原创 维斯塔潘：新车毫无驾驶乐趣，就像打了激素的FE赛车
创始人
2026-02-14 13:14:34
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巴林冬测第二日，围场内最尖锐的声音来自四届世界冠军。维斯塔潘在采访中将矛头直指2026年技术规则——他形容新一代赛车“毫无驾驶快感”，车手被迫沦为电量管理员。
“这不像在开F1。”荷兰人开门见山，“更像驾驶一台过度亢奋的FE赛车。”
他承认这番言论可能刺痛动力单元部门的同事，但强调自己必须忠于驾驶舱内的直觉。“规则对所有车队都公平，所以我们会适应。可纯粹从操控乐趣评判，我希望
，而非现在这样。”
有人提出假设：若红牛重现2022、2023年的统治力，看法是否会松动？维斯塔潘断然否认。“这根本不重要。开起来不爽才是症结——而这套规则框架可能持续多年。”“我在F1征战已久，自然会留意其他赛事。倘若那里的赛车能带来真正的驾驶体验……”
话未收尾，却已传递足够信号。
谈及具体症结，维斯塔潘将矛头指向能量管理的无休止算计。“刹车久一点、多降一次挡，只为直道多些电能——这算什么方程式？”新规下低抓地力的特性更令其失望：“相较前代赛车，这是可怕的倒退。”
“当然，本赛季我会倾尽全力，这是我的职责。”他语调平复，“只是对驾驶今年这类赛车，确实
。”
有人将维斯塔潘的抱怨视为个人偏好，也有人嗅到更深层的危机——当F1向电气化急速转型，那些曾定义这项运动的极限拼杀，是否正被节能算法悄然稀释？
至少此刻，
的答案近乎冰冷：“如果趋势延续，我们何不索性去开FE？
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