原创 F1冲刺赛版图扩张在即，多梅尼卡利确认2027年拟增至10场
F1冲刺赛，正成为这项传统运动中最具张力的一角。目前，每个赛季仅有六站设置冲刺赛，名额稀缺、一站难求。例如，
比利时大奖赛
主办方就自豪地称，成为“欧洲今年唯一承办冲刺赛的分站”是一种“殊荣”。
但这一切或许很快将被改写。
F1首席执行官多梅尼卡利
近日明确释放信号：冲刺赛规模可能大幅扩张。2026年仍将维持六场，但到了2027年，我们很可能迎来整整十场冲刺赛周末——当然，这还需获得
FOM
、
国际汽联（FIA）
以及十支车队的共同认可。
“除了最硬核的那部分老车迷，大多数人更爱冲刺赛周末，”
多梅尼卡利
在意大利大奖赛前夕这样说道，“推广方强烈支持，如今连车手们也产生了兴趣。”他略带挑衅地补充：“自由练习赛吸引的是极度专业的观众；而渴望看到真实对抗的人，会更喜欢冲刺赛。从周五的冲刺排位赛开始，整个周末就充满话题——但我理解，这需要慢慢融入F1的基因。”
他甚至走得更远。在同一场合，
多梅尼卡利
还提出诸如“倒序发车”、“缩短正赛距离”等大胆设想。尽管这些暂时只是探讨性议题，却清晰地指向一个趋势：F1是否应该用更激进的赛制吸引年轻观众？
这不是一道容易回答的题。正如
美国奥斯汀赛道首席执行官埃普斯坦
所言，F1正面临一场“微妙的平衡术”。但他坚定地支持
多梅尼卡利
：“我相信，只有在他认为符合这项运动根本利益时，才会推动改变。”
“他之所以是一位卓越的领导者，正是因为他能在守护传统与拥抱变革之间找到路径。这绝非易事，但他从未以牺牲车迷、车队或参赛者的利益为代价。”
如果冲刺赛真的扩展至十场，意味着接近半数分站将以“冲刺周末”形式呈现。是否有一天，F1会像MotoGP那样每站皆冲刺？
多梅尼卡利
否认了这一可能：“那样的跨度太大了。”但他也预言：“几年之后，人们或许会呼吁所有分站采用统一赛制。”
F1正在悄然重塑自己的节奏——不是为了颠覆，而是为了延续。与其说是妥协，不如说是一场面向未来的渐进式进化。而观众，终将成为这一切变革的最终裁判。