5年前，这位飒爽的交警铁骑，还是一名终日与代码为伴、沉默寡言的程序员。

昔日码农：曾有一个摩托梦

2019年之前，李骏的生活被一行行代码填满。大学学习计算机的他，毕业后顺理成章成为一名程序员，在广告公司从事网站与游戏开发，这一干就是七八年。

“每天面对电脑屏幕，一坐就是一天，那会儿性格比较闷，不爱说话。”李骏回忆起那段时光，熬夜加班是常态，长期高强度工作让他的身体渐渐吃不消，让他萌生了转行的念头。

“从小就看我爸骑摩托，心里一直有个摩托梦，加上喜欢铁骑的飒爽，就想着考交警。”李骏坦言。

可追梦之路并不顺利。2020年，他第一次报考交警失利，但没有放弃，选择“曲线前行”，考取了社区工作者，从基层做起，沉淀自己。

那时正值疫情期间，他每天接待居民咨询、解决邻里难题，从前不爱说话的“闷葫芦”，渐渐学会了主动沟通、耐心倾听。

“在社区工作，每天和老百姓打交道，帮他们解决小事，看到他们满意的笑容，那种成就感是写代码体会不到的。”李骏说，正是这段经历，让他掌握了与不同人沟通的技巧，也为他日后街头执法积攒了宝贵的“人情练达”。

圆梦铁骑：两轮上的“最快响应”

2023年7月，经过不懈努力，李骏终于通过考试，成为一名朝阳交警。初入警队，他被安排在东单路口执勤，冬天的清晨，顶着凛冽北风守在路口，那段日子，让他至今记忆犹新。

“但心里始终盼着能早点成为铁骑。”李骏默默等待着。终于，机会来了——2024年，队里要补充铁骑力量，他第一时间报了名。

他早有摩托车驾照，又参加了正规安驾培训，学习慢速控车、紧急制动、倒车扶车等技能。一遍遍练习、一次次打磨，最终顺利通过考核。

2025年，李骏如愿以偿成为一名交警铁骑。

此后，他的日常工作便与两轮紧密相连：早晚高峰在双井、大望桥等重点路口执勤；平峰期骑着摩托巡逻，纠正交通违法；每周还要参与两到三次夜查酒驾，常常忙到凌晨一两点。

警用摩托车成了李骏最得力的“搭档”，也让他在拥堵的CBD区域实现了“最快响应”。

一个周五晚高峰，建国门进城方向发生事故。正在国贸桥附近巡逻的李骏接到指令后，骑着摩托从出城方向绕行，停车后横穿主路到达现场，先指挥清障车掉头，再疏导交通。

刚处理完，指挥中心又通报出城方向另一起事故影响交通。李骏立即骑上摩托，在拥堵的车流中穿行，从车缝间迅速抵达第二现场，快速指挥挪车恢复通行。

“如果是四轮警车，可能要多花一倍时间。”李骏觉得，这便是铁骑的优势。

李骏的警用手机里有个App，记录着他的骑行数据：12月骑行55小时387公里，处理各类交通违法上千起。冬季遇到雨雪天，他会改成开车，但多数时候，他更愿意骑摩托，因为“方便，快速”。

温度执法：情与法之间的平衡

穿上警服，李骏是街头执法的交警铁骑，肩上扛着道路的平安；脱下警服，他是一名6个月孩子的父亲，满心都是生活的温柔。两种身份的切换，让他对温度执法有了更深的理解。

非机动车违法治理是他日常工作的重要部分，也是难点所在。他见过电动自行车为逃避处罚直接冲进机动车道，“在三环主路上我都不敢硬拦，怕出事故。”

“有的外卖小哥被拦下后情绪激动，甚至说‘不活了’。”李骏曾遇到一位外卖小哥因被处罚20元而情绪崩溃，往车流里冲。他一把拉住对方，搂到墙边耐心劝导：“你先冷静，想想这样做值不值。我们执法不是为了罚你，是为了减少隐患，保证大家安全。”

一番推心置腹的沟通后，小哥最终平静下来。李骏说，与过去公众印象中“硬邦邦”的执法不同，如今的交通执法更注重温度，既要把违法事实说清楚，也要让对方理解为什么这么做。

如今，队里“00后”年轻民警越来越多，“90”后的李骏笑称自己“岁数最大了”，但他对铁骑工作的热情不减。

“骑摩托巡逻时，腰板都不自觉挺直了。”更重要的是，“站在路口给人指路，快速处理事故疏通拥堵，这些帮助他人的时刻，让人特别踏实。”李骏抿嘴一笑。

来源：北京日报客户端

记者：吴娜