又到新一个月的月头，各大车企又习惯性地开始晒销量成绩单，近期销量势头不错的上汽集团自然不例外。过去的7月份，上汽集团共销售整车33.8万辆，不仅实现34.2%的同比增长，同时还实现单月销量同比“七连涨”的亮眼成绩，而1-7月的累计批发销量则达到239万辆，同比增长15%，终端零售交付256.7万辆新车，那个熟悉的上汽又回来了。

最值得关注的还是上汽自主品牌，近半年来的表现确实不负众望，7月份的销量达到21.4万辆，并取得39.4%的同比增长，而1-7月的累计销量更是达到151.8万辆，同比增长23.3%，占了集团整体销量的63.5%，成功担起了销量大旗。而且，这一比例还在持续增长，较去年同期提升4.3个百分点，可见如今上汽自主品牌的实力仍在不断增强。

提到上汽自主品牌，自然会聊到上汽乘用车，今年7月份其销量为6万辆，实现19.2%的同比增长。进入2025年以来，上汽乘用车旗下的各个品牌都陆续发布了重磅的产品，其中荣威在今年上海车展期间率先推出了纯电家轿荣威D6，强调性价比和实用性，而近期发布的荣威M7 DMH，更是拥有劳斯莱斯前设计师约瑟夫·卡班操刀设计的标签，是一款具有较高期待值的产品。

此外，近期即将开启预售的全新MG4，整体画风突变，从性能小钢炮的定位往时尚居家实用的风格靠拢，并将搭载与OPPO合作打造的新生态互联系统。通过这款全新产品，MG品牌在战略层面发生了显著的调整，不仅强化“全球智能主流车”的定位，并在中国市场寻求进一步破圈的机会。

至于定位为高端新能源品牌的智己，7月份共销售6000多辆新车，同比增长39%。预计今年第四季度发布的全新旗舰大六座SUV智己LS9，以及搭载“恒星”超级增程系统全新智己LS6，必然是重点关注的对象，在豪华车市场中将持续发力。至于鸿蒙智行“第五界”的首款车型尚界H5，绝对是上汽集团最新一张“王牌”，华为合作的背景和技术加持，将为其带来强大的竞争力。

在新能源化的大潮流当中，上汽集团逐步跟上了转型步伐，新能源产品的销量增速也是相当迅猛。其中，上汽新能源车7月份的销售11.7万辆，同比增长64.9%，1-7月累计销售则达到76.4万辆，同比增长43.5%，整体增速成功跑赢新能源车市场的大盘。不管是自主品牌还是合资品牌，也得益于新能源的发力而实现突破，上汽乘用车销售新能源车同比翻番，达到1.5万辆，上汽通用则销售新能源车8000+辆，同比增长54.7%。

面对国内市场日益激烈的内卷形势，上汽合资品牌的销量则呈现出反攻的势头，7月份实现了26.1%的同比增长。其中上汽大众7月销量为79584辆，1-7月累计销量达到571729辆，朗逸家族、帕萨特、途观L家族等燃油车型，依旧拥有出色的销量表现，上半年ID.家族的聪明款车型，凭借限时一口价的优惠吸引，为其带来稳定的销量进账。

上汽奥迪的一系列重大举措，同样备受业界瞩目。8月1日正式上市的上汽奥迪A5L Sportback，凭借第五代EA888发动机、新一代智能豪华座舱、燃油车中全球首搭华为乾崑技术，通过智能化创新，结合本土化的技术力量，彰显德系豪华轿车的实力。上汽集团和奥迪汽车联手打造 的“AUDI”品牌，未来将成为合资品牌的“新势力”，即将推出的AUDI E5 Sportback必然拥有极高的关注度。

至于近年努力推动新能源转型的上汽通用别克，不仅大力发展纯电动车型，在插电混动的领域也陆续推出具备较强技术实力的产品。包括插混版GL8陆尊PHEV、别克至境L7，同时还通过稳住燃油车基本盘，取得亮眼的成绩。其中，别克7月销量为34765辆，GL8家族以11970辆的销量蝉联MPV月销冠军，GL8新能源车型更是占比达52%，同比增长超70%，新能源转型进行推进更为顺利。

进入“合资2.0”时代，上汽集团的合资品牌没有“躺平”，而是通过技术创新、加深本土化程度、提升产品品质和服务质量等多种方式和手段，以全新的姿态迎接竞争与挑战，长远来看，上汽合资品牌依旧是发展中一股不可或缺的重要力量。

与此同时，上汽集团在海外市场的强劲增长，为合资品牌的未来发展提供了坚实支撑和宝贵经验。即使在欧洲反补贴调查压力下，上汽海外业务依然展现出强大韧性。1-7月，仅MG品牌就在欧洲终端交付近18万辆，同比增长21%，蝉联中国品牌销量冠军。 MG HEV产品表现尤为突出，其中MG ZS Hybrid+在英国SUV-B HEV细分市场以19.7%的市占率力压丰田Yaris等对手登顶，MG HS更夺得西班牙6月PHEV市场销量冠军。

上汽深耕海外24年建立的全球化体系，是合资品牌迈向“2.0时代”的重要依托。目前，上汽已在全球170多个国家和地区构建了集研发、制造、营销、物流、金融、二手车等为一体的全价值链，海外累计销量突破600万辆。今年4月发布的“Glocal”（全球+本土）战略，标志着上汽正从产品出口向技术标准和体系能力输出跃升。

汽车网评：上汽集团能实现销量“七连涨”，得益于自主品牌扛起了销量大梁，同时新能源领域取得一骑绝尘的增速，再加上合资品牌依靠新技术和新产品发力重新找到了反击的感觉，配合海外市场的稳扎稳打，上汽集团最终将市场这盘大棋越下越活。