2026年首次季前集测于昨日迎来了第三天的测试,由于天气条件的改善,各车队的测试活动明显增多,共有六支车队参与了此次测试,其中包括前两日未露面的迈凯伦车队。而梅奔车队则继续展示出优秀的状态,无论是在圈速还是累积里程上都遥遥领先。
作为本年度的世界冠军车队,迈凯伦在上午11点左右派出了新任车手、世界冠军诺里斯,驾驶着他们专为集测准备的2026年赛车MCL40出场。诺里斯顺利地完成了62圈测试,下午时段则较长时间停留在维修区。
尽管目前尚无法全面评估各车队新赛车的性能表现,但通过圈数和圈速,我们依然可以初步判断它们在可靠性和稳定性方面的表现。其中梅奔车队的W17赛车尤为引人注目。
上午由拉塞尔掌控W17,下午则更换为安东内利,两位车手共同完成了令人震惊的183圈,总行驶里程达约852公里。意大利小将安东内利以软胎跑出了1分17.382秒(非官方)圈速,是季前测试至今的最快成绩,比他的队友快了约0.2秒。拉塞尔大部分时间使用的是最硬的C1轮胎来进行测试,而他的个人最佳时间或许也得益于使用较软胎的嘗試。
除了梅奔外,Alpine车队的加斯利与科拉平托也在A526赛车上进行轮换测试。此外,小红牛、哈斯和奥迪车队分别派出了林德布拉德、贝尔曼及霍肯伯格参赛。然而,这三位车手都遭遇了疑似技术故障导致红旗中断的情况。
对于首次进军F1并打造动力单元的奥迪而言,这确实不是一个良好的开端,因为周一他们同样因问题未能完成太多圈数。但值得庆幸的是,参与此次集测的六辆赛车至少都完成了42圈的里程,这意味着每个车队在测试中都取得了一定的进展。