F1意大利大奖赛：维斯塔潘以史上正赛最短用时夺冠
世界一级方程式锦标赛（F1）意大利大奖赛正赛7日在蒙扎赛道举行。红牛车手维斯塔潘延续昨日排位赛的强势表现，以1小时13分24秒325的完赛时间、250.706公里/小时的平均速度，将本赛季个人第三个分站冠军收入囊中，同时也创造了F1历史上速度最快且用时最短的一场完整正赛纪录。迈凯轮车手诺里斯与皮亚斯特里分列二、三位。
赛前赛会宣布，红牛二队车手哈贾尔与阿尔派车队的加斯利由于更换了超额的动力单元部件，在正赛时将从维修区起步。暖胎圈时，索伯车队的霍肯博格因液压系统故障退赛。
五盏红灯熄灭后，头排发车的维斯塔潘与诺里斯在第一个减速弯展开轮对轮角逐。维斯塔潘虽然保持领先，但由于在过弯时驶出了赛道，不得不把头名让与诺里斯。在他们身后，主场作战的法拉利车手勒克莱尔超越皮亚斯特里，引起现场观众一阵欢呼，但皮亚斯特里迅速夺回位置。
第四圈，维斯塔潘借助发车直道的尾流与DRS（减阻系统），在一号弯外线超越诺里斯，夺回领跑位置并迅速建立起领先优势。
阿斯顿马丁车手阿隆索由于赛车悬挂故障在第26圈退赛。第41圈，威廉姆斯车手赛恩斯与哈斯车手贝尔曼在4号弯争夺位置时发生碰撞，引发了短暂的黄旗，但两位车手迅速返回赛道继续比赛。此后，赛会宣布贝尔曼因引发此次碰撞被罚时10秒，其超级驾照被扣2分。
第46圈，原本处于第二位的诺里斯因一次耗时5.9秒的换胎失误，掉到了队友皮亚斯特里身后。第49圈，皮亚斯特里在车队要求下将第二名交还给诺里斯。
最终，维斯塔潘以领先第二名近20秒的表现强势夺冠。他在赛后表示：“虽然在第一圈有些不走运，但随后我们就像在飞一样，我非常享受这场比赛。”
对于车队交还位置的指令，领跑本赛季车手积分排行榜的皮亚斯特里赛后说：“车队这么做是有正当理由的，诺里斯排位赛成绩更好，并且在进站前一直在我前面。只不过有些事情我们需要讨论。”