这次在长春，能近距离看到歼-20，机会真的非常难得。过去在珠海航展，歼-20虽然飞过很多次，但几乎没有在地面停留过。而这次在长春航展，它做了静态展示，观众终于能把细节看清楚。

我们平时仰头看歼-20在天上飞，很多细节根本看不到。而在地面上停下来，就能仔细观察它的外形和设计，这对理解歼-20的性能很有帮助。

大家都知道，歼-20是一款具备“4S”能力的隐身战斗机。所谓“4S”，就是隐身、超音速巡航、超级态势感知能力，以及超机动性。今天我们就从这四个方面，聊聊歼-20到底强在哪里。

第一点，隐身能力。

歼-20从外观到细节，都满足隐身的需求。它的雷达反射截面非常小，也就是敌方雷达很难发现它。近距离观察时可以看到，机身上有很多小小的镀金窗口。外行人可能觉得只是装饰，其实这是光电系统的窗口。镀金的作用是让外部的电磁波进不去，但内部的传感器却能看到外面。这样一来，既保证了隐身，又能正常工作。

第二点，态势感知能力。

歼-20配备的是最新一代的有源相控阵雷达，还搭载了红外搜索与跟踪系统。和歼-16头顶那个大鼓包不同，歼-20把红外搜索系统放在机身下方，并且做成钻石型。除了这些，它机身四周还分布着光电传感器，这就意味着歼-20几乎可以实现360度全方位的感知。

这些传感器采集到的信息，都会被综合处理，然后投射到飞行员的头盔显示器上。飞行员戴上头盔，就能直接看到战场的实时画面，甚至能“看穿”座舱地板和机身侧壁。换句话说，飞行员好像长了透视眼，对战场的掌控力会非常强。

第三点，超音速巡航能力。

很多人注意到，歼-20的机身比F-22还要长。这说明它的长细比很大，而长细比大，超音速下的阻力就小。这是歼-20能实现超音速巡航的重要条件。

再看它的气动布局。歼-20采用的是鸭式布局，也就是前面有鸭翼。它的垂尾也比同级别战机小得多，这样阻力更小，升阻比更高。尤其是在超音速下，这种优势非常明显。哪怕是在发动机完全不到位的情况下，歼-20依然能做到超音速巡航。一旦换上性能更强的新发动机，它的超音速巡航速度将超过F-22。

第四点，机动性。

歼-20的机动性，可以说是它的另一大亮点。鸭式布局本身升力更大，它能够用正升力来平衡飞机，而不是靠尾翼去“压”。这让它的机动性能远远好于传统布局的隐身战机。

除此之外，歼-20在机身两侧还设计了边条。这些边条在飞行时会形成明显的涡流，增加额外升力。大家如果在航展表演时细看，会发现机翼根部经常拖出两道白色涡流，那就是边条在发挥作用。

正是因为这些设计，歼-20的升力系数达到了一个非常高的水平。可以说，全世界没有一款战机的升力系数能和歼-20相比。这意味着它能完成很多别的战机做不到的高难度机动动作。

总结一下，歼-20在隐身、超音速巡航、态势感知和机动性四个方面，都有独特的优势。它不仅是一款能打的隐身战斗机，更是一款能看、能躲、还能灵活作战的多面手。

这次长春航展的地面展示，让大家第一次能近距离观察歼-20的细节。对普通观众来说，这可能只是一次视觉上的震撼。但对懂行的人来说，这背后代表着中国战机设计理念和技术水平的巨大飞跃。