根据非官方数据显示，在2026年F1赛季巴塞罗那冬季首日季前测试中，红牛车手哈贾尔展现强劲实力，以最快单圈时间领跑首日测试。此次首轮季前测试从周一开始，为期五天，地点设在巴塞罗那赛车场，但各车队可在其中选择连续三天或非连续三天进行测试。

值得强调的是，本次测试主要是为了让车队对新赛车的性能进行初步验证，因此单圈速度的数据几乎无参考意义。测验重点在于累计里程、强化车辆稳定性以及让车手和技术团队更熟悉新赛车的驾驶和操作感受。

本次测试采取闭门政策，不对媒体和观众开放。巴塞罗那赛车场周边数百米范围内设置了严格的安全关卡，只有车队成员和F1相关工作人员获准入内。F1 TV成为唯一能现场采访车手及团队的官方媒体来源，导致外界缺少关于测试实况的及时信息。同时，各车队每日只能发布最多12张图片，且仅一半能展示新赛车画面，并必须配合发布简短视频，这些均受到主办方的严格监管。尽管如此，有部分媒体和自媒体获得了临时授权，能够查看并公开单圈时间排名。

当天上午，红牛新晋一线车手哈贾尔使用C3软胎完成1分18秒835的快速单圈。下午他与梅赛德斯车手拉塞尔多次交替领先，最终以1分18秒159刷新全天最快圈速，全日累计完成107圈。与此同时，梅赛德斯上午派安东内利来探路，取得1分20秒700的成绩，而下午主力拉塞尔紧随其后，排第二名，仅落后哈贾尔0.537秒，两人合计驾驶149圈。拉塞尔对测试表现表示满意，他特别肯定了红牛在动力总成方面的进步，称其自主研发发动机已完成大量测试，体现出良好成果，并指出法拉利动力系统也通过哈斯车手积累了不少里程。拉塞尔还评论说，相比2014年以来，现今车队整体水平提升巨大，赛事竞争更加激烈。

首次参加完整F1赛季的科拉平托状态不俗，排名第三，虽然上午因机械故障停在赛道引发红旗，但全程仍完成60圈。当天上午还出现两次红旗，由博托莱托与劳森因赛车故障触发，其中奥迪阵营确认技术问题导致他们未能参与下午测试，但已经锁定并解决该问题。

除了处子赛季的奥迪车队表现不佳之外，另一支新晋车队凯迪拉克同样遇阻。测试日恰逢佩雷兹36岁生日，他接替博塔斯下午上场，却因电力系统故障仅完成短暂几个圈数，总里程仅11圈，位列榜尾，落后最快者7秒多。

首日累计完成圈数最多的是哈斯车手奥康，他总共跑了154圈，等同于两场正式大奖赛加22圈，最佳单圈时间1分23秒014，比他上午个人最速快了约1.5秒。

本次测试共吸引7支车队派出9位车手参与。阿斯顿·马丁、法拉利、迈凯伦和威廉姆斯未参赛。迈凯伦和法拉利已确定最快将于次日才登场试车，阿斯顿·马丁则计划只参加后两日测试，因此丧失了一天宝贵时间。据了解，这两支车队均面临研发进度落后的挑战，与确认跳过本轮测试的威廉姆斯情况类似。

巴塞罗那首日季前测试排名如下：

第一名：哈贾尔（红牛）

第二名：拉塞尔（梅赛德斯）

第三名：科拉平托

第四名：安东内利

第五名：奥康

第六名：劳森

第七名：博塔斯

第八名：博托莱托

第九名：佩雷兹