刚刚获得个人首个F1世界冠军的迈凯伦车手诺里斯,于12月9日通过官方渠道宣布,下一赛季他将使用1号作为赛车号码。诺里斯表示:“冠军车手使用1号已经是一个延续多年的传统,尽管现在已经没有强制性规定,但我还是希望延续这一惯例,因为这个号码代表着特别的荣耀。”正如诺里斯所说,长期以来,年度冠军车手使用1号作为赛车号码,而其他车队则按上一赛季的成绩依次使用后续号码,这一传统成为F1的一大特色,也成为赛场上的一道亮丽风景。然而,自2014年起,国际汽联取消了强制按照成绩顺序为赛车编号的规定,车手可以根据个人喜好选择号码。这一变化也导致了像24号周冠宇、44号汉密尔顿、55号塞恩斯和81号皮亚斯特里等大号码的出现,这在顺序编号时代是不可能看到的。在获得世界冠军之前,诺里斯一直使用4号赛车号码。
在F1七十多年的历史中,汉密尔顿是唯一一位拒绝使用1号的世界冠军。尽管他登上了最高领奖台,英国车手依然坚持使用44号作为自己的号码。谈到这一点,汉密尔顿解释说:“既然个性化的号码是自由选择的,那就不应该受过去传统的束缚。以前我已经使用过1号,所以现在不想再重复使用。”他认为,如果所有的世界冠军都使用同一个号码,那么个性化选择就失去了意义。汉密尔顿甚至明确表示,如果他再次获得世界冠军,也不会选择1号。 诺里斯确定将使用1号后,外界也开始关注“前任”世界冠军维斯塔潘会选择什么样的新号码。在获得世界冠军之前,荷兰车手一直使用33号,但目前他还没有明确表示是否会重新选择这个熟悉的号码。其他车手将继续使用他们本赛季的号码,明年跟随凯迪拉克车队重返F1的佩雷兹和博塔斯,也将继续使用他们最为熟悉的11号和77号。近年来,关于是否应继续延续个性号码的讨论也有所增加。有观点认为,F1作为一项通过冲线顺序确定名次的赛事,使用1号起始的顺序号码,更能体现其赛事核心与精神。而也有声音指出,随着社交媒体时代的发展,个性化已经成为现代职业体育不可或缺的元素,车手在选择和使用号码时,若过于拘泥于传统,可能会限制他们的个性表达,这对F1的发展并无好处。在两种意见都有理的情况下,且目前行业发展趋势良好的情况下,国际汽联决定继续保留现有的规则,允许个性化号码的存在。