有着“最美大众车”之称的一汽-大众CC车系，眼下在部分地区已经只需要最低的13.59万元就能够买了。

该优惠来源于车主之家，仅供参考

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要知道，这可是一款指导价定在22.49万元起的德系中型轿跑车，起步配的也是一台186马力的2.0T低功率发动机，而且它还有无框车门、掀背尾门这两个拉风配置的加持。那把这些东西给加在一起，就只卖你十三四万，还贵吗？我觉得真不贵了。

可惜的是，即便buff叠满、终端价格也已经足够给力，CC这车在近几个月的平均月销量却依旧是只有不过区区千余台。和同级别的凯美瑞、帕萨特、雅阁、迈腾相比，销量数据差了更是不止有十倍。因此，到这也就不禁让我想要问问大家：一汽-大众CC为何没有大卖呢？

要说颜值，大众CC绝对是大众家族里最有亮点的那一台车。无论是它那低趴且略带宽体效果的车身，还是其所配备的无框车门与掀背尾门，大众CC这身行头放在哪，我觉得都是能讨人所喜欢的。更何况，它目前在终端的最低价格还都已经跌到了最低的13、14、15万起步，所以，这样的最美大众车，你们怎么都不买呢？我实在不理解。

要说动力，大众CC起步配的是186马力的2.0T低功率发动机，中高配车型给到的还是220马力的2.0T高功率发动机，而且都是大众家最经典的EA888机器。虽说CC用的发动机不是大众最新的第五代，但EA888系列可是人送外号“机皇”。因此，花十几万的价格就买到配2.0T动力的德系大众轿车，这买卖应该怎么着都不算亏吧。

至于配置层面，即便是代号330TSI的大众CC，其也是配有6安全气囊、自动驻车、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无框设计车门、电动后备厢、无钥匙启动、全LED大灯、电动天窗、9.2英寸中控大屏、CarPlay/CarLife、真皮方向盘、10.3英寸全液晶仪表、自动防眩目内外后视镜、主副驾驶电动调节、30色车内氛围灯、车载空气净化器、温度分区控制等一系列的功能。所以从配置上来看，显然最低配的大众CC就足以满足家用了。

那么到这，我就更好奇了。为何价格已经降到这么低，颜值、动力、配置也都能打的大众CC，却始终没有实现像迈腾、雅阁、凯美瑞这种传统中型车一样的大卖呢?难道，国人对于这类个性化很强的中型车就是不待见？还是说，喜欢大众CC的年轻人买不起，而买得起大众CC的中年人却又对它喜欢不起来了？你觉得呢？欢迎你们在评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）

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