回想起上世纪九十年代我们在军工的技术底子就比较薄弱，那时候唯有从俄罗斯大批引进的先进的装备才能为我们快速地撑起了海空的防线。这笔高达几百亿美金的投入，在当年绝对是下了血本。这些老大哥家的“拳头产品”刚落地时，确实让咱们的腰杆子瞬间硬了不少。

以苏-27系列的出风头为开先河的又一大幅的空军装备现代化的标志就是后来又推出的苏-35的试制。这些飞机刚来的时候，大家伙儿看着那巨大的航程和强悍的挂载能力，心里别提多踏实了。而这也使得我们空军第一次真正具备了跨海的远程打击的能力。说实话，就这一点就已经让我们空军的整体实力都得到了极大的增强。那时候在各种演习和巡航任务里，它们永远是妥当的顶梁柱，甚至被不少军迷称为“镇宅之宝”。

海上力量这边也是一样。从俄罗斯弄回来的那几艘现代级驱逐舰，尤其是上面带着的日式反舰导弹，在那个航母编队还没成气候的年代，这就是咱们手里最锋利的非对称武器。但再加上一枚基洛级的“大洋黑洞”这样一款远洋的“潜艇王者”就更是将周边不少的势力都给打得“欲哭无泪”了。可以这么说，这批武器在关键的二十年里，为咱们争取到了宝贵的战略缓冲期。

可是这几年大家发现，这些曾经的绝对主力，出镜率越来越低，甚至很多已经退到了二线演习或是作为后备力量。很多人第一反应会觉得是俄式武器不行了，或者觉得咱们这钱花得亏。其实细看里面的门道，压根儿不是这么回事。最核心的原因是咱们国产装备的迭代速度，快到连老外都看懵了的地步。

拿战机来说，苏-27确实经典，但它的航电系统放到今天来看，确实有点跟不上趟了。咱们现在满地走的歼-16、歼-10C，不管是雷达的探测距离，还是多目标打击的精度，都比这些老苏系飞机强出一大截。再加上咱们有了五代机歼-20，空战的逻辑已经彻底变了。苏-27和苏-30这种缺乏隐身能力、信息化程度较低的老将，自然而然就得把C位让给年轻人。

海军的深入发展同时，就如同一道道的风浪,将原有的海军面貌,都一一推翻,所向披靡,无往不胜.。现代级驱逐舰虽然火力猛，但它那个蒸汽轮机维护起来费劲，信息化指挥系统也跟咱们现在的航母战斗群格格不入。

与之相比，国产的052D和055的大驱们都一一清一色的装配了通用的垂直发射系统和神盾雷达的配置，简直就是拿现在的新款智能手机去和当年的“大砖头”打的可都不是一回事了，基于这种跨代级的差距，把老船调到二线去做防御巡逻，反而是最合理的资源分配。

这里面还有一个很现实的问题，就是后勤保障。俄罗斯武器的零配件，很多时候得依赖原厂，国产的供应链的不断完善同时，我们不仅能更顺手地使用自己造的这玩意儿，甚至维护的成本也都变得相对的便宜了许多。

要是还死守着那些老装备不放，每年光是维护保养的钱就是一笔巨款，而且性能还没法实现质的飞跃。

从更深的角度看，这也就意味着我们军工的体系正在逐步的实现独立自主的发展方向。当年买这些东西，其实是带着“偷师学艺”的任务去的。通过研究这些先进装备的设计思路，咱们搞清楚了大推力发动机、重型机身结构是怎么回事。正因为有了那300亿美金的铺垫，咱们才少走了很多弯路，最终造出了更符合自己需求的装备。

所以说，看到这些俄式武器退居二线，咱们真没必要感到懊恼或者可惜。这就好比家里以前穷，买了一辆昂贵的洋货卡车跑运输挣钱，现在日子过好了，自己能造出更省油、更智能的重型挂车了，那台老卡车虽然还能跑，但肯定是派去做点零活儿。

这恰恰说明了咱们的国防实力已经完成了从“买来用”到“自己造”的华丽转身。这些曾经的功勋装备虽然不再处于聚光灯下，但它们存在的价值早已融入了咱们新一代武器的基因里。但这种带来的进步也的确有些“不值”：似乎每一项的“得”都要以另一项的“失”来相抵，才算得来全不赘地。