原创 F1巴塞罗那冬季测试首日：混动时代第二阶段正式开启
尽管巴塞罗那的此次测试并未对外开放，媒体和车迷只能通过F1官方网站及各车队发布的综合信息获得相关报道，但这场为期五天的测试无疑宣告了油电混合动力时代第二阶段的正式开启。为了确保各支车队能在新赛季前完成首款第二代油电混合赛车的充分测验，国际汽车联合会(FIA)与F1锦标赛运营集团(FOG)于2026年安排了三场季前测试。其中，首场调整测试于1月26日至30日在加泰罗尼亚赛道举行，车队可自由选择其中三天上场进行适应性调整；而随后的两场正式季前测试则分别计划于2月11至13日及18至20日在巴林赛道展开。
相较于2022年同类不对外开放的调整测试，此次FIA、FOG与加泰罗尼亚赛道管理方显著加强了安保措施。不仅行程未向外公开，赛道入口处亦增强安检力度，并安排人员定时巡逻，有效防止媒体与车迷聚集在赛道边缘观看车辆测试。虽然出现了通过赛道实时数据平台意外泄露车辆动态信息的失误，该问题已在中午休息期间迅速被修正。
据F1官方网站及主要赛场媒体披露消息，首日共有七支车队、九位车手登场参与测试，除因研发进度推迟缺席的威廉姆斯车队外，法拉利、迈凯伦和阿斯顿马丁等顶尖车队预计将于29日才开始亮相。虽测试圈速受限于车辆设定差异和赛道状况，与比赛周末环境有明显区别，仅具参考价值，但红牛车手哈贾尔依然在近9小时的测试中刷新最快单圈记录，达到1分18秒159，展现出车队首款自主研发动力单元"DM01"已具备良好耐用性能。
就累计测试里程而言，哈斯车队最为积极，共计完成154圈，远超由索伯团队改组的奥迪车队及新加入的新规凯迪拉克车队，这两队分别累计不到50圈。鉴于各支车队仍处于调试阶段，赛事上午可即时获取数据时段内曾发生多起机械故障引发的红旗中断情况。不过，大多数团队对此持乐观态度，认为这是磨合与解决问题的正常过程。哈斯车队领队小松礼雄也强调：“这正是我们选择来到这里的原因。”此番测试为新赛季纷繁复杂的技术竞赛奠定了坚实基础。