在海南自由贸易港全岛封关运作加快推进，加强同粤港澳大湾区联动发展的国家战略背景下，深圳海关与海口海关紧密合作，共同推动“海口－深圳跨关区保税LNG加注”业务常态化运行及“并行港”物流模式高效运作，在港航发展服务与物流模式创新两方面取得新突破，为区域高水平开放与高质量发展注入动力。

跨关区保税LNG加注助力绿色航运

11月22日，“海洋石油301”LNG运输加注船运载着从海南LNG接收站装取的3200吨保税液化天然气，在深圳盐田港顺利完成对国际航行船舶的加注补给。据了解，今年已从海南洋浦提气供给深圳港加注约4.6万吨保税液化天然气，满足了海南LNG资源优势与深圳港口国际航运枢纽的精准对接需求。

国际航行船舶保税燃料供应服务是衡量港口国际化水平的重要指标。为保障“海口－深圳跨关区保税LNG加注”业务常态化运行，深圳海关与海口海关主动靠前服务，强化信息共享互通，联合制定跨关区保税LNG直供操作流程，加强对船舶服务企业备案、加注船舶备案、船舶物料供应申请全流程指导，构建起安全高效的跨关区监管体系。此举不仅为企业降低了运营成本，也有力支持了海南洋浦打造区域性绿色航运燃料补给中心，同时提升了深圳港的国际综合服务能力。

“并行港”物流体系提升区域联动效能

与能源补给创新同步推进的，是两地海关在物流通道建设上的深度合作。深圳海关、海口海关及湛江海关携手推出的“并行港”物流模式，通过优化三港间的航线与货源配置，实现了港口资源的互联互通和高效协同。今年以来，在该模式下已协同监管货物23.5万吨。

深圳海关口岸监管处运输工具及物流监控科科长邓小鹏介绍：“在‘并行港’模式下，叠加‘内外贸同船运输’等措施，船舶在三港间的装载率预计可从当前约30%大幅提升至最高80%，同时所需投入的运力可减少50%以上。依托该模式，可助力海南自贸港与粤港澳大湾区在航运层面‘政策互通、航线互联’，形成‘多港如一港’的跨区域航线体系，有效整合大湾区珠三角国际航运网络与粤西、海南的深水岸线、腹地资源，构建贯通华南、西南与东南亚的‘航运链’”。

随着海南自贸港封关运作进入倒计时，邓小鹏表示，该关将依托“智慧海关”建设深化跨关区协同，进一步提升监管服务效能，推动形成“以物流促贸易、以贸易促产业”的良性循环，为粤港澳大湾区与海南自贸港联动发展、服务国内国际双循环新发展格局提供更有力的海关保障。

（作者：深圳特区报&读特记者 方慕冰）